Ngalaba na-ere ahịa na-eme ihe niile ha nwere ike ime iji gbalịa ire ngwaahịa ha dị ka "ndị na-eto eto" na "ọhụrụ", adjectives nke Honda jazz enwebeghị njikọ siri ike kemgbe e kere ọgbọ mbụ ya na 2001.
Ma afọ 19 na 7.5 nde nkeji mgbe e mesịrị, o zuru ezu ikwu na e nwere ụdị arụmụka ọzọ na-emeri ndị ahịa: ohere ime ụlọ zuru oke, ọrụ oche, ịkwọ ụgbọala "ìhè" na ntụkwasị obi ilu nke ihe nlereanya a (na-ahọrọ mgbe niile n'etiti ndị kasị mma. na indices nke Europe na North America).
Arụmụka ezuola maka ọrụ azụmahịa dị mkpa na obodo a zuru ụwa ọnụ n'ezie. A na-emepụta ya na ihe na-erughị ụlọ ọrụ 10 na mba asatọ dị iche iche, nke a na-esi na ya pụta n'okpuru aha abụọ dị iche iche: Jazz na Fit (na America, China na Japan); na ugbu a na ntinye ya na suffix Crosstar maka nsụgharị nwere "akọrọ" nke crossover, dịka ọ kwesịrị ịdị.
Ime ime nke ọdịiche
Ọbụlagodi na-enyefe onwe ya n'akụkụ iwu crossover (n'ihe gbasara ụdị Crosstar ọhụrụ), ihe doro anya bụ na Honda Jazz na-aga n'ihu na-enye ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe pụrụ iche na ngalaba a.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ndị na-agba ọsọ bụ n'ezie hatchbacks ụzọ ise (arụ ọrụ dị ọnụ ala), nke na-achọ ịnye ohere dị ka o kwere mee n'ime ụdị mpụta mpụta, ma ụfọdụ n'ime ha, dị ka Ford Fiesta, Volkswagen Polo ma ọ bụ Peugeot 208, na-achọkwa ịrata ndị ahịa. ike ruru eru, ọbụna fun. Nke a abụghị ikpe Jazz, nke, na-emewanyewanye n'oge dị iche iche na ọgbọ IV a, nọgidere na-ekwesị ntụkwasị obi na ụkpụrụ ya.
Kedu nke? Silhouette MPV kọmpat (a na-edobe oke, na-enwetakwu 1.6 cm n'ogologo, 1 cm obere n'ịdị elu na otu obosara); onye mmeri ime n'azụ legroom, ebe oche nwere ike apịaji ala ike a kpamkpam ewepụghị ibu n'ala ma ọ bụ ọbụna ziri ezi (dị ka ihe nkiri nkiri) ike a nnukwu ibu n'ọnụ mmiri na, n'elu ihe nile, a otutu elu (ị pụrụ ọbụna ibufe ụfọdụ ịsacha. igwe…).
Ihe nzuzo, nke na-aga n'ihu na-abụ otu n'ime ihe ndị bụ isi nke Jazz, bụ ọganihu nke tankị gas n'okpuru oche ndị dị n'ihu, nke si otú a na-ahapụ ebe niile n'okpuru ụkwụ nke ndị njem n'azụ. Ịnweta n'ahịrị nke abụọ a dịkwa n'etiti kaadị opi ya, n'ihi na ọ bụghị nanị na ọnụ ụzọ buru ibu, kamakwa oghere oghere ha dị obosara.
Nkatọ na-aga obosara na olu nke ogwe ahụ (ya na oche azụ na-ebuli elu) nke bụ naanị 304 lita, obere obere karịa na Jazz gara aga (ihe na-erughị 6 lita), ma dị ntakịrị (ihe na-erughị 56 lita). ) - ngwakọ nsụgharị nke onye bu ụzọ - batrị n'okpuru ala nke akpa akwa na-ezu ohi ohere, na ugbu a naanị dị ka ngwakọ.
N'ikpeazụ, nakwa nkatọ maka obosara nke ụlọ ahụ, ebe ịchọrọ ịnọdụ karịa ndị njem abụọ n'azụ bụ n'ụzọ doro anya na ọ bụghị ezi echiche (ọ bụ ihe kasị njọ na klas).
Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala (na oche niile) dị elu karịa nke ndị na-agba ọsọ hatchback, ọ bụ ezie na Honda ebutela ọnọdụ ha kacha ala nso na ala (site na 1.4 cm). Oche ahụ ahụla ihe mkpuchi ha gbasiri ike na oche ndị ahụ sara mbara na onye ọkwọ ụgbọ ala na-enwe mmasị ka mma n'ihi na ogidi ndị dị n'ihu dị warara (site na 11.6 cm ruo 5.5 cm) na ugbu a na-ezobe agụba wiper (mgbe ha anaghị eme ihe).
Tetris na-ejikọta na Fortnite?
The dashboard sitere n'ike mmụọ nsọ eletrik dị nso Honda E, kpamkpam ewepụghị, na ọbụna abụọ na-ekwu okwu steering wheel n'onwe ya (nke na-enye ohere maka wider ukpụhọde na nwere a abụọ-ogo ọzọ vetikal ọnọdụ) na-enyefe site na ogologo oge ochie obodo Obere.
Ụdị ntinye ahụ nwere obere ihuenyo etiti (5), ma site na mgbe ahụ, ha niile nwere usoro mgbasa ozi Honda Jikọọ ọhụrụ, nke nwere ihuenyo 9 ", nke na-arụ ọrụ na nghọta (nke, ka anyị chee ya ihu, ọ bụghị ihe siri ike). …) karịa ka ọ na-adị na ika Japanese a.
Njikọ Wi-Fi, ndakọrịta (ikuku) na Apple CarPlay ma ọ bụ gam akporo Auto (ụgbụ a USB), njikwa olu na nnukwu akara ngosi maka ịdị mfe nke ojiji. Enwere otu iwu ma ọ bụ ọzọ nwere nkwalite enwere ike: ọ gbagwojuru anya ịgbanyụ sistemu mmezi okporo ụzọ yana ọkụ rheostat buru ibu. Ma ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ bụ nzọụkwụ dị mkpa n'ụzọ ziri ezi.
Ngwa a na-ahụ maka ihuenyo nwere agba na dijitalụ, mana yana eserese nwere ike isi na egwuregwu njikwa 90s - Tetris gafere na Fortnite ?.
E nwere, n'aka nke ọzọ, àgwà n'ozuzu ya karịa na Jazz gara aga, na mgbakọ na ụfọdụ mkpuchi, ma ọtụtụ n'ime ihe ndị dị na plastik siri ike na-adịgide adịgide, dị anya site na nke kacha mma dị na klas a na ọbụna na-adị ala karị. ọnụ ahịa.
ngwakọ naanị ngwakọ
Dị ka m kwuru na mbụ, Honda Jazz ọhụrụ dị naanị dị ka ngwakọ (anaghị ebugharị) yana ngwa nke usoro nke Honda debuted na CR-V, belata na ọnụ ọgụgụ. Ebe a anyị nwere a anọ-cylinder, 1.5 l petrol engine na 98 hp na 131 Nm na-agba ọsọ na Atkinson okirikiri (ọzọ nke ọma) na a ukwuu elu mkpakọ ruru ka nkịtị nke 13.5: 1, n'etiti ụzọ n'etiti 9: 1 ka. 11: 1 maka igwe mmanụ ụgbọ ala Otto na 15: 1 ruo 18: 1 maka injin Diesel.
Igwe ọkụ eletrik nke 109 hp na 235 Nm na onye na-emepụta moto nke abụọ, na obere batrị lithium-ion (ihe na-erughị 1 kWh) na-eme ka usoro ọrụ atọ dị na "ụbụrụ" nke usoro ahụ na-ejikọta dị ka ọnọdụ ụgbọ ala na ụgwọ batrị si dị.
ụdị ịnya ụgbọ ala atọ
Nke mbụ bụ Ụgbọ ala EV (100% eletriki) ebe Honda Jazz e: HEV na-amalite ma na-agba ọsọ na obere ọsọ na trotul ibu (batrị na-enye ike na moto eletrik na mmanụ ụgbọala na-agbanyụ).
Ụzọ ahụ ngwakọ mbanye ọ na-akpọ engine petrol, ọ bụghị ịkwagharị wiil, kama iji chaja generator nke na-agbanwe ike iji zipu na moto eletrik (ma, ọ bụrụ na ahapụ ya, na-agakwa na batrị).
N'ikpeazụ, na mode igwe mbanye - maka ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ ngwa ngwa yana ihe ndị siri ike - njigide na-enye gị ohere ijikọ mmanụ ụgbọ ala ozugbo na wiilị site na nha gia (dịka igbe ngwa ngwa ngwa ngwa), nke na-enye gị ohere ịhapụ nnyefe gia mbara ala (dịka. na ngwakọ ndị ọzọ).
N'ihe dị ukwuu n'aka onye ọkwọ ụgbọ ala, enwere ike ọkụ eletrik ("boost") nke a na-enwe ekele karịsịa n'oge ịmaliteghachi ọsọ ọsọ na nke a na-ahụ nke ọma, dịka ọmụmaatụ, mgbe batrị tọgbọ chakoo na enyemaka eletrik a adịghị. ime. Ọdịiche dị n'etiti ọkwa mgbake dị mma na nke mediocre - ka emechara, ọ bụ igwe mmanụ ụgbọ ala nke naanị "na-enye" 131 Nm - na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ sekọnd abụọ dị iche na osooso site na 60 ruo 100 km / h, dịka ọmụmaatụ.
Mgbe anyị nọ na Engine Drive mode na anyị na-eme ihe n'ụzọ na-eme ihe osooso, engine mkpọtụ na-aghọ kwa audible, na-eme ka o doo anya na anọ cylinders bụ "na mgbalị". Osooso site na 0 ruo 100 km / h na 9.4s na 175 km / h nke oke ọsọ pụtara na Jazz e: HEV na-arụ ọrụ nkezi, n'enweghị ihe kpatara ịja mma.
Banyere nnyefe a, nke ndị injinia Japan na-akpọ e-CVT, ekwesịrị ịmara na ọ na-ahụ maka imepụta myirịta dị ukwuu n'etiti ọsọ ntụgharị nke injin na ụgbọ ala (nrụrụ nke igbe mgbanwe ọdịnala na-aga n'ihu, yana eriri na-agbanwe nke ọma nke ọma. mmetụta, ebe enwere oke mkpọtụ sitere na revs engine na enweghị nzaghachi nzaghachi). Kedu nke, yana "iṅomi" nke nzọụkwụ, dị ka a ga-asị na ọ bụ mgbanwe na igwe na-akwụ ụgwọ na-akpaghị aka, na-eme ka ọ bụrụ ihe na-atọ ụtọ karị, ọ bụrụgodị na a ka nwere ohere maka imeziwanye.
A na-echekwa ikpo okwu mana emelitere
Na chassis (nkwusioru n'ihu McPherson na nkwusioru azụ na torsion axle) e mere mgbanwe ụfọdụ na ikpo okwu nke eketara site na Jazz gara aga, ya bụ na usoro aluminom ọhụrụ dị na ndị kwụ ọtọ nke ndị na-awụ akpata oyi n'azụ, na mgbakwunye na mgbanwe mgbanwe na isi iyi, bushings na stabilizer.
Mmụba nke siri ike (mgbanwe na torsional) na-enweghị ibu ibu bụ n'ihi mmụba dị ukwuu na iji ígwè dị elu (80% ọzọ) na nke a na-ahụkwa na iguzosi ike n'ezi ihe nke ọrụ ahụ na akụkụ na mgbe ị na-agafe n'ala dị njọ.
N'ime atụmatụ dị mma, n'akụkụ a, mana ọ na-erughị ya n'ihi na ọ na-egosi ịdabere n'akụkụ akụkụ ahụ ma ọ bụrụ na anyị kpebiri ịnakwere ngwa ngwa ngwa ngwa na gburugburu ma ọ bụ usoro nke akụkụ. A na-achọpụta na nkasi obi na-emeri nkwụsi ike (oke nke ọrụ ahụ na-emetụtakwa), na mgbakwunye na ịgafe oghere ma ọ bụ elu mberede na asphalt na-enwe mmetụta ma nụ karịa ihe na-achọsi ike. N'ebe a na e nwere otu ma ọ bụ ọzọ ọnwụ nke motricity, nke na-emekwa n'ihi na elu kacha elu torque, ọbụna karịa otú ahụ bụ electric, ya bụ, na-anapụta n'oche oche.
Breeki ahụ gosipụtara ezi uche dị nso na ebe nkwụsị (nke na-adịghị adị mgbe niile na ngwakọ), mana ike breeki abụghị nke doro anya. Ntugharị, ugbu a na-agbanwe gearbox, na-enye gị ohere inwe mmetụta karịa nke okporo ụzọ, ọ bụghị naanị na-atụ wiil ndị a chọrọ, ma mgbe niile nnọọ ìhè, n'ime izugbe nkà ihe ọmụma nke ire ụtọ na-enweghị mgbalị ịkwọ ụgbọala.
Na ule ụzọ, nke jikọtara mba okporo ụzọ na okporo ụzọ awara awara, a Honda Jazz initialed nkezi nke 5.7 l / 100 km, nke bụ nnọọ a na-anabata uru, ọbụna ma ọ bụrụ na elu karịa homologation ndekọ (nke 4.5 lita, ọbụna otú ahụ elu na ngwakọ). ụdị nke Renault Clio na Toyota Yaris).
N'aka nke ọzọ, ọnụahịa nke ngwakọ a, nke ga-abata na Portugal na September, ga-abụ obere ememe site na ndị nwere mmasị - anyị na-eme atụmatụ ntinye ọnụahịa nke gburugburu 25 puku euro (teknụzụ ngwakọ abụghị ihe kachasị ọnụ) -, nke Honda ga-achọ ịhụ site na nwata karịa ka ọ dị na mbụ, ọ bụ ezie na nkà ihe ọmụma ụgbọ ala adịghị eme ọtụtụ ihe maka ọchịchọ ahụ imezu.
Crosstar na crossover "akọrọ"
N'ịchọ ịma ndị ọkwọ ụgbọ ala na-eto eto, Honda kwagara na ụdị Honda Jazz dị iche, na-ele anya nke ụwa crossover na-emetụta, nkwụsị ala dị elu na ime ime ka mma.
Ka anyị mee ya site na nzọụkwụ. N'èzí anyị nwere grille a kapịrị ọnụ, ogwe ụlọ - nke nwere ike ịse ya na agba dị iche iche site na ahụ ndị ọzọ - enwere nchebe plastik ojii na mpaghara ala dị n'akụkụ ahụ niile, mkpuchi mkpuchi mmiri na-adịghị, usoro ụda dị elu. (na asatọ kama anọ ọkà okwu na kwa ugboro abụọ mmepụta ike) na elu ala elu (152 kama 136 mm).
Ọ dị ntakịrị ogologo na mbara (n'ihi na "obere efere") na elu (ogwe ụlọ ...) na kwa elu ala elu nwere ihe dị iche iche ngwá ọrụ (na ọ bụghị n'ihi organic iche), na nke a ogologo. profaịlụ taya (60 kama 55) na nnukwu dayameta rim (16' kama 15"), yana obere onyinye sitere na isi iyi nkwusioru dị ogologo ogologo. Nke a na-ebute ntakịrị njikwa dị mma yana ntakịrị nkwụsi ike mgbe ị na-atụgharị. Fiziks anaghị ada mbà.
Crosstar na-efunahụ, Otú ọ dị, na arụmọrụ (karịa 0.4 s site na 0 ruo 100 km / h na ihe na-erughị 2 km / h nke ọsọ, na mgbakwunye na adịghị ike na mgbake n'ihi ibu dị elu na obere ikuku aerodynamics) na oriri (n'ihi na ọ bụ ihe na-erughị 2 km / h). nke otu ihe kpatara ya). Ọ nwekwara obere akpa akpa dị ntakịrị (298 kama 304 lita) na ga-abụ ihe dị ka euro 5000 karịa ọnụ - oke ọdịiche.
Nka na ụzụ nkọwa
| Honda Jazz e: HEV | |
|---|---|
| engine combustion | |
| Nhazi | 4 cylinders n'ahịrị |
| Nkesa | 2 ac/c./16 valves |
| Nri | Mmerụ ahụ kpọmkwem |
| Oke mkpakọ | 13.5:1 |
| Ike | 1498 cm3 |
| ike | 98 hp n'etiti 5500-6400 rpm |
| ọnụọgụ abụọ | 131 Nm n'etiti 4500-5000 rpm |
| igwe eletriki | |
| ike | 109 hp |
| ọnụọgụ abụọ | 253 Nm |
| Ịgba | |
| Chemistry | Lithium ion |
| Ike | Ihe na-erughị 1 kWh |
| gụgharia | |
| Ntugharị | Gawa n'ihu |
| Igbe igbe | Gearbox (otu ọsọ) |
| Chassis | |
| Nkwusioru | FR: N'agbanyeghị ụdị MacPherson; TR: Semi siri ike (axis torsion) |
| breeki | FR: diski ikuku; TR: diski |
| Ntuziaka | enyemaka eletrik |
| Ọnụọgụ ntụgharị nke steering wheel | 2.51 |
| dayameta ntụgharị | 10.1 m |
| Akụkụ na ikike | |
| Comp. x obosara x Alt. | 4044mm x 1694mm x 1526mm |
| Ogologo n'etiti axis | 2517 mm |
| ike akpa akwa | 304-1205 l |
| ikike nkwakọba ihe | 40 l |
| Ibu | 1228-1246 n'arọ |
| Nkwanye na oriri | |
| Ọsọ kacha | 175 km / h |
| 0-100 km / h | 9,4s |
| ngwakọta oriri | 4.5 l / 100 km |
| CO2 mputa | 102 g/km |
Ndị ode akwụkwọ: Joaquim Oliveira/Press-Inform.