Dopo che Francisco Mota ha testato il 508 Ibrido in occasione del test dei sette finalisti di Car of the Year, ci siamo imbattuti ancora una volta nella prima ibrida plug-in di Peugeot. Tuttavia questa volta potremmo vederlo sotto i riflettori al Salone di Ginevra 2019 e non al complesso di test CERAM a Mortefontaine, in Francia.
Sotto il cofano della 508 HYbrid troviamo il 1.6 PureTech 180 cv benzina . Questo sembra associato a a Motore elettrico da 110 CV . Grazie a questi due motori, la Peugeot ibrida plug-in offre a potenza combinata di 225 CV.
Alimentando il motore elettrico abbiamo trovato un Batteria da 11,8 kWh di capacità in grado di offrire un autonomia in modalità 100% elettrica di 40 km . Per quanto riguarda il tempo di ricarica, è di 1h45min, con una wallbox da 6,6 kWh e 32A. Se scegli di caricare in una presa domestica, questa volta arriva fino a 7 ore.
cambiamenti discreti
In relazione al restante 508 , la versione ibrida plug-in presenta poche modifiche estetiche, evidenziando solo la presenza della presa per la ricarica della batteria sul parafango posteriore sinistro.
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All'interno, le modifiche scendono alla nuova pagina per monitorare il livello di carica della batteria nel quadro strumenti, il tipo di indicatore di guida (Eco/Power/Charge) e la comparsa di nuove chiavi nella consolle centrale che facilitano l'operazione. menu di monitoraggio del sistema ibrido plug-in. La 508 HYbrid avrà tre modalità di guida: Electric, Hybrid e Sport.
Con l'arrivo sul mercato nazionale previsto per la fine dell'anno (in autunno), non sono ancora noti i prezzi per il Portogallo della prima ibrida plug-in targata Peugeot.
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