È iniziato come una minaccia, ma ora è una certezza. Dopo più di cinque ore di incontro tra ANTRAM, SNMMP e SIMM (Unione Indipendente degli Autotrasportatori), i due sindacati hanno consegnato un avviso di sciopero per il 12 agosto.
Secondo i sindacati, lo sciopero è dovuto al fatto che l'ANTRAM ha ora negato di aver accettato l'accordo per aumenti graduali dello stipendio base fino al 2022: 700 euro a gennaio 2020, 800 euro a gennaio 2021 e 900 euro a gennaio 2022.
Cosa dicono i sindacati?
Al termine dell'incontro presso la sede della Direzione Generale delle Relazioni del Lavoro (DGERT), del Ministero del Lavoro e della Solidarietà Sociale, a Lisbona, Pedro Pardal Henriques, vicepresidente del SNMP ha parlato a nome dei due sindacati, iniziando accusando ANTRAM di “dare ciò che si dice per ciò che non si dice”.Iscriviti alla nostra Newsletter
Secondo Pedro Pardal Henriques, ANTRAM non vuole riconoscere il graduale aumento che aveva promesso, motivo per cui i sindacati andranno avanti con un nuovo sciopero, aggiungendo: "Se ANTRAM torna su questa posizione ridicola, deve dategli via altrimenti lo sciopero sarà annullato”.
Pedro Pardal Henriques ha dichiarato: "Quello che è in discussione qui non è gennaio 2020, perché ANTRAM lo ha accettato", chiarendo che il motivo della divergenza sono i valori per il 2021 e il 2022.
Da ultimo, il leader sindacale ha anche affermato di avere l'appoggio dei sindacati spagnoli e ha dichiarato “Avere piloti spagnoli dalla nostra parte è molto importante (…) Le aziende non potranno più infrangere lo sciopero”.
E cosa dicono le aziende?
Se i sindacati accusano ANTRAM di dire “detto per non detto”, le aziende già affermano di voler “ingannare i media affermando che ANTRAM aveva già accettato gli aumenti di 100 euro nel 2021 e nel 2022, quando i protocolli contraddicono il negoziato”.
André Matias de Almeida, rappresentante di ANTRAM alla riunione di questo lunedì, accusa i sindacati di aver presentato l'avviso di sciopero "senza nemmeno conoscere la controproposta di ANTRAM di 300 euro nel gennaio 2020", affermando che "vogliono farlo. uno sciopero quest'anno a causa di un aumento nel 2022”.
Secondo ANTRAM, il problema dei requisiti salariali è nella capacità finanziaria (o meno) delle aziende di trasporto che sostengono che se possono accogliere un aumento di circa 300 euro nel 2020, gli aumenti richiesti per gli anni successivi le lasciano a rischio di fallimento .
Infine, il rappresentante di ANTRAM ha dichiarato che i sindacati dovranno "spiegare ora al paese perché scioperaranno quando i portoghesi vorranno godere del loro diritto di andare in vacanza" affermando che "i sindacati non sono stati nemmeno in grado di spiegare dove siamo presumibilmente fallito”.
Su cosa rimaniamo?
Con il Governo che si dichiara pronto ad affrontare un nuovo sciopero (ed evitare lo scenario quasi caotico verificatosi ad aprile), la probabilità più probabile è che dal 12 agosto torni addirittura ad assistere a un nuovo sciopero dei conducenti di materiali pericolosi, che questa volta si uniscono anche ad altri piloti.
Questo perché alla fine della riunione di ieri, ANTRAM ha assicurato che non si riunirà più con SNMMP e SIMM fino a quando non ritireranno l'avviso di sciopero. I conducenti, d'altra parte, non ritirano il preavviso fino a quando le trattative non sono chiuse, cioè è molto probabile che ci sia uno sciopero.