N'ime mgbatị ahụ ọzọ iji mee ka ọ dị ọhụrụ na mpaghara asọmpi ultra, nke Suzuki Vitara nakweere injin ngwakọ dị nro.
N'ihi na ọ bụrụ na n'oge gara aga ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ iwu na ihe nlereanya nwere engine Diesel na nso ya, taa ihe ndị ka mkpa agbanweela na ihe nlereanya na-enweghị ihe ọ bụla dị iche iche eletrik na-aghọ obere.
Ugbu a, iji chọpụta ma ọ bụrụ na nkuchi nke usoro a na-eweta ezigbo agbakwunyere uru na Japanese SUV a ma ama, anyị kpebiri itinye ya n'ule na mbipute ahụ, na-achọsi ike, nwere obere ilekwasị anya na akụ na ụba na ibelata ihe ọkụkụ: otu. a kwadebere ya na ụgbọ ala niile.
dị ka onwe ya
Amalitere na 2015 na ebumnuche nke abụọ "na-asa ihu gị", nke bụ eziokwu bụ na obere ihe agbanweela na Suzuki Vitara, na isi ihe ọhụrụ nke mmezigharị ọhụrụ bụ nnabata nke ọkụ ọkụ LED.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
N'agbanyeghị afọ ise ọ nọ n'ahịa, ụdị ejiji ndị SUV nke Japan na-eme ka ọ ghara ịdị ka ụbọchị, ọ bụ ezie na ọ naghị enweta aha "B-SUV nke na-eme ka ndị isi na-atụgharị".
Onwe m, agwa m nwere ọgụgụ isi na-amasị m, ebe ọ bụ na mụ onwe m ihe kacha mkpa na-apụta bụ àgwà dị mkpa nke ihe nlereanya ọ bụghị nlebara anya m nwere ike ijide mgbe m na-aga n'azụ wiil - o doro anya na ọ bụghị onye ọ bụla na-eche otú ahụ. ..
Ime ụlọ iji melite…
Dị ka ọ dị n'èzí, nakwa n'ime, Vitara na-anọgide na ya onwe ya, na-eleba anya ebe nchebara echiche bụ okwu nche.
Njikwa niile bụ ebe anyị na-agụta ha dị ka, naanị ihe dị iche bụ njikwa kọmputa na-arụ ọrụ - ihe ntinye na ogwe ngwá ọrụ nke na-adịghị eme ka ịnyagharịa na menus zuru ezu (nke ukwuu).
Ergonomics na-erite uru site na imewe
Na-arịọkwa maka ndozi bụ sistemụ infotainment. Site na eserese ụbọchị yana ọnụ ọgụgụ njirimara belatara, nke a nwere uru agbakwunyere nke nzaghachi ngwa ngwa maka arịrịọ anyị.
N'ihe banyere àgwà, Suzuki Vitara adịghị ezobe ihe abụọ: ọ bụ B-SUV na ọ bụ Japanese. Ihe mbụ na-akwado site na isi nke ihe ndị siri ike na-adịghị, maka ọtụtụ akụkụ, nke kachasị mma (ọbụlagodi ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi ndị ọzọ).
Nkọwa nke elekere analog na-enye ụfọdụ "agba" na ụlọ.
A kwadoro ihe nke abụọ site n'ịdị mma ụlọ. Ọ bụ naanị na, n'agbanyeghị na ọ siri ike, ihe ndị ahụ adịghị eme mkpesa banyere ịgafe n'ụzọ na-ezighị ezi, na-egosi na ndị Japan na-eme ihe ziri ezi maka aha ha.
… karịa ezuru
N'agbanyeghị na-enweghị n'ime ime versatility nke amụma dị ka Renault Captur ma ọ bụ Volkswagen T-Cross, Suzuki Vitara adịghị eme ihere na okwu nke obibi.
Site na akụkụ nke na-etinye ya na "obi" nke akụkụ ahụ, ọ na-enwe ike ibuga ndị okenye anọ na ngwongwo ha nke ọma.
Na 375 lita akpa akpa abụghị a benchmark ma e jiri ya tụnyere ụfọdụ n'ime ọhụrụ amụma na nkebi, ma eziokwu bụ na ndị a bụ ihe karịrị ezuru, tumadi ekele na mgbe udi nke ibu ngalaba.
Electrification, kedu ihe m chọrọ gị?
Nke a bụ otú anyị rutere na "ajụjụ otu nde euro": kedu ihe a ga-enweta site na electrification nke Vitara?
N'ileba anya mbụ anyị nwere ike ịnwa ịsị na ị ... ida. E kwuwerị, ndochi nke injin K14C gara aga na K14D edegharịrị pụtara mfu nke 11 hp (ike bụ 129 hp). Ọkpụkpụ ahụ mụbara site na 15 Nm (ruo 235 Nm).
Agbanyeghị, sistemu ngwakọ dị nro nke 48V na-akwụ ụgwọ maka mfu a site na ijikọ igwe eletriki igwe eletriki 10 kW (14 hp) nke na-enye aka ozugbo “njefe” nke torque.
Ọzọkwa, ma ọ dịkarịa ala na akwụkwọ, usoro a na-ekwe nkwa iji belata oriri na ihe ọkụkụ, na Suzuki na-ekwupụta maka mbipụta 4 × 4 a nke 141 g / km na oriri nke 6.2 l / 100 km.
Ị na-achọpụta?
Ọ bụrụ na ị na-eche ma ị ga-eche na usoro ngwakọ dị nwayọọ na-arụ ọrụ, azịza ya dị mfe: siri ike.
Dị nwayọọ site n'okike, ọ na-egosi ọnụnọ ya, karịsịa gbasara usoro nkwụsị-amalite, nke na-amalite ibilite ngwa ngwa ma mee ihe na mbụ.
Ọzọkwa, usoro ngwakọ dị nro na-arụ ọrụ nke ọma, na injin Boosterjet na-edobe àgwà ndị amatala maka ya: linearity, progressiveness and a happy liveliness na ọkara ọsọ na-enweghị na-ata ahụhụ “mkpirisi nke ikuku” ụdị nke obere engines n'okpuru 2000 rpm.
Inye aka na nke a bụ igbe akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ ọsọ isii nwere ọkwa nke ọma (anaghị adịte aka n'agbanyeghị na ọ na-eche maka arụmọrụ) yana usoro igwe, q.b. nke naanị otu onye nwere ike ịkatọ ụzọ dịtụ ogologo.
N'ikpeazụ, ọ bụrụ na e nwere otu mpaghara ebe usoro ngwakọ dị nwayọọ na-eme onwe ya, ọ bụ oriri. Ọbụlagodi n'ọtụtụ mpaghara ime obodo (n'okporo ụzọ awara awara a na-enwekarị mgbe ụfọdụ) ọnụ ọgụgụ ahụ jere ije n'etiti 5.1 na 5.6 l / 100km, ebe ọ gbagoro naanị 6.5 l / 100 km na ọgba aghara obodo.
Dị ike adịghị emechu ihu
Ọ bụrụ na engine adịghị emechu ihu, eziokwu bụ na chassis / nkwusioru mgbakọ adịghị ma.
Nkwụsị ahụ na-enweta nkwekọrịta dị mma n'etiti nkasi obi na njikwa, na nhazi ziri ezi na-enye gị ohere itinye Vitara n'akụkụ nkuku na obi ike na ịdị mfe.
Na mgbakwunye na ihe ndị a niile, otu a nwere usoro ụgbọ ala niile (Allgrip) nke, karịa n'okporo ụzọ, na-apụ n'okporo ụzọ nke na-ekpughe àgwà ya.
Na ụdị ịnya ụgbọ ala anọ - Egwuregwu, Nchekwa onwe, Snow (Snow) na nke na-enye ohere ka akpọchie ọdịiche dị n'etiti - nke a na-enye ohere Vitara ịga n'ihu karịa ọtụtụ ndị asọmpi ya (ma e wezụga Dacia Duster).
Site n'ụzọ, nke a bụ ihe na-eme ka m dị iche na Suzuki Vitara na asọmpi ahụ. N'agbanyeghị na ọ bụ B-SUV, ọ na-aga n'ihu na-enwe ụgbọ ala niile na ha abụghị naanị maka "igosi": ọ na-enye ikike mgbapụ n'ezie, na-enye anyị ohere ịga n'ihu karịa ka a tụrụ anya na ibi ndụ kwekọrọ na nna nna gị.
Naanị "nsogbu" bụ ọnụahịa a na-arịọ maka Vitara nwere ụkwụ anọ a: bụ 30 954 € (na mkpọsa ugbu a ọ na-agbada na euro 28,254). Eziokwu bụ na nhọrọ dị na ngalaba nke na-enye ụgbọ ala anọ dị ụkọ na, ma e wezụga otu, ha dị ka ma ọ bụ dị ọnụ karịa Vitara. Ewepụrụ? Dacia Duster na-enye ụdị 4 × 4 site na euro 22,150, mana ọ bụ naanị injin dizel.
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
Karịa ịrapagidesi ike n'ụdị ejiji ma ọ bụ ụzọ isi gbalịsie ike izere ntaramahụhụ siri ike, nnabata Suzuki Vitara mere usoro ngwakọ dị nro mere ka ọ dịkwuo arụmụka ezi uche dị na ya.
A sị ka e kwuwe, ònye na-achọghị ịdabere na nkà na ụzụ nke na-enye ha ohere ịchekwa ego na mmanụ ụgbọala? Oleekwa otú ọzọ ndị nkezi na mpaghara 5.5 l / 100 km ga-ekwe omume na SUV na niile wheel mbanye na mmanụ ụgbọala engine?
Ọ bụrụ na ị na-achọ a B-SUV nke na-eme adventurous anya ikpe ziri ezi - ya anya-ụzọ ike na-ejedebe ihe ijuanya - na Suzuki Vitara bụ otu n'ime ndị kasị mma (na ole na ole) nhọrọ na ahịa. Ihe ọzọ bụ na a kwadebere ya nke ọma (karịsịa n'ihe gbasara usoro enyemaka ịnya ụgbọ ala), yana akụrụngwa niile edepụtara dị ka ọkọlọtọ. Arụmụka na-ejupụta na SUV Japanese.