Basato su una versione adattata della piattaforma CLAR già utilizzata dalla Serie 3, il BMW i4 si presenta come la risposta del marchio bavarese al successo della Tesla Model 3 in un segmento dove, tra i modelli con motore a combustione, solitamente domina la BMW.
L'ultimo membro di una "famiglia" di modelli elettrici che attualmente ha quattro elementi - i3, iX3, i4 e iX - questa nuova BMW i4 ha avuto anche "l'onore" di essere il primo modello 100% elettrico del marchio tedesco a ricevere il “trattamento M”.
Ma è abbastanza per un modello che non nasconde il suo legame con la Serie 4 Gran Coupé per battere il punto di riferimento tra le berline elettriche del segmento D? Per scoprire Diogo Teixeira, si è recato in Germania per testare la nuova BMW i4 M50.
Numeri BMW i4 M50
Come ben saprete, la BMW i4 apparirà inizialmente in due versioni: la M50 che Diogo ha testato e la eDrive40 che fungerà da versione entry-level. Entrambi utilizzano una batteria con 83,9 kWh di capacità, ma quello che "fanno" con l'energia che fornisce è abbastanza diverso.
Nella i4 M50, la batteria alimenta due motori elettrici (uno su ciascun asse) che offrono al primo motore elettrico sviluppato da BMW M una potenza massima combinata di 544 CV (400 kW) e 795 Nm. Con la trazione integrale, questa i4 M50 raggiunge da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi e annuncia un'autonomia di 510 km e un consumo compreso tra 19 e 24 kWh/100 km (ciclo WLTP).
La più “silenziosa” BMW i4 eDrive40 ha un solo motore (e trazione posteriore), ha 340 CV (250 kW) e 430 Nm, raggiunge da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e annuncia un'autonomia di 590 km e vedi consumi stabilirsi tra 16 e 20 kWh/100 km.
L'arrivo previsto per novembre, la BMW i4 vede i suoi prezzi partire da 60.500 euro (nella versione eDrive40) e salire a 71.900 euro in questa variante M50 che Diogo ha potuto testare in Germania.
In confronto, la Tesla Model 3 Standard Range Plus, solo trazione posteriore, 238 CV (175 kW) e 448 km di autonomia è disponibile a partire da € 50.900. La Model 3 Long Range, con i suoi due motori, trazione integrale, 351 CV (258 kW) e 614 km di autonomia pubblicizzata costa 57.990 euro.
Infine la Model 3 Performance, anch'essa bimotore e trazione integrale ma con 462 CV (340 kW) costa 64.990 euro e pubblicizza 567 km di autonomia.