Raramente parliamo di veicoli commerciali qui a Razão Automóvel, e solo oggi è la seconda volta. A differenza dell'articolo che ho citato, la nuova Mercedes-Benz è un modello molto reale. E vale la pena parlarne per le notizie che annuncia.
Vale a dire il fatto che è uno dei primi veicoli commerciali leggeri (LCV) connesso al 100%. Si tratta del primo modello della nuova famiglia Mercedes-Benz VCL con il sistema PRO Connect, una soluzione che trasferisce su questa tipologia di veicoli “l'internet delle cose”, che nel brand tedesco prende il nome del programma adVance.
Cos'è l'anticipo?
L'obiettivo del programma “adVANce” è ripensare la mobilità e sfruttare le opportunità di logistica connessa. Questo approccio porterà allo sviluppo di nuovi prodotti e servizi, consentendo a Mercedes-Benz di espandere il proprio modello di business oltre l'"hardware" di un furgone.
Grazie al sistema Pro Connect, sarà più facile per i gestori di flotte raccogliere informazioni sull'utilizzo dei propri veicoli e renderlo più redditizio.
Non tutto è connettività...
Ecco perché Mercedes-Benz Sprinter è disponibile con oltre 1.700 combinazioni di carrozzeria: cabina aperta, cabina chiusa, forcella, doppia ruota, ruota singola, 3, 6 o 9 posti, trazione posteriore, trazione anteriore o trazione integrale. A questi tipi di carrozzeria possono essere associati quattro motori.
Esistono tre versioni del motore diesel a quattro cilindri da 2,1 litri: 116, 146 e 163 cavalli. Per le aziende che hanno bisogno di più potenza nella loro attività, è disponibile il motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri con 190 CV e 440 Nm.
Sempre nel campo dei motori, la grande novità è l'eSprinter, una proposta 100% elettrica, finalizzata al trasporto di merci in ambiente urbano — che arriverà sul mercato solo nel 2019.
Quanto alle altre versioni, con motore a scoppio, sono già ordinabili e l'inizio delle vendite nel mercato europeo è previsto per giugno 2019.