Modello più venduto del marchio sudcoreano in Europa, il Hyundai Tucson è stato uno dei principali responsabili dell'affermazione europea del marchio sudcoreano negli ultimi anni. Contando ora, solo in questa terza generazione, più di 390mila unità vendute nel Vecchio Continente, di cui 1650 in Portogallo.
Introdotto sul mercato circa tre anni fa, il crossover è ora arrivato nel nostro Paese con quello che è il tradizionale aggiornamento di mezza età, tradotto in un ristrutturazione di alcuni dettagli progettuali, sistemi di sicurezza attiva, assistenza alla guida e persino motori.
Ma allora cosa è cambiato?
Molte cose. Fin dall'inizio, all'esterno, con l'adozione di una calandra ridisegnata, nuovi gruppi ottici con tecnologia LED, luci diurne ridisegnate e un nuovo paraurti anteriore. Nella parte posteriore, il portellone e il paraurti posteriore sono stati ridisegnati, hanno ricevuto un nuovo doppio tubo di scarico e nuove luci posteriori di design degli interni. Modifiche che hanno finito per garantire un'immagine più incisiva, più aggressiva.
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A questo aspetto si aggiungono nuovi colori esterni – Olivine Grey, Stellar Blue, Champion Blue – e cerchi, le cui dimensioni scendono da 19” a 18”, per via delle “imposizioni” del WLTP; senza dimenticare la possibilità, anche nuova, di godere dei benefici di un tetto apribile panoramico.
E dentro?
All'interno dell'abitacolo puoi contare anche su nuove colorazioni — Light Grey, Black One Tone, Red Wine e Sahara Beige —, un nuovo quadro strumenti, nuovi materiali più piacevoli al tatto, nonché un nuovo touchscreen da 7”, d'ora in poi non più integrato nella consolle centrale, ma staccato.
Se la versione scelta è dotata di navigatore satellitare, lo schermo sarà non da 7", ma da 8", integrando anche tutte le funzionalità multimediali e di connettività tramite Apple Car Play e Android Auto. E con la garanzia, nel caso della navigazione, di aggiornamenti per tutta la vita del veicolo senza alcun costo per il proprietario, secondo i funzionari nazionali di Hyundai.
Hyundai Tucson 2018
Ciò significa che anche l'attrezzatura è stata aggiornata...
Naturalmente! Con un focus non solo sul comfort, grazie a nuovi e più confortevoli sedili, che con il Leather pack opzionale (1100 euro) possono essere rivestiti con uno dei quattro tipi di pelle (Grigio Chiaro, Nero, Beige Sahara e Rosso), inoltre ad un bagagliaio che garantisce una capacità che può andare da 513 a 1503 l (con i sedili posteriori abbattuti 60:40); ma anche nella tecnologia.
Con nuove porte USB nella consolle centrale e nella parte posteriore, per i passeggeri posteriori, una novità anche nei sistemi di sicurezza attiva, con il disponibilità di Auto Cruise Control con limitatore di velocità Idle Stop&Go.
Va aggiunto che la Hyundai Tucson sarà disponibile con solo due livelli di equipaggiamento: Esecutivo , la nuova versione di ingresso, e Premium , che può ricevere anche il pacchetto Skin.
E i motori?
Ci sono anche novità. A cominciare dalla disponibilità, sin dal lancio, di un quattro cilindri benzina — 1.6 GDI da 132 cv — e due con diesel — 1.6 CRDI da 116 o 136 cv. Nel caso dei primi due propulsori, dotati di serie di un cambio manuale a sei marce, mentre il più potente Diesel, proposto di fabbrica con cambio automatico a doppia frizione a sette marce (7DCT), tutti trazione anteriore.
Già nel 2019 arriverà la prima semi-ibrida Hyundai Tucson , dotata di tecnologia 48V, abbinata a un motore diesel 2.0 l e 185 CV. Blocco che, almeno in questa fase, ancora sprovvisto di impianto elettrico, non verrà scambiato tra di noi.
Classe 1… dal 2019
Con un'altezza dell'assale anteriore di 1,12 m, la nuova Hyundai Tucson continuerà a essere classificata come Classe 2 ai pedaggi autostradali. Ma solo fino al 1 gennaio 2019, quando entrerà in vigore il nuovo regolamento che porta a 1,30 m l'altezza massima consentita per essere considerata Classe 1, con o senza Via Verde.
Meglio quindi più costoso?
Nulla di tutto ciò. A proposito, e secondo il listino che i responsabili hanno divulgato questo martedì, in occasione della presentazione ufficiale della nuova Tucson per il mercato nazionale, il Il crossover sudcoreano è ancora più accessibile ; e, ancora di più, con la campagna di lancio che è ora in vigore!
Disponibile solo fino al 31 ottobre, la campagna permette di acquistare un Tucson 1.6 CRDi Executive, per € 27.990 , questo già con dotazioni come climatizzatore automatico bizona, sistema Audio Display con touchscreen da 8", telecamera di parcheggio posteriore, sensore di luminosità, sensori di parcheggio posteriori, vetri laterali posteriori oscurati e cerchi in lega da 18".
Tucson 1.6 CRDi Premium è più vicino, ma ancora sotto i 30mila euro (29 990 euro) , pur aggiungendo agli elementi sopra descritti altri asset come il sistema di navigazione e il freno di stazionamento elettrico.
Al di fuori della campagna, accessibile solo tramite finanziamento, queste versioni hanno un prezzo di 33 190 euro (Executive) e 36 190 euro (Premium).
E al volante?
È forse uno dei pochi aspetti in cui si trova l'ormai rinnovata Hyundai Tucson praticamente lo stesso . Questo perché, nonostante i responsabili del brand parlassero di un'evoluzione della geometria della sospensione posteriore multilink, i pochi chilometri che siamo riusciti a fare, in questo primo contatto, non ci hanno permesso di verificare grandi differenze.
In sostanza viene mantenuto il già (riconosciuto) comportamento stabile, affidabile e sicuro, ben supportato da un volante che trasmette buone indicazioni, il tutto in un set che, spinto dal motore 1.6 CRDi e dal cambio DCT a 7 rapporti, rivela una buona intraprendenza.
Non avendo velleità sportive, pur essendo dotato di una modalità Sport in grado di spingere un po' di più il motore, nasce l'idea di un SUV spazioso, confortevole e, come sostiene anche Hyundai Portugal, capace di rispondere alle esigenze della famiglia.
Inoltre, solo dopo una prova più lunga...
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