kwetara. Ọ bụ maka akụkọ ndị dị otú a ka ị na-aga na Ledger Automobile "ụbọchị nsọ" ọ bụla. - ma ugbu a ị nwere otu ihe kpatara ya.
Nnwale, akụkọ na isi akụkọ na ụwa ụgbọ ala n'ebe dị anya nke ihuenyo. Ma taa, ihe kpatara ụgbọ ala ọzọ pụrụ iche: ntụnyere n'etiti ọgbọ Ford Focus RS Mk2 na Mk3. M sị na ị ga-aga eleta anyị kwa ụbọchị, ọ́ bụghị m?
A na m ekwupụta na enweela m ntụnyere a na pọtụfoliyo m ruo oge ụfọdụ ugbu a - enweghị m ike idobe ya ọzọ. Taa, mgbe m banyere n’ọfis, emegheghị m igbe ozi e-mail m. M ozugbo wee nweta akwụkwọ ndetu m (ebe m na-edetu mmetụta nke ụgbọ ala ọ bụla iji cheta mgbe e mesịrị) wee malite ide ihe ozugbo.
Nkọwa nke mbụ:
Akwụkwọ ndetu GuilhermeFocus RS Mk2 nwara igbu m. Focus RS Mk3 bụ enyi m.
O doro anya na ndetu m abụghị naanị na-ekwu maka mgbalị igbu ọchụ nke Focus RS Mk2, enwere m mmetụta nke ga-ekwe omume na ụgbọ ala egwuregwu nwere nnukwu "D". Ọ bụ ụbọchị echefuru echefu na n'oge na-adịghị anya m chọpụtara na ebe nchekwa m ka dị ọhụrụ, anaghị m achọ "enyemaka akwụkwọ". Ọbụna n'ihi na edeghị m akwụkwọ nri (bọọlụ, echefuru m!). Mana ha dị elu n'ezie, na-eburu n'uche ụgwọ abụọ nke euro 80 na mmanụ ụgbọala nke ejiri dị ka ibe edokọbara na ibe.
Ịlaghachi na Ford Focus RS
Ọgbọ abụọ a nke Ford Focus RS enweghị ike ịpụ iche. Ma ọ bụ na ọ bụghị ajụjụ nke ịchọta nke kacha mma, n'ihi na nke ikpeazụ ka mma na ihe niile. The Ford Focus RS Mk3 curves ka mma, na-enwekwu nguzozi, nwere ọtụtụ akụrụngwa, na-enwe ahụ iru ala ma na-eje ije karịa.
Njikere… ma atụnyere ya. Right?
ezighi ezi. Ọ na-anọgide na-agwa ihe niile. Ya mere, kwụgidere, n'ihi na nke a bụ ihe ọzọ n'ime akụkọ ndị ahụ dị ogologo. Gaa nweta ndị popcorn...
Focus rs Mk3. ike dị egwu
N'ihe gbasara njikwa mgbe ị na-atụgharị, Ford Focus RS Mk3 bụ ihe nlereanya kachasị mma na mpaghara. M kwuru nimble. Asịghị m na ọ bụ nke kacha dị irè ma ọ bụ na-atọ ụtọ. O kwuru na Focus RS bụ ọkụ ọkụ kacha na-ekpo ọkụ na ngalaba. Agbanyeghị na Ford Focus RS Mk2 dịkwa irè ma na-atọ ụtọ, n'ezie.
Ana m ekwu ya nke ọma n'ihi na anwalela m ihe ọ bụla na-ekpo ọkụ ugbu a, ewezuga Renault Mégane RS ọhụrụ - Fernando Gomes nwere ihe ùgwù ahụ. Ụdị Honda Civic-R nwere ike nweta ngafe nkuku ngwa ngwa - na-eme ka njedebe nke ihe na-adịghị mma ... - mana Ford Focus RS Mk3 na-enwe mmetụta karịa agile. Audi RS3 nwere ike ịdị ka nke ọma na asphalt, mana Focus RS na-emekọrịta ihe. BMW M2… nke ọma, BMW M2 bụ ụgbọala azụ azụ.
Na mgbe oge ruru iji "mma na ezé" na-eje ije, Ford Focus RS anaghị arịọ ikike onye ọ bụla. Ọ na-ejide asphalt ahụ ka nwamba na-ejide mgbidi ọdọ mmiri na ohere nke ịdaba na mmiri.
Ihe nlereanya a bụ nke ziri ezi na ike nke na enwere m obi abụọ nke ga-adị ngwa ngwa n'ụbọchị egwu: Focus RS, RS3, M2, A45 or Type-R? Ekwupụtaghị m SEAT Leon Cupra 300, mana kwere m, agaghị m anọ ebe dị anya na "ngwugwu wolf" a n'agbanyeghị na m dị obere ike - oke ọnụnọ nke ụdị Leon Cupra na Nürburgring bụ ezigbo ihe ngosi. "ihe ọṅụṅụ" nke enwere ike ịwepụta na ngwugwu Spanish.
Mana ọ bụ mgbe anyị gbanyere ọnọdụ DRIFT - na bọtịnụ ụdị ịnya ụgbọ ala - ka Ford Focus RS Mk3 na-akụ ọnụ ọchị kacha site na egbugbere ọnụ anyị. Njikwa eletrọnịkị na-eziga ike n'azụ, nkwusioru ahụ dị nro karịa na ọnọdụ RACE (iji mee ka ọ dịkwuo mfe igwu egwu na mbufe oke) na ike na-eme n'ụzọ dị mfe nke na-eme ka m kwenye na m nwere ike ikwu okwu. World Rally Championship.
Nke ahụ bụ n'ezie elekwasị anya nke Ford Focus RS: mfe. Eletrọnịkị na-enyere anyị aka nke ukwuu, ime ihe anyị chọrọ, mgbe anyị chọrọ, na otú anyị chọrọ, nke na anyị na-eche ọbụna na anyị na-eji steeling prodigies.
Sebastien Loeb? Ee, ee… anụla m maka ya.
Ụzọ elektrọnik si arụ ọrụ na anyị na-arụ ọrụ nke ọma ọ naghị enye anyị nsogbu. Kelee ụmụ okorobịa GKN bụ ndị mepụtara ejima-clutch Twinster torque vectoring system nke na-akwado Ford Focus RS Mk3.
Ndị injinia Ford bụ ndị na-ahụ maka imepụta algọridim nke na-achịkwa sistemu a iji debe ọkwa, osisi na ihe mgbochi ndị ọzọ n'ime ụlọ. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịkwalite ọkwa teknụzụ nke akụkọ a, lelee vidiyo a.
Na n'ụzọ, denye aha anyị Ọwa YouTube . Nke a izu ụka anyị nwere ozi na Razão Automóvel ọwa… #adartudo
Sistemụ vectoring torque a agaghị eme nke ọma ma ọ bụrụ na chassis/nkwusioru ndị ọzọ abụghị ọmarịcha. Ọ tụgharịrị na ọ bụ…
Chassis Focus dị oke mma. Ozizi Richard Parry-Jones ka dị na ngalaba R&D nke Ford - ọ bụ na ha amaghị onye Richard Parry-Jones bụ? Edere m ahịrị ole na ole gbasara ya ebe a.
Banyere nkwusioru ahụ, n'ihi usoro nkwụsịtụ ya na-eme mgbanwe, ọ na-enwe ike ịnye ọkwa dị mma nke nkasi obi na otu ihe ahụ nke na-eme ka agha dị n'akụkụ elu. N'afọ m jupụtara n'ike na ego m furu efu, etinyere m Ford Focus RS Mk3 wee gawa Ford Focus RS Mk2. Ọ dịtụbeghị mgbe m kwọọ ya. Mana site n'okwu Diogo Teixeira, onye bịara nyere aka na foto dị egwu, ihe ahụ kwere nkwa…
N'ihe gara aga na Ford Focus RS Mk2
Nkwusioru na-eme mgbanwe? ọnụọgụ abụọ vectorization? Ee, n'ezie… mba. Mana echela na Ford Focus RS Mk2 bụ ihe nlereanya enweghị teknụzụ. Mgbe a tọhapụrụ ya, ọ bụdị tupu oge eruo.
Egosiputara ya n'uwa na Jenụwarị 2009, enwere ezigbo ndị mmadụ na-atụgharị na ọnụọgụ nke Ford Focus RS Mk2 gosipụtara.
Ụgbọ ala n'ihu nwere ike 305 hp? Ọ gaghị ekwe omume.
Ihe Ford kwere nkwa na 2009 yiri ihe na-agaghị ekwe omume: ime ka ndụ dị oji maka ọtụtụ ụdị "ezigbo ezinụlọ" nwere ụgbọala azụ azụ na etiti engine. Mana ọ gaghị ekwe omume. Taa, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ 10 ka e mesịrị, ọ dịghị enweghị ụgbọ ala egwuregwu ụgbọ ala iji gosipụta na ...
Otu n'ime ihe nzuzo nke Ford Focus RS Mk2 ka a na-akpọ RevoKnuckle - aha mara mma maka atụmatụ nkwusioru MacPherson dị mgbagwoju anya karị. Usoro a jisiri ike kewapụ mmegharị steering na mmegharị nkwusioru, na-ezere oke mgbanwe dị na geometry (n'agbanyeghị ibu), si otú a na-ezere nrụrụ nke elu kọntaktị taya na asphalt. Ọdịiche igbochi onwe nke Quaif bụkwa ihe ndị injinia nke ụdịrị ahụ siri rụọ ọrụ siri ike.
Nsonaazụ bara uru? N'agbanyeghị 305 hp nke ike, Ford Focus RS MK2 na-eripịa asphalt ahụ na otu ọchịchọ ahụ nke nwatakịrị na-eri steak na ibe.
N'ihe banyere engine, ọ bụ otu 2.5 lita inline ise-cylinder ngọngọ na anyị hụrụ na Focus ST - a ngọngọ gbaziri Volvo, nke dị ka ị na-echeta, n'oge ahụ bụ nke Ford. Naanị na Focus RS, injin a na-agba ọsọ karịa.
O nwere pistons, mkpanaka njikọ na crankshaft raara onwe ya nye, n'akụkụ ụfọdụ iji kwado ibu nke nnukwu Warner K16 turbo, nke na-eme ka nrụgide si na 0.7 bar gaa na 1.4 bar ma e jiri ya tụnyere Focus ST.
The intercooler na-abawanye, iyuzucha usoro bụ kpamkpam overhauled na ngwá electronic adịghị achị ọchị. Mmetụta bara uru? The Ford Focus RS Mk2 nwere obi ike igba! A na-emecha 0-100 km / h n'ime naanị 5.9 sekọnd, mana ọ naghị akọ akụkọ ahụ dum. Ọsọ kacha bụ 262 km / h na ike na-adị mgbe niile.
Mgbawa na ụda injin a na-ekupụ na-eme ka ịma jijiji.
Enweghị ọnụ ọgụgụ a kpalitere dị ka na Focus RS MK3… mana enwere azịza na-eme ka anyị jide steering wheel dị ka a ga-asị na ndụ anyị dabere na ya. Na eziokwu bụ, ọ dabere n'ezie na nke ahụ ...
Ford Focus RS Mk2 siri ike ịnya ụgbọ ala. O siri ike n'ezie. N'ihe dị ka 0 ruo 10, ebe "efu" na-ebi na mgbagha Buddhist na "10" na-atụgharị na snout nke agụ ọhịa, Focus RS Mk2 bụ "asaa".
ụzọ abụọ dị iche iche
Dịka ị na-ahụ, Ford Focus RS Mk2 bụ ụgbọ ala siri ike ịnya. Ibu nke nnukwu injin cylinder ise dị lita 2.5 dị n'ihu ihe nlereanya ahụ na-enyefe oke n'ime draịva na-arụkọ ọrụ ọnụ na-abawanye mmeghachi omume chassis niile. O tozuru oke, ọ bụ. Ma ọ na-atụ ndị na-adịghị kpachara anya egwu.
Focus Mk2 na-ejikwa n'ụzọ dị iche iche karịa Focus RS Mk3 - na ọ bụghị naanị na otu bụ FWD na nke ọzọ AWD. Ihe dị iche iche dị omimi karịa nke ahụ wee malite ịhụ ya ọbụna tupu abịarute akụkụ nke mbụ.
Na "ochie" Focus RS anyị ga-abụ ebumnobi n'ihe anyị chọrọ ime na ebe anyị chọrọ ịga. Anyị ga-agbajikwa brek ka o kwere mee; hapụ breeki tupu ịbanye; debe trajectory na mkpebi (ọtụtụ mkpebi) ruo mgbe anyị rutere n'ime akụkụ ahụ; na mgbe ahụ, ee, anyị nwere ike mee ngwangwa si ebe ahụ na-enweghị isi ihe nkiri. Ihu na-ama jijiji ntakịrị mana ọchị anyị adọkasịwo.
Ọ bụrụ na ị hapụ otu n'ime usoro ndị a, dị njikere imeghachi omume.
Ọsụsọ na-ebili mgbe anyị na-agba ọsọ nke ukwuu n'ime usoro. Mgbe ahụ mbọ mgbazi ọ bụla na-eteta n'azụ ma na-amanye anyị inwe ntule ngwa ngwa. Ịkwọ ụgbọala "ochie" Focus RS na-achọsi ike na enweghị mgbaghara. Mana ọ bụrụ na anyị maara ihe anyị na-eme, a na-emeso anyị na ngafe nkuku ngwa ngwa.
Ford Focus RS Mk3 na-agbaghara ihe niile. Ọ na-agba ọsọ nke ukwuu (ọsọ karịa onye bu ya ụzọ) yana dịkwa mfe ịnya ụgbọ ala. Ọ bụrụ na "ochie" anyị ga-eme atụmatụ ihe niile, na "ọhụrụ" anyị nwere ike chepụta na ọ na-agbaghara ọtụtụ ikwubiga okwu ókè.
Igwe 350 hp 2.3 Ecoboost nwere mkpụrụ obi zuru oke iji kpasuo axles abụọ ahụ wee mee ka taya anọ niile tie mkpu maka "zuru oke!".
Na mgbakwunye na ike na oke doses, injin a na-enyekwa anyị ndetu ikpochapụ ahụ zuru oke. Achọghị m ịma ma ọ bụrụ na igwe eletrọnịkị na-akpali ndị na-agụ ya ma ọ bụ na ọ bụghị… eziokwu bụ na ha welie ahụmịhe ịnya ụgbọ ala. Na enweghị nke na-eme Honda Civic Ụdị-R FK8 dị otú ahụ ike ọgwụgwụ…
Ọ dị mfe inyocha Ford Focus Mk3 ruo oke. Ma echela na n'ihi na ọ dị mfe ọ bụ obere ụgwọ ọrụ… ịnya ụgbọ ala na-eme ihe anyị chọrọ, mgbe anyị chọrọ ya na otú anyị chọrọ ya na-enye anyị mmetụta na-eju afọ nke ike na njikwa.
Na Mk3 m na-eme ma m na-eme. Na Mk2 m na-eme na enwere m olileanya na ọ ga-eme ka m na-eche.
ebe ndị nkịtị
Ọ bara uru ide ihe ị mabu? Na ime Focus RS Mk3 dị ọhụrụ, kwadoro nke ọma, wuru nke ọma, wdg. Echere m na ọ bụghị.
Yabụ na m ga-eleghara ntụnyere ndị ahụ na-enweghị isi anya ma kwuo na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala Ford Focus Mk2 dị oke elu - ihe nketa nke na-agafere na Mk3.
Aga m ekwukwa na echeghị m ịkpọrọ ụmụaka gaa ụlọ akwụkwọ kwa ụbọchị na Ford Focus RS Mk3 - n'okpuru ọnọdụ ndị a, oriri na-adaba na gburugburu 8 lita / 100km. Na-ekwukwa na ọ bụrụ na ịnweghị euro 50,000 chọrọ ịzụta Ford Focus RS Mk3, Ford Focus Mk2 nwere ike ịbụ ezigbo nhọrọ. Ọ dị iche, ọ bụ eziokwu, mana ezigbo ụzọ ọzọ.
Ihe ọzọ bụ, engine nke Ford Focus RS Mk2 yiri nke ahụ na-enye Volvo S60 Recce ike - ụdị ụgbọ ala rally nke sitere na ịgafe ụgbọ ala maara nke ọma na tank agha. Damn… enweghị ike ichere Ford Focus RS Mk4. Ford maara ihe ọ na-eme.