Opel-ის „ადაპტური კრუიზ კონტროლის“ ახალი თაობა, რომელიც ხელმისაწვდომია ახალი Astra-სთვის, იყენებს რადარის სისტემას და წინა კამერას.
Opel-მა კიდევ ერთი პატარა ნაბიჯი გადადგა ბრენდის ავტონომიური მართვის მომავლისკენ, წარადგინა თავისი უახლესი ადაპტური კრუიზ კონტროლის ტექნოლოგია (ACC). ეს სისტემა ხელმისაწვდომი იქნება როგორც დამატებითი აღჭურვილობა ახალი Opel Astra-სთვის (ჰეჩბეკი და სპორტული ტურერი) 1.4 ტურბო (150 ცხ.ძ.), 1.6 ტურბო (200 ცხ.ძ.) და 1.6 CDTI (136 ცხ.ძ.) ტურბოდიზელის ძრავებით, აღჭურვილი ექვს სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. .
Opel-ის თანახმად, ჩვეულებრივი კრუიზ კონტროლისგან განსხვავებით, ახალი ადაპტური კრუიზ კონტროლი გთავაზობთ მართვის მეტ კომფორტს სიჩქარის ავტომატურად რეგულირებით, რათა შეინარჩუნოს წინასწარ განსაზღვრული მანძილი წინა ავტომობილამდე. ნელ მანქანასთან მიახლოებისას Astra ავტონომიურად ანელებს და საჭიროების შემთხვევაში ახორციელებს შეზღუდულ დამუხრუჭებას. მეორეს მხრივ, თუ წინა მანქანა აჩქარებს, ეს სისტემა ავტომატურად ზრდის სიჩქარეს, ადრე დაპროგრამებულ წერტილამდე.
გარდა ჩვეულებრივი კრუიზ კონტროლის სისტემების მსგავსი რადარისა, Opel-ის ადაპტიური კრუიზ კონტროლი იყენებს წინა კამერას, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანის წინ, იმავე ზოლში, 30-დან 180 კმ/სთ-მდე სიჩქარის განთავსებაზე.
წინასწარი ხედვა: ეს არის ახალი Opel Insignia Grand Sport
დაღმართზე სისტემას ახლა შეუძლია მუხრუჭების დამუხრუჭება მუდმივი სიჩქარის შესანარჩუნებლად, მოძრაობის მიუხედავად. გაჩერების დაწყების სიტუაციებში, ახალ Astra-ს შეუძლია სრულად გაჩერდეს და განაახლოს მოძრაობა სამ წამზე ნაკლებ დროში, როდესაც წინა მანქანა გადატრიალდება (ეს ფუნქცია ხელმისაწვდომია მხოლოდ 1.6 CDTI და 1.6 ტურბო დიზელის ძრავებზე და ბენზინზე). . ალტერნატიულად, ამ ინტერვალის შესამცირებლად, უბრალოდ დააჭირეთ საჭის ღილაკს "Set-/Res+" ან უბრალოდ დააჭირეთ ამაჩქარებელს და მანქანა დაიძრა.
