Volkswagen na-enwe nkụja nke ngwakọ plug-in na n'ime ihe karịrị otu afọ ọ ewepụtala ihe dị ka ụgbọ ala 10 na-eji ọkụ eletrik na-abawanye arụmọrụ ma belata oriri, ebe ọ na-enwe ike imezu 50 ruo 60 km na-enweghị ikuku. Ugbu a, ọ bụ oge inye ndị Touareg R Ndị na-azụ ahịa Europe na-enwewanye mmasị na àgwà ndị a (lee igbe) na nke anyị nwere ohere ịnwale na Hanover.
Na ilele mbụ, nnukwu Volkswagen SUV bụ ihe na-adịghị ahụkebe, na-enweghị ndị na-emebi emebi ma ọ bụ ike ọgwụgwụ n'azụ ụgbọ ala ahụ. Mana n'agbanyeghị na ndị ahịa Volkswagen na-ahụkarị R bụ (na Germany) ihe dị ka afọ iri toro ndị na-azụta AMG na M, enwere ụfọdụ ihe ngosi na-eme ka ha dị iche na ụmụnne ha 'dị jụụ'.
Ndị a gụnyere grille radiator na ojii, akara ngosi R dị iche iche dị n'akụkụ ahụ, ihe ndị a kapịrị ọnụ, wiil ndị buru ibu (20 "ruo 22"), otu ọkụ ọkụ azụ LED nwere agba na agba ojii dị iche iche iji bulie "ibu dị egwu."
N'ime ya, Touareg R na-agba mbọ ikewapụta onwe ya na mpaghara ndị ọzọ nwere oche egwuregwu na-egosipụta akara ngosi R na nkedo pụrụ iche, gbakwunyere ọkwa akụrụngwa zuru oke. Enwere ntụ oyi akpaka nke mpaghara anọ, Innovision Cockpit (nke nwere dashboard dijitalụ 12 ″ yana sistemụ ịnya ụgbọ ala nke ọma na nnukwu ihuenyo etiti 15 ″), panoramic tilting / tilting roof na system lighting (Matrix IQ) Ìhè).
Ahịa PHEV na-abawanye
Dabere na ACEA, Association nke Ndị na-emepụta ụgbọ ala Europe, enwere mmụba 134% na ndebanye aha ngwakọ na Europe na nkeji nke abụọ nke 2020, ma e jiri ya tụnyere otu oge nke 2019.
Volkswagen kacha ike
The Touareg R, nke ọhụrụ elu nke nso, na-akwado ya egwuregwu na gburugburu ebe obibi nzere ekele na mmekọrịta nke 340hp V6 TSI 3.0l engine na 100kW / 136hp electric moto (agbakwunyere na gearbox tinyere V6 engine) na ndị Germany. ewepụtara ụdị abụọ: eHybrid, nke na-enweta oke nrụpụta sistemụ 381 hp na 600 Nm, yana R, nke anyị duziri ebe a, nke ruru 462 hp na 700 Nm.
Nke a pụtara na nke a bụ ihe kasị ike usoro mmepụta Volkswagen ruo taa na n'agbanyeghị 2.5 t arọ (500 n'arọ karịa V6 Touareg na-enweghị ngwakọ propulsion), ọ bụ ike nke na-catapulted ruo 100 km / h na dị nnọọ 5.1s. emesia rute 250 km / h.
EHybrid dị ala na-enweta otu sprint ahụ na 5.9s, na-eme ka oge nke Touareg V6 na-enweghị nkwụnye, nke pụtara na ike eletrik enweghị ike ime karịa ịkwụsị ibu agbakwunyere nke sistemu ngwakọ zuru oke. Connoisseurs maara na nke a bụ otu propulsion usoro dị ka nkwụnye na ngwakọ nsụgharị nke Porsche Cayenne, Bentley Bentayga na Audi Q7, naanị na-ekiri dị ka nke ọ bụla n'ime ndị a adịchaghị na okomoko ụkpụrụ ụkpụrụ.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Enweghị nkwụsi ike eletrọnịkị ma ọ bụ axle azụ ntụzịaka
Teknụzụ, R dị nso na Touareg V6 na-abụghị ngwakọ. Nke a pụtara, dịka ọmụmaatụ, na ọ nwere nkwusioru ikuku nke ụlọ abụọ (kama ụlọ atọ nke eji na Cayenne Hybrid, dịka ọmụmaatụ).
Nke ahụ naanị na-atụ aro isi nghazi nke Touareg R: eze nkasi obi kama a nkuku hog na ọ bụrụ na - na mgbakwunye na nke bukwanu amara arọ - anyị tinye eziokwu na R bụ adịghị na directional azụ axle ma ọ bụ arụ ọrụ stabilizer Ogwe , anyị ghọtara na nke a abụghị Touareg kacha agile na nke ziri ezi gburugburu.
Karsten Schebsdat, ọkachamara n'ịkwọ ụgbọ ala na Volkswagen"Anyị chọrọ njikwa kachasị mma n'okporo ụzọ ma anyị na-anabata na ngwakọ Touareg nwere ike ịdabere ntakịrị na akụkụ."
Ihe na-adọrọ mmasị nke ukwuu, ma nke bụ eziokwu bụ na ọ dịghị ohere maka usoro ọ bụla, n'ihi na ngwakọ ngwakọ ngwakọ na-ewe ọtụtụ ohere.
Mana nke a apụtaghị na ọ nweghị ikike dị ike. Touareg R na-eji ike nke obi abụọ na-atụgharị oke ibu ya, site n'enyemaka nke mbanye ụkwụ anọ. N'okwu abụọ ahụ, nnyefe akpaaka nke asatọ (Tiptronic) na igbe mbufe na-ebufe ike n'ihu na azụ axles (4Motion na-adịgide adịgide niile wheel mbanye). Mkpọchi dị iche iche nke etiti (Torsen) na nkesa asymmetrical torque na-arụ ọrụ dị ka igbe mbufe maka mgbanwe ike n'etiti axles n'ihu na azụ. Ọ ga-ekwe omume izipu kacha nke 70% nke torque n'ihu wiil na ruo 80% n'azụ.
Ozuru oke n'ọnọdụ dị iche iche
Anyị nwere ike ịhọrọ ma anyị chọrọ ịgba ọsọ na ọnọdụ eletrik naanị (ruo 135 km / h) ma ọ bụ ka usoro ahụ họrọ ụdị propulsion kachasị mma n'oge ọ bụla (ụdị ngwakọ). Ọ dịkwa ike ịkọwa ụgwọ batrị nke anyị chọrọ iru ebe a na-aga (ikekwe maka akụkụ ikpeazụ nke njem na-agwụ n'ime obodo mepere emepe), nke pụtara na ọ bụrụ na batrị batrị dị n'okpuru ebe a, mmanụ ụgbọala engine na mmanụ ụgbọala. usoro mgbake ga-eme ka ị na-akwụ ụgwọ na-aga n'ihu.
Ọbụlagodi na ị na-ahazi chassis ka ọ bụrụ egwuregwu dị ka o kwere mee, yana mmemme egwuregwu (nke a na-ahọrọ na rotary knob nke etinyere na njikwa etiti nke na-enye gị ohere ịhọrọ Off-road na ụdị snow, na mgbakwunye na nke mbụ) wee pụọ. SUV 15 mm dị nso n'ala (okuku rotary n'aka nri), Touareg R anaghị enwe mmetụta na-adịghị mma "akọrọ".
Nzaghachi trotul na-aghọwanye nke ọma na gearshifts nke ngwa ngwa nke asatọ na-ebufe ngwa ngwa, onye na-eduzi ya na-adaba na usoro a n'ozuzu ya wee ghọọ "dị arọ", ma n'agbanyeghị nke ahụ, na-enwetaghị nkenke na "nkwukọrịta" ike nke Porsche Cayenne. Ọ bụghị ebumnuche.
Agụnyere na mmemme nnwale a bụ usoro ụzọ ọpụpụ n'oge nke ọ bịara pụta ìhè na Touareg nwere ike na-enwe mmetụta na mmewere ya n'okporo ụzọ ndị na-adịghị mma, na-arịgo ma na-arịda ala rụrụ arụ ma ọ bụ apịtị, na-agafe ụzọ axis ma na-ahapụ n'azụ egwu egwu. ma ọ bụ bumps ekele maka ịdị n'otu na ịdị njikere nnweta ọkụ eletrik.
Ọzọkwa, ọ bara uru nke ukwuu, njikwa mgbada steepụ dị mfe ijikwa dịka ọsọ na-abawanye na-akpaghị aka mgbe ị na-emetụ ihe omere ahụ aka ma na-agbanwe agbanwe ruo mgbe a naghị agbanye ngwa ngwa ma ọ bụ breeki pedal ọzọ.
Enweghị ndị na-ebelata (ebe ọ bụ na ọgbọ nke abụọ nke Touareg), mana anyị anaghị atụ uche ha. Na ohere nke ibuli (7 cm) nkwusioru ahụ na-enyere aka izere ịkpọtụrụ ihe mgbochi ndị ọzọ na-anya ụgbọ ala, n'otu ụzọ ahụ na iwetu ya site na 4 cm na-eme ka ọ dịkwuo mfe ịnweta ma pụọ na nnukwu SUV, ma ọ bụ itinye / wepụ akpa (nke akụkụ ya na-efunahụ 200 lita - site na 810 l ruo 610 l - nke kachasị ike, dị ka ebe dị n'okpuru ala na-eji batrị 17.3 kWh, nke 14.1 kWh na-eji).
Ndị hụrụ ịnyịnya n'anya ga-enwe obi ụtọ ịmara na Touareg R nwere ike ịdọrọ 3.5 t na ọ nwere onye na-enye aka na-adọkpụ, nke na-eme ka ọ dị mfe iji ya mee ihe, n'otu ụzọ ahụ na-adọba ụgbọala na njikwa anya site na smartphone nwekwara ike ịba uru. Enwere ike ịme chaja AC na 2.3, 3.6 ma ọ bụ 7.2 kW na okirikiri zuru oke na-ewe n'etiti awa 7 na 2.5.
Ojiji “na-akọwapụta” oriri
Onye ọkwọ ụgbọ ala na-ejedebe mgbe niile ịkọwa akụkụ dị mma nke ụgwọ ike ọ ga-akwụ iji jiri ụgbọ ala ya, mana n'ihe gbasara ngwakọ plug-in nke a na-apụta ìhè karịa.
Na otu ihe ahụ nwere ike ịdịgasị iche iche dabere na anya kpuchie: ọ bụrụ na ọ bụ njem nke 50 km (ọkụ eletrik bụ 47 km), ọ dị mfe ịnweta nkezi 5 l / 100 km (ma ọ bụ ọbụna obere ma ọ bụrụ na ị na-amanye naanị. Ịkwọ ụgbọala eletriki), ma ọ bụrụ na njem ahụ dị ogologo ma na-agụnye akụkụ nke okporo ụzọ ahụ, ya ejula gị anya ma ọ bụrụ na ị na-emefu ihe karịrị 10 l / 100 km nke mmanụ ụgbọala, nke ikpe ahụ ekwuputara na 2.5 ruo 2.9 l / 100 km ga-abụ. na utopia.
Enweghị ọnọdụ "B" iji mee ka ike nwetaghachi site na breeki ma ọ bụ decelerating, n'ihi na Audi mepụtara usoro nkwụnye ahụ na-abụghị onye na-akwado atụmatụ a. Na mgbakwunye na ọ ga-adị oke ọnụ maka Volkswagen, dị ka onye injinia na-emepụta ihe kọwara m, onye họọrọ ka a na-amaghị aha ya.
N'ụzọ, ọrụ a nke ịba ụba mgbake na-ejedebe na-eme ya site na ọrụ amụma nke usoro igodo, nke na-emebi ụgbọ ala mgbe ọ na-abịaru nso na gburugburu, ma ọ bụ mpaghara nke obere ọsọ ma ọ bụ ihe mgbochi n'okporo ụzọ. n'ihu .
Nka na ụzụ nkọwa
| Ọnụ ego nke Volkswagen Touareg R | |
|---|---|
| MOTO | |
| Nhazi | 6 cylinders na V |
| Ndokwa | Ogologo ihu ogologo |
| Ike | 2995 cm3 |
| Nkesa | 2xDOHC, 4 valves/cylinder, 24 valves |
| Nri | Mmerụ ahụ kpọmkwem, turbo |
| ike | 340 hp n'etiti 5200-6400 rpm |
| ọnụọgụ abụọ | 450 Nm n'etiti 1340-5300 rpm |
| Igwe ọkụ eletrik | |
| ike | 136 hp (100 kW) |
| ọnụọgụ abụọ | N.D. |
| OKWU ejikọta ọnụ | |
| Ike jikọtara ọnụ kacha | 462 hp |
| ọnụọgụ abụọ jikọtara kacha | 700 Nm |
| EGWU | |
| Ọnọdụ | azụ |
| Chemistry | ion lithium |
| Ike | 14.1 kWh |
| Na-ebugo | 2,3 kW: 7h; 3,6 kW: 4.5h; 7.2 kW: 2.5h. oge odidi |
| EGWU | |
| Ntugharị | Ụkwụ anọ |
| Igbe igbe | 8 ọsọ akpaka, ihe ntụgharị torque |
| CHASSIS | |
| Nkwusioru | FR: McPherson nọọrọ onwe ya; TR: ọtụtụ ogwe aka nọọrọ onwe ya |
| breeki | FR: diski ikuku; TR: diski ikuku ikuku |
| Ntuziaka | enyemaka eletrik |
| Akụkụ na IKE | |
| Comp. x obosara x Alt. | 4.878 m x 1.984 m x 1.717 m |
| N'etiti axles | 2,904 m |
| ogwe | 610 l |
| Ibu | 2533 n'arọ |
| Uru, erimeri, EMISSIONS | |
| Ọsọ kacha | 250 km / h |
| 0-100 km / h | 5.1s |
| oriri jikọtara ọnụ | 2.5-2.9 l / 100 km |
| Ngwakọta ikuku CO2 | 57-66 g/km |