Sviluppato appositamente per commemorare la vittoria del marchio tedesco nella 24 ore di Le Mans nel 1999, il BMW X5 Le Mans rischia di essere il SUV più estremo di sempre. Sebbene esteticamente differisca poco dal modello di produzione, è un vero mostro.
Sotto il cofano respirava un potente blocco V12 da 6,0 litri con 700 CV, proprio come il campione BMW V12 LMR di Le Mans! Grazie a questo motore e al cambio manuale a sei marce, la BMW X5 Le Mans ha accelerato da 0 a 100 km/h in meno di cinque secondi. La velocità massima è stata limitata elettronicamente a... 310 km/h.
A parte il motore, l'intero progetto è stato relativamente facile da realizzare. Il motore si è adattato facilmente alla parte anteriore della BMW X5 e il reparto sportivo del marchio ha apportato solo miglioramenti alle connessioni a terra.
All'interno, la bestialità della BMW X5 Le Mans continua. Troviamo innumerevoli elementi che ci riportano subito al mondo sportivo: quattro sedili sportivi e manometri con temperatura del liquido di raffreddamento e pressione dell'olio motore.
L'attacco all'"inferno verde"
Nel giugno 2001, un anno dopo la produzione del SUV, il pilota tedesco Hans-Joachim Stuck ha guidato il Nürburgring al volante di questo SUV e ha tagliato il traguardo in 7 minuti e 49,92 secondi. . Un tempo impressionante, al di sotto di alcune supercar che sono passate di lì, come nel caso della Lamborghini Gallardo e della Ferrari F430.
Hans-Joachim bloccatoGuidare un SUV da 700 CV sul Nürburgring è stata una delle esperienze più spaventose che abbia mai avuto.
