Ahịa SUV na mpaghara ubi na-aga n'ihu na-ebili, na ọnụọgụ ọnụọgụ abụọ, na-amanye ndị nrụpụta niile ka ha malite ụdị ụdị a.
N'ihe banyere Ford, Kuga enwebeghị ike ịdọta ọtụtụ ndị na-azụ ahịa na mba anyị dị ka ika ahụ ga-amasị ya, na-echere na-echere SUV ọhụrụ ahụ, dị njikere ịmalite na nke ga-agbanwe ihe ngosi nke ika a na mpaghara ahịa a. .
Ma mgbe na-adịghị eme, Ford gbasaa ya nso nke Active nsụgharị, ndị crossovers mere dabere na ya ụdị na ukwuu diffusion, anyị na-ekwu banyere KA +, na Fiesta na ugbu a na-elekwasị anya, nke dị na ma arụrụ ọrụ ọnụ ụzọ ise a nwalere na ụgbọ ala.
Echiche ahụ abụghị nke ọhụrụ ma dabere na ogidi abụọ, nke mbụ bụ akụkụ aesthetic, mpụta na ime, na nke abụọ bụ akụkụ igwe, yana mgbanwe ụfọdụ dị mkpa. Ka anyị malite na akụkụ nke abụọ, nke kacha amasị.
Gbanwee karịa ka ọ dị
N'iji ya tụnyere "nkịtị" Focus, Active nwere isi iyi dị iche iche, ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ na ihe nkwụsi ike, na tarages nwere ike inye ya nkwụsị ọzọ na unyi ma ọ bụ snow na ụzọ ice. Emeela ka mkpochapụ ala dị 30 mm n'ihu axle yana 34 mm n'azụ axle.
Ihe na-adọrọ mmasị karị, n'adịghị ka nsụgharị ndị ọzọ, nke na-eji nkwusioru azụ azụ torsion na igwe ndị na-adịchaghị ike, on Focus Active ụdịdị niile nwere nkwusioru n'azụ ọtụtụ ogwe aka , nke tụgharịrị bụrụ "freebie" maka ndị na-ahọrọ Active. Ngwọta a na-eji obere okirikiri azụ azụ, nke nwere mkpuchi ka mma, yana ahịhịa nwere isi ike dị iche iche na nrụgide mpụta na ogologo ogologo.
Ọ bụ ụzọ ị ga-esi nweta nkasi obi ka ukwuu n'okporo ụzọ unyi, na-ewedaghị omume ike dị egwu n'okporo ụzọ asphalt.
taya Ford Focus Active bụkwa nke profaịlụ dị elu, na-atụ 215/55 R17, dị ka ọkọlọtọ na nhọrọ 215/50 R18, nke etinyere na nkeji a nwalere. Mana ha ka na-arara onwe ha kpam kpam na asphalt, nke bụ ihe nwute, maka ndị ga-achọ iji Focus Active gaa n'okporo ụzọ nkume ndị ọzọ.
Ụdị ịkwọ ụgbọala abụọ ọzọ
Bọtịnụ nhọrọ ọnọdụ ịnya ụgbọ ala, nke edobere na njikwa etiti na-enweghị ama ama ọ kwesịrị, nwere nhọrọ abụọ ọzọ na mgbakwunye na atọ (Eco/Normal/Egwuregwu) dị na mgbado ndị ọzọ: Na-amị amị na okporo ígwè.
N'okwu nke mbụ, a na-edozi nkwụsi ike na njikwa traction iji belata nkwụsị n'elu dị ka apịtị, snow ma ọ bụ ice ma mee ka trottle na-agafe agafe. Na ọnọdụ "Ụzọ okporo ụzọ", ABS na-edozi maka inwekwu amị amị, njikwa traction na-enye ohere ntụgharị wheel karịa iji tọhapụ taya site na oke ájá, snow ma ọ bụ apịtị. Onye na-eme ngwa ngwa na-adịkwa mfe karịa.
Na nkenke, ndị a bụ mgbanwe ndị enwere ike ịme na-enweghị ịgbanwe ntọala ọrụ nke ukwuu, ya mere na-akwụ ụgwọ dị nta.
Roelant de Waard, Onye isi oche nke Marketing, Ahịa na Ọrụ, Ford nke EuropeSUVs na-anọchi anya ihe karịrị 1 n'ime Ford ọhụrụ 5 rere na Europe. Ezinụlọ anyị na-arụ ọrụ nke ụdị crossover na-enye ndị ahịa anyị nhọrọ ụdị SUV mara mma karịa. Focus Active ọhụrụ abụghị naanị akụkụ ọzọ nke ezinụlọ ahụ: chassis ya pụrụ iche na nhọrọ Mode Drive ọhụrụ na-enye ya ezigbo ikike ịpụ na sekit ndị a na-emebu wee chọpụta ụzọ ọhụrụ.
"Adventurous" aesthetics
N'ihe gbasara akụkụ ahụ dị mma, n'èzí, ịgbasawanye nke ihe nchebe apịtị, nhazi nke wiil na bumpers, nke sitere n'ike mmụọ nsọ "n'okporo ụzọ" na ogwe ụlọ, pụtara ìhè. N'ime bụ oche ndị nwere ihe nkuchi siri ike, nkedo agba dị iche na akara ngosi Active, nke na-apụtakwa na efere dị na sill. Enwere nkọwa ndozi na nhọrọ ụda ndị akọwapụtara maka ụdị a.
N'èzí, ọ na-enweta bumpers ọhụrụ, yana ihe nchebe plastik gburugburu oghere wiil.
Maka ndị na-amasị ụdị crossover a, ị gaghị enwe mmechuihu na anya nke Focus Active a, nke na-ejigide uru ndị ọzọ nke ọgbọ ọhụrụ Focus, dị ka ebe obibi ndị ọzọ, ihe ndị ka mma, ọtụtụ ngwá ọrụ dịnụ. na ihe enyemaka eletrọnịkị ọhụrụ ịnya ụgbọ ala, n'etiti ọkọlọtọ na nhọrọ. Ejiri nhọrọ a "kwadoro" nke a, n'ihi ya, anyị nwere ike ịnwale ha niile, na-eme ka ọnụahịa na-arị elu, n'ezie.
Mmetụta mbụ na-abịa mgbe ị meghere ụzọ wee were oche onye ọkwọ ụgbọ ala, nke dị ntakịrị ogologo karịa na elekwasị anya ndị ọzọ. Ihe dị iche abụghị nke ukwuu ma dabere na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala nke onye ọ bụla, ma ọ dị ebe ahụ ma na-enye visibiliti ka mma na okporo ụzọ obodo.
Ma ọ bụghị ya, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na-anọgide na-adị mma, na-eji steeling nke nwere radius ziri ezi na njide zuru oke, ọnọdụ dị mma nke aka nke igbe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii, dị mfe iru Central tactile Monitor na nnukwu igodo mebere; na ogwe ngwaọrụ dị mfe ọgụgụ, ọ bụ ezie na kọmputa dị n'elu abụghị nke kachasị nghọta, ma ọ bụ bọtịnụ steering na-achịkwa ya.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Ogo nke ihe maka ọgbọ ọhụrụ a Lekwasịrị anya dị na nke kachasị mma na ngalaba , ma na ọnụ ọgụgụ nke rọba dị nro, dị ka textures na ọdịdị zuru oke.
Oche ndị ahụ dị mma na nkwado n'akụkụ zuru oke na enweghị ohere na oche n'ihu. N'ahịrị azụ, enwekwara ohere maka ikpere na obosara toro ma e jiri ya tụnyere Focus gara aga, yana na ogwe osisi, nke nwere ikike nke 375 l.
Ngalaba anyị gosipụtara ute a na-agbanwe agbanwe nke nhọrọ, nwere ihu rọba yana ndọtị ntupu rọba iji chebe ihe mgbochi. Bara uru maka onye na-egwu mmiri ịnọdụ ala ka ọ na-apụ n'oké osimiri, na-enweghị imebi akpa ya.
Ike ike dị mma
laghachi na ịnya ụgbọ ala, Igwe EcoBoost cylinder 1.0 atọ na 125 hp ka bụ otu n'ime ihe kacha mma na klaasị ya. , na-arụ ọrụ dị nnọọ akọ na nke ọma ụda. N'ime obodo, azịza gị na-abụkarị karịa nke zuru oke, linear na dị site na ọchịchị ndị dị ala, ọ bụghịdị ịmanye gị iji igbe akwụkwọ ntuziaka isii, nke nwere nhọrọ dị nro na nke ziri ezi, nke bụ ihe na-atọ ụtọ ịmegharị.
A na-ahazi steeịnụ ahụ nke ọma, n'etiti oke enyemaka yana nkenke, na-enye mmegharị ahụ nke ọma na nke a na-achịkwa. Nkwụsị ahụ na-agafe ụda ụda dị elu na-enweghị ndị na-agbagharị agbagharị ma nwee ike ijikwa oghere na ihe ndị ọzọ na-adịghị mma nke okporo ụzọ.
Ọ dị ntụsara ahụ ma na-achịkwa ya, nkwekọrịta na-adịghị mfe imezu ya. Ọ dị ntụsara ahụ karịa elekwasị anya nkịtị? Ihe dị iche bụ obere ma o doro anya na ogologo nkwusioru njem na-arụ ọrụ na-akwado nke a, yana multi-ogwe azụ nkwusioru.
Oche pụrụiche na-ebulikwa ọnọdụ ịnya ụgbọ elu ntakịrị.
N'okporo ụzọ awara awara, ị naghị achọpụta mmebi ọ bụla nke nkwusioru dị elu kpatara, nke na-ejikwa mee ka ụgbọ ala kwụsie ike na enweghị mgbagharị parasitic. Mgbe ị na-aga n'okporo ụzọ nke abụọ, na-enwe akụkụ na-achọsi ike karị, àgwà zuru oke nke Focus Active ka dị ka nke ụdị ndị ọzọ. na nguzosi ike n'ezi ihe n'etiti nhazi nkenke na n'ihu axle na àgwà nnọpụiche nke na-eme ka nkwusioru azụ pụta ìhè nke ọma.
Idenye aha na ọwa Youtube anyị.
Nhọrọ ịnya ụgbọ ala abụọ
Mgbe "ịtụba" Focus n'otu akụkụ, ihu na-adaba adaba na ahịrị mmalite ma ọ bụ azụ na-emezi ka ọ ghara ịpụta n'okpuru. Ihe a niile na njikwa nkwụsi ike na-arụ ọrụ nke ọma, naanị ịbanye ebe ahụ ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa.
Akụkụ kachasị mma bụ na onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịhọrọ ịgbanwe gaa na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala egwuregwu, nke na-egbu oge itinye aka na ESC ma mee ka trotul ahụ dịkwuo nro, nweta ngwa ọrụ ịchọrọ iji azụ azụ ntakịrị, na-etinye ya na slide na akụkụ ị na-ahụ kacha fun.
N'ịbụ ndị na-ebuwanye ọsọ n'ime usoro ahụ, ị na-achọpụta na ahụ na-adabere ntakịrị na na nkwusioru / taya nwere usoro mmegharị ọzọ ma e jiri ya tụnyere ala Focuss. Ma ndị dị iche iche bụ tenuous na naanị ngosi mgbe ị na-anya ngwa ngwa.
Enwere ike ịsị na nkwusioru ọtụtụ ogwe aka na-eme ka ihe furu efu na-achịkwa mmegharị ahụ, ma e jiri ya tụnyere ST-Line, dịka ọmụmaatụ.
"Slippery na Rails" maka mba ndị nwere snow
N'ihe gbasara ụdị ịnya ụgbọ ala abụọ, enweghị snow na ice, larịị nwere ahịhịa toro ogologo na-eje ozi iji hụ na ọnọdụ "Slippery" na-eme n'ezie ihe ọ na-ekwu, na-eme ka ọganihu na ịmalite, ọbụna mgbe ọ na-agba ọsọ na ọsọ ọsọ. Mmetụta nke ọnọdụ "Ụzọ ụkwụ", nke a nwalere n'okporo ụzọ unyi, abụghị nke doro anya, ọ bụghị n'ụzọ dị iche iche nke ABS ma ọ bụ nke njikwa traction. N'ezie, uru ya ga-akara nke ọma karịa snow ma ọ bụ ice.
N'ọnọdụ ọ bụla, ihe kachasị mmachi maka iji Ford Focus Active n'okporo ụzọ awaraghị emeghe bụ elu ala dị naanị 163 mm na taya okporo ụzọ . N'okporo ụzọ uzuzu nke nwere ọtụtụ nkume, a ghaghị ịkpachara anya ka ị ghara imebi taya, karịsịa ebe ọ bụ na ndochi ahụ dị ntakịrị.
Akụkụ ndị ọzọ e mere ka ọ pụta ìhè n'oge ule a bụ Ngosipụta Isi Up, nke na-eji mpempe akwụkwọ plastik dị ka ihuenyo, mana ọ dị mfe ịgụ. Usoro enyemaka ịnya ụgbọ ala gosikwara na ọ tozuru oke, ya bụ nnabata nke akara okporo ụzọ na igwefoto azụ.
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
Maka ndị nwere mmasị na echiche nke Focus na anya "na-akpali akpali", ụdị ọrụ a agaghị emechu ihu, n'ihi na 10.3s na 0-100 km / h osooso bụ ezigbo "oge" maka 125 hp na 200 Nm engine (na overboost), nke na-ewepụta 110 g / km nke CO2 (NEDC2).
Maka oriri, 6.0 l / 100 km mara ọkwa maka obodo ahụ bụ ntakịrị nchekwube. N'oge ule niile, nke gụnyere ụdị ịnya ụgbọ ala niile, Kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mgbe niile karịa 7.5 l / 100 km , n'agbanyeghị na etiti cylinder deactivation technology.
N'ịtụle ọnụ ahịa, isi uru, na-enweghị nhọrọ, nke Ford Focus Active 1.0 EcoBoost 125 bụ nke bụ 24.283 Euro , ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị ST-Line nke nwere otu injin ahụ, enwerekwa ego 3200 euro, onyinye nke 800 euro na nhọrọ na 1000 euro nkwado mgbake. N'ihe niile, ọ na-efu ihe karịrị 20 000 euro, nke na-enye oke dị mma iji tinye nhọrọ ole na ole.