Rivolto al segmento di successo (e quasi immune alla crisi) dei pick-up nordamericani, il Hyundai Santa Cruz è anche un modo diverso di realizzare un modello di quel segmento.
Lungi dall'essere un rivale dell'enorme Ford F-150, Ram 1500 e Chevrolet Silverado, la Santa Cruz è molto più compatta, utilizzando un telaio unibody (come le auto che la maggior parte di noi guida) invece dei tradizionali longheroni. Il suo principale rivale risulta essere anche il pick-up con telaio unibody della Honda, Ridgeline.
Anticipata da un concept omonimo nel 2015, Santa Cruz finisce per essere molto diversa da questa, adottando l'ultimo linguaggio estetico di Hyundai, con una notevole ispirazione alla nuova Tucson, e allontanandosi dall'aspetto più utilitaristico che associamo al pick- up.
Meccanica progettata per gli USA
Destinata al mercato nordamericano, Hyundai Santa Cruz ha due motori, entrambi da 2,5 l di capacità. La prima, atmosferica, ha più di 190 CV e circa 244 Nm mentre la seconda, con turbo, offre più di 275 CV e 420 Nm.
Al propulsore atmosferico è abbinato un cambio automatico con convertitore di coppia a otto rapporti, mentre al motore turbo è abbinato un cambio automatico a doppia frizione. La trazione è sempre integrale.
La firma luminosa frontale è praticamente la stessa del Tucson.
Interno di… SUV
Per quanto riguarda gli interni, le immagini diffuse da Hyundai rivelano la vicinanza a Tucson, a riprova della vocazione più urbana di Santa Cruz. Lì troviamo un quadro strumenti digitale da 10” (optional) e uno schermo centrale da 10”.
Il cruscotto dovrebbe essere lo stesso di Tucson.
Oltre a questo ci sono finiture in pelle e nel campo dei sistemi di ausilio alla guida sono di serie l'assistente al mantenimento della corsia e il sistema anticollisione frontale, mentre possono essere utilizzati anche la spia e la telecamera dell'angolo cieco o la spia del traffico posteriore. essere installato.
Con l'inizio degli ordini negli Stati Uniti previsto per questo mese, non ci sono indicazioni che Hyundai Santa Cruz possa essere venduta in Europa.