La Jeep Compass è arrivata in Europa via Ginevra. Abbiamo avuto modo di conoscere il nuovo SUV di fascia media del marchio, un modello che sarà una parte cruciale delle ambizioni globali di Jeep.
Presentata lo scorso anno a Los Angeles, la Jeep Compass debutta ora in Europa, facendo sentire la sua presenza al salone svizzero.
Il SUV di fascia media di Jeep sarà rivaleggiato dal leader Nissan Qashqai, dalla recente Peugeot 3008 e dalla Hyundai Tucson, tra gli altri. Il segmento è in continua crescita, quindi non poteva mancare Jeep, il marchio che ha dato origine ai SUV come li conosciamo oggi.
Se attualmente ci sono proposte nel segmento che non prevedono nemmeno la trazione integrale, essendo Jeep la Jeep, Compass metterà a disposizione due versioni AWD (All Wheel Drive).
Le più complesse saranno esclusive delle versioni Trailhawk, ottimizzate per il fuoristrada. È dotato di una maggiore altezza da terra, paraurti ridisegnati - angoli di attacco e uscita aumentati - e un'armatura extra per proteggere il basamento e la trasmissione. Si distingue inoltre per avere una parte del cofano in nero, in modo da ridurre i riflessi sul parabrezza.
Il sistema di trazione integrale del Trailhawk aggiunge una modalità di guida ottimizzata per “scalare” le rocce e cambia la gestione del cambio automatico a nove marce, con la prima marcia che simula un cambio. Per motivi di efficienza, entrambi i sistemi Compass AWD consentono di scollegare l'asse posteriore quando non è necessario. L'offerta si completa con versioni con due sole ruote motrici.
Compass trae ispirazione per il suo design dalla Grand Cherokee, ma è da Renegade che eredita la piattaforma (Small US Wide). Questa è stata allungata in lunghezza e larghezza, a vantaggio delle dimensioni interne. La Compass è lunga 4,42 m, larga 1,82 m, alta 1,65 m e con un passo di 2,64 m.
Motori per l'Europa
A Ginevra è stata presentata la gamma di motori e trasmissioni per il mercato europeo. Il livello di accesso alla Jeep Compass sarà realizzato con versioni a due sole ruote motrici e cambio manuale a sei marce. I motori disponibili sono il diesel 1.6 Multijet da 120 CV e 320 Nm e il benzina Multiair2 da 1.4 litri, turbo, da 140 CV e 230 Nm.
Salendo di un gradino troviamo il Diesel 2.0 Multijet da 140 CV e 350 Nm, e il 1.4 Multiair2 da 170 CV e 250 Nm. Possono essere sia con cambio manuale a sei rapporti che con automatico a nove rapporti, ma ora con trazione quattro ruote.
Il motore di punta, per ora, è affidato a una versione da 170 CV del 2.0 litri Multijet, disponibile solo con cambio automatico e trazione integrale. È il motore e la trasmissione scelti per il Trailhawk.
Al suo interno troviamo la quarta generazione di Uconnect, il sistema di infotainment disponibile in più modelli FCA. Saranno presenti Apple CarPlay e Android Auto e Uconnect sarà disponibile in tre dimensioni: 5.0, 7.0 e 8.4 pollici.
La Jeep Compass sarà un vero cavallo di battaglia globale per Jeep. Il SUV sarà disponibile in oltre 100 paesi e sarà prodotto in quattro diverse località: Brasile, Cina, Messico e India. La Jeep Compass arriva nel nostro mercato quest'anno, anche se una data precisa non è stata ancora resa disponibile.
