Við tölum sjaldan um atvinnubíla hér á Razão Automóvel og aðeins í dag er í annað skiptið. Ólíkt greininni sem ég nefndi er nýr Mercedes-Benz mjög raunveruleg gerð. Og það er þess virði að tala um það fyrir fréttirnar sem það boðar.
Nefnilega sú staðreynd að það er eitt af fyrstu léttu atvinnubílunum (LCV) sem er 100% tengdur. Þetta er fyrsta gerðin af nýju Mercedes-Benz VCL fjölskyldunni með PRO Connect kerfinu, lausn sem flytur „internet hlutanna“ yfir á þessa tegund farartækja sem í þýska vörumerkinu tekur nafnið adVance forritinu.
Hvað er adVance?
Markmið „adVANce“ áætlunarinnar er að endurhugsa hreyfanleika og nýta sér tengd flutningstækifæri. Þessi nálgun mun leiða til þróunar á nýjum vörum og þjónustu, sem gerir Mercedes-Benz kleift að auka viðskiptamódel sitt umfram „vélbúnað“ sendibíls.
Þökk sé Pro Connect kerfinu verður auðveldara fyrir flotastjóra að safna upplýsingum um notkun farartækja sinna og gera þær arðbærari.
Ekki er allt tenging...
Þess vegna er Mercedes-Benz Sprinter fáanlegur með meira en 1.700 yfirbyggingarsamsetningum — opnu stýrishúsi, lokuðu stýrishúsi, gaffli, tvöföldu hjóli, einu hjóli, 3, 6 eða 9 sæta, afturhjóladrifi, framhjóladrifi eða fjórhjóladrifi. Fjórar vélar geta tengst þessum tegundum yfirbyggingar.
Það eru þrjár útgáfur af fjögurra strokka 2,1 lítra dísilvélinni: 116, 146 og 163 hestöfl. Fyrir fyrirtæki sem þurfa meira afl í starfsemi sinni er fáanleg 3,0 lítra sex strokka línuvél með 190 hö og 440 Nm.
Enn á sviði véla eru stóru fréttirnar eSprinter, 100% rafknúin tillaga, sem miðar að því að flytja vörur í borgarumhverfi - sem mun aðeins koma á markað árið 2019.
Að því er varðar aðrar útgáfur — með brunavél — er nú þegar hægt að panta þær og áætlað er að sala á Evrópumarkaði hefjist í júní 2019.