Come configurerebbe un dipendente Koenigsegg la propria Regera? Negli ultimi mesi, Koenigsegg ha pubblicato sui propri social network diverse Regera configurate dai membri del team che ha partecipato allo sviluppo della supersportiva, dal responsabile del design al responsabile dei componenti elettrici.
Finitura viola per la carrozzeria, cerchi oro, ganasce freno rosse, kit aerodinamico, cuciture dei sedili diamantate e tanta fibra di carbonio. Come puoi vedere nella galleria qui sotto, ci sono versioni per tutti i gusti, sfortunatamente non per tutti i portafogli.
Tra questi c'è un modello molto particolare, personalizzato da Christian von Koenigsegg, CEO e fondatore del marchio svedese. Per l'ultimo modello della Serie Employee Regera, Christian ha optato per toni bluastri per la carrozzeria con strisce dorate, lo stesso colore dei cerchi, una combinazione di colori simile alla bandiera svedese.
L'interno di questa Regera personalizzata racconta una storia curiosa. Nel 1992, due anni prima di formare la Koenigsegg Automotive, Christian e la sua ragazza (attuale moglie e COO) acquistato congiuntamente una Mazda MX-5 NA , con interni in pelle nei toni del marrone.
In onore della sua prima Miata, e poiché era una "impresa di famiglia" - nei primi anni, il padre di Christian lavorava persino a Koenigsegg - Christian ha scelto di scegliere lo stesso schema di colori per gli interni della sua Regera.
Una supersportiva nel vero senso della parola
Dotata di un motore V8 biturbo da 5,0 litri, la Koenigsegg Regera si avvale del prezioso aiuto di tre motori elettrici, per erogare un totale di 1500 CV di potenza e 2000 Nm di coppia. Le prestazioni sono, ovviamente, strepitose: lo sprint da 0 a 100 km/h impiega appena 2,8 secondi, da 0 a 200 km/h in 6,6 secondi e da 0 a 400 km/h in 20 secondi. Il recupero da 150 km/h a 250 km/h richiede solo 3,9 secondi!