Mitsubishi ha annunciato che il Straniero PHEV è già stato testato e certificato secondo i test di approvazione WLTP, rendendolo uno dei primi ibridi plug-in a conformarsi al nuovo protocollo.
SUV giapponese annuncia in base alle emissioni di CO2 WLTP di 46 g/km (nella misurazione secondo NEDC le emissioni erano di 40 g/km). In relazione con autonomia in modalità 100% elettrica dell'ibrido plug-in di Mitsubishi i risultati sono rimasti nel 45 km , contro i 54 km raggiunti in NEDC.
Nella versione 2019, il Mitsubishi Outlander PHEV ha ricevuto anche innovazioni meccaniche, con il debutto di un nuovo motore a benzina da 2,4 l con sistema MIVEC. Questo sistema consente all'Outlander di alternare i cicli di combustione Otto e Atkinson in base alle modalità di guida utilizzate.
Numeri PHEV di Outlander
Il nuovo motore SUV di Mitsubishi ha aumentato la potenza e la coppia. Le nuove addebiti da 2,4 lt 135 CV , un aumento di 14 cavalli rispetto al vecchio motore 2.0 che offriva solo 121 CV, e offre una coppia di 211 nm contro i 190 Nm di coppia del predecessore.
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Anche il motore elettrico (accoppiato alle ruote posteriori) ha visto aumentare la potenza, offrendo 95 cv , ed è accoppiato a una nuova batteria da 13,8 kWh. Oltre ai miglioramenti del motore, l'Outlander PHEV 2019 ha ricevuto una nuova messa a punto negli ammortizzatori e due nuove modalità di guida : la "modalità sport" e la "modalità neve" - la prima offre una migliore risposta alla necessità di accelerazione e maggiore aderenza, e la seconda migliora la capacità di partenza e di svolta su superfici scivolose.