Դասական լինելուց հեռու (այն բացահայտվել է 2004 թվականին), Ferrari F430 այն, չնայած դրան, ավտոմոբիլային արդյունաբերության ոչ վաղ անցյալի խորհրդանիշն է, հատկապես այն օրինակը, որի մասին մենք այսօր խոսում ենք։
Bring A Trailer կայքում հայտարարված այս F430-ը գալիս է մեխանիկական փոխանցման տուփով և մթնոլորտային V8-ով, որն այսօր ամենացանկալի համակցությունն է, բայց ոչ ամենահաջողը, երբ այն շուկայում էր: F430-ը, փաստորեն, Maranello ապրանքանիշի վերջին մոդելներից մեկն էր, որն ուներ մեխանիկական փոխանցումատուփ:
Այն զգալի հակադրվում է, օրինակ, այսօրվա F8 Tributo-ին, որը, չնայած V8-ին հավատարիմ մնալով, ունի երկու տուրբո և հագեցած է կրկնակի ճիրանով ավտոմատով:
Հիշեցնենք, որ Ferrari F430-ն օգտագործում էր 4,3 լ մթնոլորտային V8 շարժիչ, որն արտադրում էր 490 ձիաուժ 8500 պտույտ/րոպե և 465 Նմ 5250 պտույտ/րոպե, թվեր, որոնք թույլ էին տալիս իտալական մոդելին առավելագույն արագություն զարգացնել 315 կմ/ժ և հասնել 100 կմ/ժ արագության ընդամենը 4 վրկ-ում: .
Վաճառվում է… վաճառվելուց հետո
Հետաքրքիր է, որ այս Ferrari F430-ը երկրորդ անգամ է վաճառքի հանվում 2021 թվականին՝ հունվարին վաճառվելով 241,000 դոլարով (մոտ 203,000 եվրո): Սակայն գնորդը մտափոխվեց, ի վերջո չպահեց մեքենան և ահա այն նորից։
Ընդամենը 32 000 կմ անցնելով՝ այս F430-ն ունի նաև բնօրինակ գործիքների հավաքածու, սպասարկման վկայականներ, «Տրանսպորտային միջոցի նույնականացման անձնագիր», ի թիվս մի շարք այլ փաստաթղթերի, որոնք հաստատում են դրա լավ վիճակը:
Վեց օրից ծրագրված հայտերի փակմամբ, սույն հոդվածի հրապարակման օրվա դրությամբ ամենաբարձր գինն է սահմանվում՝ 154300 դոլար (մոտ 130 հազար եվրո): Ավելի ցածր արժեք, քան երբևէ վաճառվել է այս F430-ը: Մենք հավատում ենք, որ արժեքը զգալիորեն կբարձրանա, քանի որ մենք մոտենում ենք հայտի վերջնաժամկետին:
Լինելով ավելի հազվադեպ՝ F430-ը հագեցած է մեխանիկական փոխանցումատուփով ավելի մեծ արժեքով, քան F430-ը՝ F1 կիսաավտոմատ փոխանցման տուփով, ընդ որում երկուսի միջև եղած տարբերությունը հեշտությամբ գերազանցում է 10000 եվրոն: