Ọtụtụ mgbe, "oge ndụ" nke ọgbọ ọ bụla nke ụgbọ ala azụmahịa ọkụ dị ogologo karịa nke ụgbọ ala ndị njem. N'ihi nke a, mgbe ọ bụla ọgbọ ọhụrụ pụtara, evolushọn na-adịkarị ka mgbanwe mgbanwe. Na nke a pụtara ìhè n'ihe banyere nke ọhụrụ Volkswagen Caddy.
Ewebatabeghị nso nso a, Caddy ọhụrụ na-anọchi anya mgbanwe dị ịrịba ama sitere na onye bu ya ụzọ. Dabere na ikpo okwu MQB (nke a na-eji, dịka ọmụmaatụ, site na Golf), azụmahịa ọkụ nke German ika belatara karịa mgbe ọ bụla "ebe dị anya" n'etiti ụdị atụmatụ a na ụgbọ ala ndị njem.
Mana nke a ọ na-atụgharị gaa na atụmatụ ka mma maka ndị na-eji ụgbọ ala dịka "ngwaọrụ ọrụ"? Iji chọpụta "azịza" anyị na-anwale ya. Ọ gafere "ule"?
"Ikuku ezinụlọ"
N'isi nke ịchọ mma, mbọ Volkswagen na-eme iji weta ụdị nke Caddy ọhụrụ nso n'atụmatụ kachasị ọhụrụ na nso ya pụtara ìhè. N'ihu, grille n'etiti ọkụ ọkụ ejiriwo eriri ojii dochie ya, ebe n'azụ (na n'agbanyeghị ọtụtụ efere ụgbọ ala azụmahịa) ndị Volkswagen na-ahụ anya bụ ndị a ma ama.
Agbanyeghị, ọ bụ n'ime ka ụzọ Caddy si abịa na mpaghara Volkswagen ndị ọzọ pụtara ìhè. Site na imewe dashboard ruo na enweghị njikwa anụ ahụ, ihe niile dị na Caddy na-echetara anyị atụmatụ ndị njem nke German ika.
N'ezie, anyị nwere naanị ihe ndị siri ike (ma ọ bụ na ị gaghị atụ anya ihe ọ bụla ọzọ na ụgbọ ala ngwa ngwa), Otú ọ dị, mgbakọ ya ekwesịghị imezi ihe ọ bụla, na-egosi ike siri ike nke na-ekwe nkwa ogologo kilomita iji na-enweghị mkpọtụ parasitic. N'agbanyeghị nke ahụ, ebe ọ bụ na ọ dịghị mma na-enweghị ọdịda, a collage ka ndị kasị ọhụrụ Volkswagen amụma "gafere ụgwọ" na ubi nke ergonomics.
N'ụzọ mara mma, ime ụlọ adịghị ezochi mkpali na atụmatụ Volkswagen kachasị ọhụrụ.
Ọ bụ eziokwu na anyị nwere ebe nchekwa dị mma (enwere nnukwu shelf n'akụkụ ụlọ), mana n'ọhịa a, Caddy na-efunahụ Kangoo ọhụrụ. N'otu oge ahụ, enweghị njikwa ikuku nke anụ ahụ adịghị eme ka ọ rụọ ọrụ ya nke ọma, ihe a ga-ezere na ụgbọ ala nke ga-abụ "ụlọ ọrụ" nke ọtụtụ ndị ọkachamara. Enwere ike megharịa njikwa nnyefe akwụkwọ ntuziaka n'ọnọdụ dị ntakịrị.
Diesel, kedu ihe m chọrọ gị?
N'otu oge mgbe ọbụlagodi ngwongwo ọkụ dị ka ọ na-eji nwayọọ nwayọọ na-apụ na injin Diesel, Caddy ekwubeghị nke ọma na ha, na ngalaba m nwere ohere ịnwale bụ 2.0 TDI na ụdị 122hp jikọtara ya na a. akwụkwọ ntuziaka gearbox nwere mmekọrịta isii.
Injin a chetaara m ihe mere m ji họrọ injin dizel ka “engine nke ndụ m”. Ọ bụ ezie na, ebe ọ bụ na a na-etinye ya n'ụgbọala azụmahịa, nchacha ya abụghị otu na ọ dị na mbụ m zutere ya, na Tiguan (nke ule ya ị nwere ike ịgụgharị ebe a), ma àgwà ya karịrị "olu dị ala" ya. .
Dị ike site na revs dị ala yana ihe karịrị 122 hp zuru oke, injin a na-enye anyị ohere ịkwọ ụgbọ ala dị jụụ dabere na ntụgharị ntụgharị (320 Nm dị site na 1600 rpm ruo 2500 rpm). Ọ bụ eziokwu na ọnụ ọgụgụ ego dị ntakịrị ogologo (mana ntinye ya bụ nke ziri ezi ma dị nro), mana ihe dị mma na ya bụ na oriri na-adị ala ọbụna mgbe anyị na-eme ngwa ngwa.
Iji nye gị echiche, ọ were ụfọdụ "anụ ọkụ n'obi" gafere ọkwa ọkwa 4.9 l / 100 km (na nke a, nkezi bilie ruo 5.8 l / 100 km), na nkịtị ịnya ụgbọ ala na ogologo na-agba na mba okporo ụzọ na okporo ụzọ. A na-edozi ya na 4.9 ruo 5 l / 100 km ma ejiri m nwayọọ na-aga ije gburugburu 4.5 l / 100 km.
N'ihe gbasara nkasi obi na omume, Caddy na-egosi anyị ihe kpatara ikpo okwu MQB ji bụrụ isi ihe na-adọrọ mmasị nke ọgbọ ọhụrụ a. Ntugharị ahụ ziri ezi, kwụ ọtọ ma nwee ezigbo ibu, na ọbụlagodi na etiti ike ndọda kacha elu, obere azụmahịa Volkswagen anaghị ada jụụ mgbe “anyị tụbara ya” site na nkuku.
Olu ibu dị na nkezi ngalaba, yana oghere maka pallet "omenala". Anya na-agbatị n'ala bụ ihe bara uru na "oghere" dị n'akụkụ aka nri maka ọnụ ụzọ nke ụzọ abụọ nwere ike ime ka ọ dị mma maka ịchekwa obere ihe.
Ikekwe ọbụna dị mkpa karịa nke a, ọkwa nkasi obi na-echetara anyị mgbanwe nke ụgbọ ala ngwa ngwa na-emepụta. Oche ndị ahụ, ọ bụ ezie na ọ dị mfe, dị mma, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala yana ọ dị mfe iji Caddy gaa ogologo kilomita n'usoro n'enweghị ike ọgwụgwụ (na otu ụbọchị m kpuchiri ihe dị ka kilomita 400 wee rute ebe "ọhụrụ").
Chọta ụgbọ ala gị ọzọ:
Ọ bụ ụgbọ ala ziri ezi maka gị?
O nwere ike ị maghị ya, mana akụkụ nke "oke" m dị ka onye na-anya ụgbọ ala mere n'azụ wheel nke ụgbọ ala ngwa ngwa - ọgbọ mbụ 55hp Renault Kangoo, ka ọ bụrụ nke ziri ezi.
Ugbu a, tupu Volkswagen Caddy ọhụrụ, ọ gaghị ekwe omume ịnọgide na-enwe mmasị na evolushọn nke mere ihe dị ka afọ 20/25 na nke a. Na nkasi obi etoju ahụkarị nke njem ụgbọ ala, ezi nkà na ụzụ na-enye (ọbụna ngwá ọrụ panel bụ Virtual Cockpit) na oriri na-"na-ekwo ekworo", na Caddy nwere, na-enweghị obi abụọ, na-atụ aro na-n'ime akaụntụ na nkebi .
Ọ bụ eziokwu na, ma e jiri ya tụnyere Renault Kangoo ọhụrụ, ọ na-efunahụ ntakịrị n'ọhịa nke modularity, ma ihe ọ na-adịghị enye n'isiakwụkwọ a na-enye n'ịkwọ ụgbọ ala mfe na, karịa ihe niile, imeziwanye, ịdị nso na "ụmụnna" ahụ. ndị na-adịghị elekwasị anya na-arụ ọrụ ma na-ekwe nkwa ịbụ "ezigbo onye ọrụ ibe" maka ndị na-eji ụgbọ ala ha dị ka ụlọ ọrụ.