oge mbụ nke C1 Mụta & Ọkwọ ụgbọala bịara na njedebe. Ọ were agbụrụ anọ, ọnwa 10 nke nkwadebe na ndụ adịghị njikere maka ihe dị n'ihu.
Anyị mepụtara otu nke anyị na, nwa oge, anyị chere na ọ ga-adị mfe. A sị ka e kwuwe, olee otú ọ ga-esi esi ike ịkwadebe Citroën C1 ma soro ya gbaa ọsọ? Ọ dịghị, nri? ezighi ezi.
Ugbu a na oge agafeela - yana na ọ bụ naanị otu n'ime ihe kacha akwụghachi ụgwọ m mere mgbe m na-eji steering wheel… - ọ bụ oge iji nyochaa ihe niile m mụtara na C1 Trophy.
Ihe omumu nke 1st. agbụrụ bụ agbụrụ
Ọ baghị uru ma ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ bụ Citroën C1 nwere 68 hp ma ọ bụ Porsche 911 GT3 Cup nwere 500 hp. Ọsọ bụ agbụrụ.
Na njedebe nke ụbọchị, ịgba ọsọ bụ ihe niile gbasara ịdị ngwa ngwa na agbanwe agbanwe dịka o kwere mee. Onye mara nka abuo a, meriri. Nke a bụ ebe asọmpi "dị njọ" na-amalite.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Onye ọ bụla na-anwa iji nkọwa kacha nta mee ihe. Ọkwa nkwado na nka nke C1 Trophy anaghị akwụ ụgwọ ọ bụla na nke asọmpi ndị ọzọ.
Ọ bụrụ na ị na-eche echiche isonye, chefuo maka “Aga m enwe anụrị”. Gaa n'ihu… Ozugbo i yikwasịla okpu agha gị, ị ga-eche naanị ihe abụọ: bụrụ ngwa ngwa na agbanwe agbanwe dịka enwere ike. E kwuwerị… agbụrụ bụ agbụrụ.
Ihe omumu nke abuo. Ị ga-achọ ka ị ghara isonye
N'ihi na "agbụrụ bụ agbụrụ", ihe anaghị aga nke ọma mgbe niile. Mmebi, ntaramahụhụ, oge na-adịghị aga, na-adakwasị ndị asọmpi ndị ọzọ. Izu ụka ịgba ọsọ bụ ihe na-egosi mmetụta uche.
Ị nwere obi abụọ ọ bụla? Mgbe ahụ lee ihe onyonyo a. Nkeji nkeji iri mbụ bụ m na-akwụ ụgwọ ndepụta nke expletives na-apụta naanị mgbe m ji mkpịsị ụkwụ m chọta arịa ụlọ n'ọchịchịrị. Jikere. Mgbe ihe na-agaghị nke ọma, nkụda mmụọ bụ nke na ị ga-achọ ka ị nọrọ n'ụlọ ma ọ bụ jiri ego ị tinyere na ya gaa ezumike.
Ma mgbe ihe na-aga nke ọma, ọ bụ mmetụta a na-apụghị ịkọwa akọwa. Ị na-echefu ihe niile ma chọọ ịgba ọsọ ọzọ.
Ọ bụ na ọchịchọ a ka m hapụrụ 6 Hours nke Portimão, mgbe m mere a ụkwụ nke nwere ike tinye ụgbọ ala anyị na 8th ebe na okporo n'oge iru eru, na-mere impeccable ntụgharị ugbua n'oge agbụrụ (mgbe ọ dị mkpa). Ọ dị m ka m na-anya ụgbọ ala dị ka onye isi na nke ahụ enweghị ọnụ ahịa.
Mgbe ụfọdụ ị ga-achọ ka ị ghara itinye aka, mana oge na-etinye ihe niile n'ọnọdụ ya. Oge ọjọọ na-efunahụ mkpa na ọ bụ oge dị mma na otu ndị na-emeri na ebe nchekwa - ahụhụ ... na naanị ya ga-eme isiokwu.
Ihe omumu nke 3. dị umeala n'obi
N'agbanyeghị otú ị na-anya ụgbọala nke ọma, ị nwere ọtụtụ ihe ị ga-amụta. N'ọsọ mbụ nke C1 Trophy na Braga, amụtaghị m ihe ọ bụla. Oké mmiri ozuzo na-ezo, agbalịrị m ụgbọ ala ahụ na nke mbụ nanị n'ụbọchị ịgba ọsọ, naanị ihe m chọsiri ike bụ: ọ bụghị ịmakụ ihe mgbochi taya. Emezuola ozi.
Amụghị m ihe ọ bụla mana achọpụtara m na m nwere ọtụtụ ihe m ga-amụta.
Ọ dabara nke ọma, anyị nwere ohere ịkekọrịta wiil nke C1 anyị #911, n'oge oge niile, ya na onye ọkwọ ụgbọ ala mba akụkọ ihe mere eme, Francisco Carvalho. Otu nwoke nke meriri ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile iji merie, n'ụdị dị iche iche, n'ụlọ na ná mba ọzọ.
Agbanyeghị, Braga bụ agbụrụ ọgba aghara nke na ọ gaghị ekwe omume ịnụ ụtọ ọnụnọ ya n'etiti ndị otu anyị.
Na Portimão, n'otu ntabi anya, ọ ghọrọ ntụaka m. M gbalịrị ịmụta ọtụtụ ihe n’aka ya, ọ gbalịkwara ịkụziri anyị ihe ruo ókè o nwere ike. Oge malitere ozugbo mma.
Ego ole ka m mụtara? Nnukwu. N'ọsọ 2 na Portimão, ọ bụrụ na ụgbọ ala nchekwa abanyeghị na egwu ahụ, agara m ebufe ụgbọ ala anyị n'enweghị nsogbu na Nuno Antunes na TOP 3. M weere 6th ebe na grid mejupụtara 47 ìgwè.
E wezụga ozizi ya, ọ gaghị adị otú ahụ. Ịdị umeala n'obi, yana oké ọchịchọ, bụ ihe dị ezigbo mkpa iji kwalite usoro anyị.
Ihe ọmụmụ nke anọ. Ụgbọ ala abụghị otu
Dị ka ihe dị mkpa dị ka otu ndị ọkwọ ụgbọala bụ otu ndị na-arụzi ụgbọala. Ụgbọ ala ndị ahụ abụghị otu na onye na-achịkwa iji nweta ọdịiche a bụ otu ndị ọrụ igwe.
Ọ bụrụ na ụgbọ ala anyị nwere Francisco Carvalho, na igbe anyị nwere João «China» (n'aka ekpe na oyiyi n'okpuru). Akụkọ ọzọ nke oke ala na ọsọ mba. Akpọrọ aha ya nke ọma “Chinese”, o kwetara ịgbanwe Sportclasse Porsches maka Citroën C1 nke otu anyị.
Mụ na ya na Francisco Carvalho mụtara ka esi eme ụgbọ ala ngwa ngwa.
Kedu ka esi eme ụgbọ ala ngwa ngwa? Nke mbụ, chefuo ihe ngọpụ nke "ụgbọ ala anaghị agba ọsọ". N'ime 99% nke ikpe, ị bụ onye na-adịghị aga ije. Ma ọ bụghị ajụjụ nke engine ma.
N'ọsọ C1 Trophy na Portimão m gafere ụgbọ ala Gianfranco - otu ndị meriri asọmpi - ọkara n'ọkara njedebe. O nwere ike karịa? Mba. Ọ dị nnọọ pụta mma si penultimate akuku. Mgbe ahụ, ọ na-emeri mgbe niile ruo mgbe ntụgharị 1.
Ọ bụrụ na ọ bụghị ike, gịnị ka ọ bụ? Ntugharị. N'ọsọ ikpeazụ na Estoril anyị n'enweghị ihe ọ bụla mebiri azụ axle 16 ugboro ruo mgbe anyị chọtara ntọala achọrọ. Ntugharị nke bịarutere naanị mgbe aka elekere na-akụ na 23:30.
N'abalị, anyị mere nke ọma site na 2 sekọnd. Ma tupu agba ọsọ ahụ, anyị mekwara otu mmetụ ọzọ, nke ugbu a n'ihu, na-enweta sekọnd ọzọ. N'ọsọ ahụ, "911" anyị mere agba nke ise kachasị ọsọ.
A ọsọ na anyị na-enweghị ike capitalize na ezi N'ihi na anyị bụ 8 nkeji «rapaara» na gravel nke uzo 2 na Estoril. Ajọ njọ? Ọbụghị n'ezie… cheta nkuzi #1.
nkuzi nke ise. Hazie!
Ị nwere ike ịnweta ụgbọ ala kachasị mma na grid, ndị ọkwọ ụgbọala kacha mma na ndị otu ọrụ kachasị mma, ma ọ bụrụ na ị naghị ahazi otu, ị ga-eme ihe dị egwu.
Ọzọkwa, ndị otu anyị nwetara chioma site n'inwe ihe abụọ bụ isi: André Nunes na Francisco Carvalho Jr.
Ha bụ ndị jikọtara ntinye olulu, ọpụpụ, ihe eji ahazi na oge kachasị mma iji gbanwee taya. E wezụga ha, agbụrụ anyị ga-abụ oké osimiri nke ntaramahụhụ.
Ihe omumu nke 6. Nwee anụrị, dammit!
Site na nrụgide nke agbụrụ ị gaghị enwe ike ijikwa ya, mana awa isii ahụ bụ ọla edo. Camaraderie, nraranye na ntinye aka. Ọ bụrụ na ị nwere condiments atọ a na otu gị, ị ga-ekpori ndụ. N'ezie.
Ị ga-abanye ụgbọ ala ma ị ga-eme kpọmkwem ihe ị na-eche: ikuku ụyọkọ ndị mmegide; kwurịta braking; nweta uru; karia. Ọ bụ Epic.
Akwọla m ọtụtụ ụgbọ ala, mana ọ na-esiri m ike inwe nnukwu ntụrụndụ dịka ọ na-atọ m ụtọ ijide wiil nke C1 ahụ. Nke a, kwuru site n'aka onye na-ebi ndụ na-anwale ụdị ụgbọ ala niile, ga-abarịrị ihe ...
Ihe ọmụmụ nke asaa. Enweghị agbụrụ dị ọnụ ala
Na-ekwu okwu nke «uru ihe», na-eme ka C1 Trophy adịghị ọnụ, ma ọ bụghị ọnụ ala.
Dịka ọmụmaatụ, ịkwadebe ụgbọ ala adịghị ọnụ. Ọ bụrụ na ị nwere ihu ọma na C1 gị, na-atụ anya imefu ihe dịka 6000/7000 euro. Ntinye ọ bụla na asọmpi Trophy C1 na-efu euro 1500. Taya dịkwa ọnụ ala ma ụgbọ ala na-eri obere ihe. Nsogbu bụ ihe mgbakwunye.
Ụgbọ njem, akụrụngwa, makaniiki, akụkụ, ọbịbịa abalị yana nri. Ihe niile a na-efu ụfọdụ ego. Yabụ, ọ bụrụ na ịchọrọ isonye, daa n'okporo ụzọ wee gbalịa nweta ndị nkwado iji kwụọ ụgwọ ego ahụ.
Na oge nke abụọ nke C1 Trophy ihe niile ga-adị mfe. Ọ gwụla ma ị na-enweghi obi ụtọ iji tụgharịa «mkpọchi» gburugburu a gbagọrọ agbagọ, ma ọ bụ na ị na-enweta 20 n'arọ site n'otu oge na-esote na ngwá naanị dabara gị ntị, ị na-ama nwere ezigbo mmalite isi na-agba ọsọ.
Ihe omumu nke 8. Ụgbọ ala anyị abụghị nke otu agadi nwanyị
Ọ bụ ihe ịtụnanya ego ụgbọ ala eji eme ihe bụ nke a sịrị na ọ bụ nke ụmụ nwanyị ochie mara mma n'oge ndụ ha niile.
Aga m nzọ gị na C1 anyị abụghị ezigbo agadi nwanyị. Ọ gwụla ma nwanyị ochie a nwere mmasị na album Ramnstein ma na-ese anwụrụ dị ka onye na-ese anwụrụ ọkụ n'ime ụgbọ ala ya - n'etiti ihe ndị ọzọ anyị chọpụtara ka anyị na-atụgharị C1 anyị ka ọ bụrụ igwe asọmpi mmụọ ọjọọ.
Jide n'aka na ị maara mmalite nke C1 gị. Ọ bụ ndụmọdụ ikpeazụ m.
Ah… ma ugbu a ana m ekerịta gị otu akpaokwu m mụtara n'aka Francisco Carvalho:
"E nwere agbụrụ ndị e meriri, ndị ọzọ furu efu na ndị ọzọ ... ọ bụghị otu ma ọ bụ nke ọzọ."
