Il segmento B non è mai stato così caldo come oggi, rappresentando una quota di mercato molto interessante. Parte della strategia di Honda è rivitalizzare la Honda Jazz, ma prima devi sentire il polso dei consumatori.
La Honda ha portato a Parigi una manciata di novità, tuttavia, per la Honda Jazz non ha rischiato di portare una versione definitiva, preferendo portare un prototipo per valutare la reazione dei consumatori. Esteticamente, questo prototipo Honda Jazz è piuttosto audace, si può quasi dire che includa un kit di estensione del corpo in stile Le Mans, con linee allungate, passaruota pronunciati e vita alta, oltre a ammortizzatori ridisegnati dal carattere sportivo.
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Tuttavia, ci sono buone ragioni perché la Honda Jazz sia leggermente più grande e più ampia: il nuovo look muscoloso deriva proprio da questo prototipo Honda Jazz che utilizza già la nuova piattaforma globale Honda che accomuna le nuove Civic e HR-V, dando alla Honda Jazz Prototype 15 mm più lungo e un passo più lungo di 30 mm.
All'interno della Jazz a vincere sono gli occupanti, con uno spazio modulabile grazie al sistema Honda Magic Seat, di cui hanno beneficiato tutte le quote abitative.
Novità anche dal punto di vista meccanico: il blocco 1.3 i-VTEC è ora abbinato a un cambio manuale a 6 marce o come optional un cambio automatico di tipo CVT, che promette consumi ridotti. Frutto della nuova condivisione della piattaforma, la Honda Jazz Prototype ha anche una nuova configurazione delle sospensioni.
La versione Hybrid continuerà ad esistere nel modello Honda Jazz di 3a generazione, così come l'introduzione della tecnologia Earth Dreams in tutti i motori
