IL Ford Focus ST ottiene di nuovo l'attenzione dei funzionari di Mountune. Se prima avevano già aumentato la potenza del loro 2.3 l turbo da 280 CV a 330 CV (pacchetto M330), ora con il pacchetto M365 la potenza sale - avete indovinato - fino a 365 CV.
Il binario non è molto indietro. Con le modifiche di Mountune, il blocco a quattro cilindri in linea della Focus ST vede la sua coppia passare dai 420 Nm originali a 560 Nm molto più grossi e impressionanti - e sempre, sempre solo con due ruote motrici.
I 365 CV e 560 Nm superano anche i valori dell'ultima Focus RS. Il mega portellone erogava 350 CV e 470 Nm, ma con il vantaggio di essere dotato di quattro ruote motrici e di un'intrigante "modalità deriva", il primo portello caldo ad avere un tale sistema.
Una macchina fantastica - ricordate il nostro test in cui l'abbiamo confrontata con il suo predecessore - che ci era sfuggita, ed è stato con tristezza che abbiamo ricevuto la notizia che un successore era stato cancellato per questa generazione. Tutta colpa delle normative sulle emissioni.
Questa Focus ST M365 di Mountune può aiutare a colmare questa lacuna, sebbene concettualmente sia più correlata all'ultima Focus RS "tutto avanti". Nella sua versione RS500, la più radicale di tutte, erogava 350 CV e 460 Nm, estratti dal pentacilindrico da 2,5 l di cilindrata originale Volvo.
Come sei arrivato a 365 CV?
Per raggiungere un numero così elevato, Mountune è partito dal pacchetto precedente, l'M330. Questo presentava una ECU Mountune e un filtro dell'aria ad alte prestazioni per raggiungere 330 CV, non male, considerando che è stato fatto poco più della riprogrammazione.
Per il nuovo pacchetto M365, Mountune ha dovuto modificare sia l'hardware che il software. È stato aggiunto un nuovo downpipe da 3″ (7,62 cm di diametro) che incorpora un catalizzatore sportivo e un nuovo filtro antiparticolato (anch'esso specifico per Mountune e ad alte prestazioni).
Queste modifiche rendono l'impianto di scarico meno restrittivo, consentendo di ridurre la contropressione dei gas di scarico, migliorando non solo le “vie aeree” del propulsore, ma dando anche una voce più aggressiva alla Focus ST, soprattutto nelle modalità Sport e Track.
Non ci sono dati sulle prestazioni della Focus ST M365, ma tenendo conto dei valori raggiunti dalla M330 — 5,2s a 0-100 km/h, 0,5s in meno della ST standard — dà un'idea di il suo potenziale. Anche se, trattandosi di una trazione anteriore, è nelle riprese di accelerazione che questi numeri dovrebbero più facilmente lasciarsi alle spalle il modello di serie.
Il nuovo pacchetto M365 di Mountune è in vendita online ed è attualmente disponibile solo per la Ford Focus ST dotata di cambio manuale - per le ST con cambio automatico, dovranno aspettare ancora un po'.
Il pacchetto costa circa 812 euro se la Focus ST è di serie. Se hai già installato il pacchetto M330, l'aggiornamento a M365 costa circa 116 euro, anche se Mountune consiglia di installare il filtro dell'aria ad alte prestazioni, oltre a nuovi componenti del sistema di scarico, per garantire che i numeri siano effettivamente raggiunti. .