Stavi pianificando che il tuo prossimo acquisto sarebbe stato un Koenigsegg Regera. Sei in ritardo… Le 80 unità che Christian von Koenigsegg, proprietario e fondatore del marchio, ha deciso di produrre hanno già un proprietario.
I due milioni di euro richiesti per ogni Regera non hanno alienato gli interessati. Continuando con i numeri, ricordiamo le specifiche di questo modello: motore V8 biturbo, tre motori elettrici e 1.500 CV di potenza. Numeri più che sufficienti per raggiungere i 300 km/h in soli 10,9 secondi. Velocità massima? 402 chilometri orari.
Regera, in svedese, significa regnare.
Il prezzo è impressionante quanto i numeri dei meccanici: due milioni di euro/cad e ben 1.500 CV estratti dal V8 biturbo e tre motori elettrici. Questo “mostro” della piccola casa svedese passa da 0 a 300 km/h in appena 10,9 secondi, da 0 a 385 km/h in 20 secondi e supera i 402 km/h di velocità massima.
Un'altra caratteristica di questo modello è che non utilizza un cambio convenzionale. Utilizza la trasmissione di una sola relazione, denominata Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Come funziona KDD? Proviamo a spiegarlo in modo semplice (anche se complesso). A bassa velocità (dall'avviamento ad esempio), la Regera utilizza solo due motori elettrici. Come sai, alle basse velocità il problema non è la potenza disponibile, è la trazione.
Solo a una certa velocità (quando i livelli di trazione sono superiori alla potenza fornita dai motori elettrici) l'impianto idraulico collega il motore a combustione alla trasmissione, portando il motore 5.0 V8 biturbo da 1.100 CV dai bassi ai pieni regimi. di 8.250 giri/min, che coincide con la velocità massima del modello: 402 km/h.
