Dina iki kanthi total 12 merek ing portofolio, diwiwiti karo Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley lan Bugatti, lan pungkasan karo Ducati, Scania, MAN lan Volkswagen Commercial Vehicles, Volkswagen Group saiki dadi siji. saka konglomerat mobil paling gedhe ing donya.
Sanajan ora ngetung perusahaan kayata MAN Diesel utawa pabrikan gearbox Renk AG, klompok Volkswagen duwe kapasitas produksi sing dipasang sing kalebu 120 pabrik ing saindenging jagad.
Nanging, lan ing tartamtu sawise skandal dikenal minangka Dieselgate, kang makili bolongan kuwat ing gambar (lan keuangan) saka klompok Jerman, slimming perusahaan, minangka cara kanggo ngresiki munggah lan freeing saka "bobot mati", minangka hipotesis sing tetep ana ing meja. Kanthi rawuh saka CEO anyar ing pemandangan, kamungkinan iki gain bobot.
Diess wis ngakoni
Kanggo liyane, hipotesis wis diakoni dening wong kuat anyar saka Grup Volkswagen, Herbert Diess, sing ngakoni, ing konferensi pisanan minangka CEO, yen kabeh merek grup kasebut bakal diteliti. Ora dikalahake manawa sawetara barang kasebut bisa didol, minangka bagean saka restrukturisasi sing tujuane kanggo njaga merek sing paling kuat.Nanging, senadyan kasedhiyan miturut omongane uwong iki, bebener iku klompok Volkswagen meh ora ngedol siji merek mobil sawijining. Iki amarga kabeh padha entuk bathi saiki ; kalebu SEAT sapisan masalah. Ora kanggo sebutno tambang emas sing katon minangka Skoda, utawa malah merek premium lan mewah grup kasebut.
Masalah sing diarani Ducati
Sanadyan mangkono, bisa uga ana merek kayata Ducati, pabrikan motor Italia sing, sanajan ing 2017, cedhak ninggalake grup Jerman, kanthi jumlah sekitar 1,45 milyar euro. Hipotesis sing saiki bisa dilebokake maneh ing meja, yaiku, yen Herbert Diess wis akrab karo dosiers - ora kudu dilalekake yen CEO anyar njupuk kantor kurang saka seminggu kepungkur.
Volkswagen pengin dadi kurang Jerman
Asumsi sing nggumunake, nanging miturut direktur pemasaran umum klompok Jerman, Jochen Sengpiehl, "merek (Volkswagen) ora bakal ngalami wektu sing apik, dibandhingake karo taun-taun sadurunge", lan salah sawijining alasan kanggo iki yaiku kasunyatane " kita wis ngupayakake dadi wong Jerman sabisa-bisa".
"We need to be more colorful, cheerful, because we want people to have fun with our cars", ngandika, ing statements maleh dening Bloomberg, padha tanggung jawab.
Logo uga bakal diganti
Janji perusahaan sing luwih fokus marang konsumen, uga fokus sing luwih gedhe ing media sosial lan iklan digital, sanajan minangka cara kanggo promosi teknologi sing bakal mbantu perusahaan mbenerake rega sing luwih dhuwur, Sengpiehl uga ngonfirmasi yen Volkswagen ngrancang ngenalake logo anyar. liwat taun sabanjuré. Kang, dicethakaké interlocutor padha, bakal dadi évolusi saka siji saiki, kanthi tujuan supaya luwih adaptasi kanggo media digital.
Elinga yen logo Volkswagen saiki rejuvenated ing 2012, wis entuk tampilan luwih telung dimensi.