Dopo l'apparente abbandono della sigla GTi, Peugeot sembra prepararsi ad abbandonare la portello caldo . Almeno questo è quanto si evince dalle dichiarazioni di Jerome Micheron, product director del marchio francese, interrogato da Top Gear in merito a una nuova 308 GTI: “se guardiamo al mercato delle versioni sportive e ai limiti di CO2 vediamo che è crollato”.
Fin qui tutto bene. Dopotutto, l'acronimo GTI era già stato riformato, per essere sostituito dal nuovo acronimo PSE (Peugeot Sport Engineered).
Tuttavia, il dirigente francese è andato oltre, e sembra aver chiuso la porta a un'eventuale 308 PSE con una formula identica alla 508 PSE (ibrida plug-in).
Questione di mercato e… di peso
In altre parole, sembra che non ci siano piani per una versione sportiva della familiare compatta gallica. Informazioni su una possibile versione PSE di nuova Peugeot 308, con una trasmissione ibrida, Jerome Micheron ha dichiarato: “Non vediamo ancora un mercato. Inoltre, questa soluzione aggiunge peso extra.”
Ora, questo apparente abbandono di una possibile 308 PSE finisce per andare contro le voci che fino a poco tempo fa mostravano che, in questa nuova generazione, la 308 avrebbe avuto una versione sportiva con motore ibrido plug-in.
In questo caso, ci si aspettava che la 308 PSE ricorresse a una soluzione identica che abbiamo già visto non solo nella 3008 Hybrid4, ma anche nella 508 PSE. In altre parole, l'utilizzo del 1.6 PureTech da 200 CV e due motori elettrici (uno sull'asse posteriore garantendo la trazione integrale) che gli consentirebbero di avere almeno 300 CV.
Ora, tenendo conto delle dichiarazioni del direttore di prodotto di Peugeot, sembra che (al momento) la variante più prestazionale della nuova Peugeot 308 si attenga alla versione ibrida plug-in da 225 CV.