Nissan non sapeva ancora cosa significasse cambiare motore da un modello all'altro – come nel caso della Juke GT-R – e Ford lo aveva già fatto di suo, con un Transit.
Dopo averti fatto conoscere una delle migliori auto degli anni '60, l'improbabile Ford Transit. Oggi è il giorno per presentarvi un Ford Transit ancora più insolito: il SuperVan. Se stai in piedi prendi una sedia, perché quello che stai per leggere cambierà per sempre la tua concezione di esagerazione, follia e sogno ad occhi aperti.
"Tutto questo insieme ha reso il volo di questa 'bestia del mestiere' impegnativo quasi quanto andare sulla luna su uno skateboard".
Si tratta di un Ford Transit dotato di telaio, sospensioni e motore di una Ford GT-40. In altre parole, parti di un'auto che nel 1966 diede una colossale batosta alla flotta Ferrari, marchio che da decenni dominava la concorrenza. In poche parole, gli americani sono arrivati, hanno visto e hanno vinto. Semplice come questo: missione compiuta!
Come si sia deciso di costruire il Ford Transit SuperVan non lo sappiamo, forse una cupa noia scesa sul team di ingegneri dopo la vittoria schiacciante a Le Mans. Cosa fare allora? E che ne dici di prendere un Ford Transit e metterci dentro le parti di un'auto con il “pedigree” di un'auto da competizione?! Suona bene vero? Non sapremo mai se le cose sono andate così, ma non può essere andato molto lontano da questo.
Parlando di numeri. Il motore che equipaggia il SuperVan, oltre ad essere un “purosangue”, era proprio un V8 da 5,4 litri, dotato di un supercompressore – noto negli USA come “soffiatore” – che sviluppava la bella cifra di 558 CV e 69,2 kgfm di coppia a 4.500 giri/min. Un'elica che, montata sulla GT-40, raggiungeva i 330 km/h e impiegava appena 3,8 secondi per completare lo sprint da 0-100 km/h. Naturalmente, su un telaio Ford Transit i numeri non erano così impressionanti. Dopotutto, stiamo parlando di una carrozzeria aerodinamica come la facciata di un edificio, ma quando si tratta di accelerazioni, gli ingegneri Ford dicono che fino a 150 km/h le cose non erano molto sbilanciate.
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Da quel momento in poi, il pilota era a proprio rischio. I venti laterali hanno preso il sopravvento sulla carrozzeria e le cose sono diventate ancora più spaventose. Oltre a tutto ciò, le sospensioni originariamente sviluppate per affrontare il "corpo" di un atleta ad alta competizione, non sostenevano convenientemente i trasferimenti di massa dal telaio pesante. Ad ogni accelerazione, curva o frenata, il povero Ford Transit sudava per accompagnare l'impeto di un motore che non doveva essere incatenato alla sagoma di una “balena”. Tutto questo si è sommato, rendendo il pilotaggio di questa "bestia del commercio" impegnativo quasi quanto andare sulla luna su uno skateboard.Il progetto è stato il successo che potete vedere dalle foto. Per anni Ford ha fatto di questo “mostro” uno dei suoi alfieri, tanto che da allora ogni volta che viene rilasciata una nuova versione di Transit, è accompagnata da un progetto simile. Sì è vero, oltre a questo Ford Transit SuperVan c'è dell'altro. Alcuni con un motore di Formula 1! Ma di questi parleremo in un altro momento.
Prendi questo video promozionale per il Ford Transit SuperVan del 1967:
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