Non basta uno sguardo molto attento per rendersi conto che la grande novità, e forse quella che genererà più discussioni, delle rinnovate Tesla Model S e Model X è “a porte chiuse”. Hai visto bene quel volante?
È il pezzo forte dei nuovi interni della Model S (lanciato nel 2012) e del Model X (lanciato nel 2015). Sembra più un'evoluzione del volante utilizzato da KITT della serie “The Justiceiro”, questo integra diversi comandi, come gli indicatori di direzione (notare l'immagine sotto), permettendo così di rinunciare alle tradizionali aste dietro il volante ..
Se ci allontaniamo dal volante, lo sterzo è molto più diretto per consentire questo design? — abbiamo notato che Tesla ha deciso di avvicinare gli interni di entrambi i modelli al Model 3 e al Model Y più piccoli. Il primo segnale di quell'"approccio" è stata l'adozione di uno schermo centrale da 17" in posizione orizzontale con una risoluzione di 2200× 1300. È interessante notare che il cruscotto dietro il volante (a 12,3”) non è scomparso.
Cos'altro cambia dentro?
Sebbene il nuovo volante e lo schermo centrale catturino la maggior parte dell'attenzione, c'è di più a bordo delle riviste Tesla Model S e Model X. Pertanto, entrambi i modelli hanno un sistema audio con 22 altoparlanti e 960 W, climatizzatore tri-zona più wireless caricabatterie per smartphone e USB-C per tutti gli occupanti.
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Pensando ai passeggeri nei sedili successivi, Tesla non solo ha rinnovato i sedili, ma ha anche dotato la Model S e la Model X di un terzo schermo appositamente progettato per coloro che tornano lì per poter giocare. Con un massimo di 10 teraflop di potenza di elaborazione, giocare all'interno dei modelli rinnovati è ancora più semplice e può essere eseguito da qualsiasi luogo grazie alla compatibilità con il controller wireless.
Infine, sulla Model S abbiamo anche un nuovo tetto in vetro e sulla Model X con il parabrezza panoramico più grande del mercato.
I passeggeri dei sedili posteriori ora hanno uno schermo.
Potere di "dare e vendere"
Qualunque sia la versione scelta, le rinnovate Tesla ModelS e Model X sono disponibili con trazione integrale e sistemi Autopilot e Sentry Mode.
Nel caso della Tesla Model S abbiamo tre versioni: Long Range, Plaid e Plaid+. Gli ultimi due (e più radicali) hanno tre motori invece dei soliti due, torque vectoring e rotori del motore elettrico incapsulati in carbonio.
Ma cominciamo con il Modello S Plaid . Con circa 1035 CV (1020 CV), ha un'autonomia stimata di 628 km, raggiunge un sorprendente 320 km/he raggiunge da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi fisicamente scomodi.
già il Tesla Model S Plaid+ dovrebbe essere “solo” l'auto di serie più veloce da 0 a 100 km/he il tradizionale 1/4 di miglio. Il primo voto si raggiunge in meno di 2.1s mentre il secondo si raggiunge in meno di 9s! Non sono state annunciate specifiche specifiche, solo che avrà più di 1116 CV (1100 CV) e che l'autonomia ammonta a 840 km.
Infine, il Modello S a lungo raggio , la variante più accessibile e… civilizzata, riesce a percorrere 663 km tra le cariche, raggiunge i 250 km/he raggiunge i 100 km/h in 3,1 s.
Per quanto riguarda la Model X, il SUV, non ha la versione Plaid+. Tuttavia, i circa 1035 CV del Modello X Plaid gli consentono di raggiungere da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi, raggiungere i 262 km/he hanno un'autonomia stimata di 547 km.
già nel Modello X a lungo raggio l'autonomia stimata sale a 580 km, il tempo da 0 a 100 km/h sale a 3,9s e la velocità massima scende a 250 km/h.
Quando arrivano e quanto costano?
Con lievi modifiche estetiche che "saltano" di più sulla parte anteriore e nuove ruote, la Model S rivista ha visto il coefficiente di resistenza stabilizzarsi a un impressionante 0,208 - il più basso di qualsiasi auto di produzione oggi sul mercato e un calo sostanziale nel 0,23-0,24 che fino ad ora aveva. Nel caso del Modello X, le preoccupazioni aerodinamiche di questa ristrutturazione hanno fatto sì che questa cifra si attestasse a 0,25.
All'estero, l'obiettivo di Tesla era ridurre il coefficiente aerodinamico.
Sebbene l'arrivo in Europa delle prime unità della rivista Tesla Model S e Model X sia prevista solo per settembre, sappiamo già quanto costeranno qui. Questi i prezzi:
- Model S Long Range: 90 900 euro
- Plaid Model S: 120.990 euro
- Modello S Plaid+: 140.990 euro
- Modello X Lungo Raggio: 99 990 euro
- Plaid Model X: 120 990 euro