Renault 4L , afọ 60. Ee nke ahụ ziri ezi. Afọ a bụ ncheta afọ 60 nke otu n'ime ihe ngosi kachasị mma na akụkọ ntolite Renault.
Ọ na-anọgide, mgbe afọ ndị a nile gasịrị, ihe nlereanya kachasị mma na-ere ahịa na akụkọ ihe mere eme nke French brand. Ma mgbọrọgwụ ya karịrị ihe ịga nke ọma n'ahịa. Nke a bụ ihe nlereanya jupụtara na akụkọ na ọ bụghịzi ụgbọ ala. Ọ bụ akara ngosi pop n'ezie.
Ejikwa m n’aka na ọtụtụ n’ime ndị na-agụ akụkọ ihe mere eme a maara ma ọ bụ mara onye nwere, n’oge ụfọdụ na ndụ ha, akụkọ nwere otu n’ime ụdị ndị a. Na nke ahụ, n'onwe ya, na-ekwu ya niile.
Ma ọ ka mma karịa ịhụ site na akwụkwọ akụkọ ihe mere eme nke mere ihe nlereanya a dị mkpa, naanị inwe ike iduga ya. Ma nke ahụ bụ kpọmkwem ihe anyị mere, na òkù nke Renault: anyị gara Paris na ụgbọala ụfọdụ 4L ụdị.
Obi nke Renault Classic
Njem ahụ malitere na Champs Elysees, nke ọkụ Krismas na-enwu n'okporo ámá Paris kwa afọ. Nke a sochiri nleta ngwa ngwa na L'Atelier Renault, nke bụ ụlọ ahịa kacha ochie ka na-arụ ọrụ n'okporo ụzọ ahụ a ma ama.
Ọ bụ n'ebe ahụ ka anyị maara ụfọdụ n'ime ihe atụ pụrụ iche nke ihe nlereanya ahụ nso, ebe ngosi ihe ngosi nwa oge na Renault 4L dị ka onye na-akwado protagonist na-agbanye.
Ma nke a bụ nanị ntakịrị ụtọ nke ihe gaje ịbịa n'echi ya: anyị gara na ebe a na-adọba ụgbọala Renault Classic na ụlọ ọrụ mmepụta ihe dị na Flins (outskirts nke Paris), ebe a na-emepụta Zoe, ma hụ ihe ngosi pụrụ iche nke nwere ụgbọ ala 22.
Site na ihe nlereanya nke banyere Dakar gaa na ihe nlereanya nke mere njem 40,000 kilomita n'etiti Obodo ọkụ, na Argentina, na Alaska, na United States, ụgbọ ala niile a na-egosipụta na-egosipụta akụkọ ifo na nke na-ekpo ọkụ.
Renault 4L: Ọnwụnwa dị afọ 41…
Ma na ndabere nke ihe a niile bụ otu n'ime silhouettes kacha dị mfe nghọta na ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Anyị gara izute ya n'ụzọ, maka ahụmahụ dị nnọọ iche na nke anyị na-agwakarị gị banyere ya.
Chefuo maka oriri mmanụ, osooso site na 0 ruo 100 km / h, sistemụ infotainment na usoro enyemaka ịnya ụgbọ ala. Ugbu a, ka anyị laghachi azụ n'oge gara aga, na a kpere n'ibu na analọg oge.
Ọ bụrụ na Renault Mégane E-Tech Electric ọhụrụ bụ nke oge nkwanye, 4L anyị na-anya ka nwere amara nke vinyl. Mana ọ ka nwere ebe na "ezigbo ụwa", ebe mkparịta ụka na-agbasawanye maka njem na obere ụgbọ ala? Enwere naanị ebe maka ụdị ndị a n'echiche anyị?
Ọfọn, ọ bụghị na m nwere obi abụọ ọ bụla, n'ihi na m na-adịghị. Mana 4L a gbalịrị igosi m na kilomita mbụ na ọ ka nwere ọtụtụ ihe ọ ga-enye.
Ka dị ugbu a?
Na kọntaktị dị ka nke a, ahụmahụ ahụ malitere ozugbo m nọdụrụ ala n'oche, tinye eriri oche m ma jide steering maka oge mbụ. O wereghịkwa ọtụtụ kilomita iji chọpụta na nke a ka bụ ụgbọ ala nwere arụmụka ọgbara ọhụrụ.
Dị mfe iji, na kọmpat akụkụ, na a ọtụtụ ihe ndị ọzọ saa mbara n'ime ime ka mputa oyiyi na-ekpughe na, n'elu ihe nile, nnọọ vasatail. Ndị a niile bụ àgwà anyị na-ahụ n'ọtụtụ ụdị dị ugbu a. Na na Renault 4L echekwabara nke ọma n'ime afọ ndị a niile.
Ma ọbụna ohere akpa bụ nke mgbanwe, ma ọ bụ na ụgbọ ala a apụtaghị na mgbe mbụ nnukwu ụlọ ahịa malitere ịpụta. Ma ọ bụ na e chere na ọ nwere ike n'ime obodo dịka n'èzí ya, ọbụna n'ime ime obodo - nke na-ekere òkè n'echiche ya - ebe a na-akpọkwa ya mgbe ụfọdụ 'ịkpọ anụmanụ'.
O juru moto anya
N'okpuru mkpuchi ahụ bụ 1.1 in-line four-cylinder engine nke na-emepụta 34 horsepower ma nwee ike mee ngwa ngwa ruo 121 km / h nke oke ọsọ - adịghị anya na ọnụ ọgụgụ nke Dacia Spring. Kaadị azụmahịa dị anya na-adọrọ adọrọ, ọbụna karịa ụbọchị ndị a, ebe obere obodo ọ bụla na-egosipụta onwe ya n'ike nke ihe dịka 100 hp.
Ma nke bụ eziokwu bụ na a engine nwere ume karịa ka m na-atụ anya: na ala regimes ọ "Ome" nke ọma na na-ajụ regimes ọ na-enwe ike mgbe niile na-enye anyị nnọọ afọ ojuju ike.
Ma mgbe ahụ, anyị ga-ekwu maka igbe akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ anọ. A na m ekwupụta na igbe igbe a bụ otu n'ime nnukwu ọchịchọ ịmata ihe m nwere.
Site n'iji ya eme ihe na ebe dị nnọọ iche na nke anyị na-emebu, ọ pụtara na ọ dị nnọọ mfe iji rụọ ọrụ yana n'ụdị dị ukwuu. Ma mgbe mkwọchara 1980 Renault 4 GTL a ka m gbalịrị, obere oge, 1968 Renault 4 na mmetụta ndị ahụ abụghị otu. N'ebe a, afọ 12 bụ n'ezie ogologo oge.
dị nro na ntụsara ahụ
Nkasi obi, dị mma nke ukwuu na ịzaghachi mmebi iwu nke asphalt na mgbe niile na-eru eru imeri ihe ọhụụ nke oge a nke ihe nlereanya a na-adịghị mkpa iji mee ihe n'oge a malitere ya: ọkụ na-ebelata ọsọ ọsọ na mpaghara.
N'ụzọ na-akpali mmasị, echere m na m ga-atụ anya mpịakọta ahụ a na-akpọpụta karịa mgbe m na-atụgharị. N'ezie, a na-adọta anyị n'èzí nke akụkụ ahụ, ma ọ dịghị mgbe ọ dị njọ.
Ma mgbe ahụ enwere ụzọ…
Ụdị ahụ ka na-adịghị ahụ anya, karịsịa na ụdị kachasị ọhụrụ, dị ka nke m kwọpụrụ. Igwe ọkụ dị n'ihu, gụnyere ọkụ ọkụ gburugburu na chrome niile, ka na-adọrọ mmasị dịka ha dị na mmalite. Ekwenyere m na nke a bụ nkwenye. N'ihi na a ga-ekwu eziokwu: ọ dịghị ụgbọ ala na-adị ndụ ruo ogologo oge na ihe oyiyi (fọrọ nke nta ka) onye ọ bụla na-adịghị amasị.
Ọ bụ ụgbọ ala ziri ezi maka gị?
Enweghị m ike imecha akụkọ ihe mere eme a na-azaghị ajụjụ anyị na-ajụkarị na njedebe nke edemede anyị niile. M na-ekwupụta na ọ dịtụbeghị mgbe m chụpụrụ Renault 4L tupu ahụmahụ a na eziokwu bụ na ọ bụ ihe ịtụnanya dị mma.
N'ime oge akara elektrọnịk na dijitalụ, na ịkwaga na ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya, Renault 4L bụ ezigbo ihe ncheta nke ihe ụgbọ ala malitere ịbụ: ngosipụta kacha nke nnwere onwe yana ịba uru.
O nyere aka tinye France na wiil ya n'ime oge siri ike mgbe agha gasịrị, bụ ụgbọ ala mbụ maka ọtụtụ ezinụlọ ma na-ebufekarị ndị ọgbọ n'ọdịnihu. Mana nke dị mkpa karịa nke ahụ, ọ nwetara ihe na-enweghị ike ịkọwapụta: ọ kara ọtụtụ mmadụ akara. Ọtụtụ mmadụ. M gụnyere.
Anụrụ m ọtụtụ akụkọ banyere kilomita na-enweghị ike ịgụta ọnụ nna m kwọpụrụ n'azụ otu. Na eziokwu bụ na ọbụna taa, mgbe m na-ahụ a 4L n'okporo ámá, m na-emekarị "wepụ" m smartphone na-se foto. Nke ahụ na-ekwukwa ọtụtụ ihe gbasara ihe ụgbọ ala pụtara, nri?
Ọ bụ ya mere m ji sị: ee, ọ bụ ụgbọ ala ziri ezi maka gị. Ọbụna maka awa ole na ole, dị ka ọ dị m ụbọchị ndị a. Ọ bụ njem n'ime gara aga. Ibé akụkọ ihe mere eme na wiil. Ma ka anyị nọ n'azụ wiil, anyị bụkwa akụkụ ya.