THE Nissan Skyline GT-R R34 ეს არის მოდელი, რომელსაც წარდგენა არ სჭირდება და თავს ამტკიცებს, როგორც ერთ-ერთ ყველაზე საკულტო იაპონურ სპორტულ მანქანას ოდესმე.
ის საკულტო მანქანად იქცა და JDM პანორამაში რამდენიმე მოდელია, რომელსაც შეუძლია ამდენი ემოციის გამომუშავება. შესაძლოა ამიტომაა, რომ ყოველ ჯერზე, როცა ასლი ჩნდება გასაყიდად, წარმოქმნილი მოლოდინი უზარმაზარია.
უახლესი, რომელიც ხელმისაწვდომი გახდა მეორად ბაზარზე, სინამდვილეში არის "ახალი" Nissan Skyline GT-R R34, რომელსაც აქვს მხოლოდ 10 კმ ოდომეტრზე. და თითქოს ეს საკმარისი არ იყოს, ეს არის მაგალითი V-Spec II Nür-ის კონფიგურაციაში, რაც ამ Skyline-ს აქცევს ერთგვარ… unicorn-ს, ან მხოლოდ 718 ერთეული იყო წარმოებული ამ ვერსიაში.
2000 წელს გამოშვებულ V-Spec II-ზე დაყრდნობით, V-Spec II Nür გამოჩნდა ორი წლის შემდეგ, 2002 წელს, და როგორც სახელიდან ჩანს, მან მოიხსენია ცნობილი Nürburgring, წრე, რომლის ისტორია კვეთს თითქმის ყველა Skyline GT-ს. -რ.
ესთეტიკური თვალსაზრისით, Nür-ის ვერსიიდან განსხვავებები თითქმის არ არსებობდა, მაგრამ დიდი ამბები ქუდის ქვეშ იმალებოდა.
საუბარია, რა თქმა უნდა, ახალ ტურბოებზე, რომლებიც ბევრად უფრო დიდია და RB26DETT ბლოკში, ცნობილ ექვსცილინდრიან 2,6 ლიტრიანი თვინტურბო ხაზის ცვლილებებზე. ამ ყველაფრის შედეგი? სიმძლავრე 334 ცხ.ძ. (280 ცხ.ძ. „ნორმალური“ ვერსიაში).
ჯერ კიდევ ცვლილებების თავში, Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür-ს ჰქონდა უფრო მყარი საკიდარი, უფრო დიდი მუხრუჭები და ნახშირბადის ბოჭკოვანი კაპოტი.
ეს კონკრეტული ობიექტი, რომელიც აუქციონზე გაიყიდება BH აუქციონის მიერ, არის უნაკლო მდგომარეობაში და არასოდეს ყოფილა დარეგისტრირებული ან გამოყენებული გზაზე. 10 კმ, რომელიც მას უმატებს, სავარაუდოდ გამართლებულია იმით, რასაც ჩრდილოეთ ამერიკელები უწოდებენ "მიწოდების მილს". სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მანძილი, რომელიც მან უნდა გაიაროს მთელი პროცესის განმავლობაში, მას შემდეგ, რაც მან დატოვა საწარმოო ხაზი, სანამ იგი მფლობელს არ მიეწოდება.
როგორც ვხედავთ, ის კვლავ ინახავს ყველა პლასტმასს, რომლითაც დატოვა ქარხანა და ინახავს ორიგინალურ ინსტრუქციის წიგნებს. ამ ყველაფრისთვის, ვარაუდობენ, რომ ეს შეიძლება აღმოჩნდეს ყველაზე ძვირადღირებული Nissan Skyline GT-R ისტორიაში.
გაყიდვაზე პასუხისმგებელი აუქციონერი არ ასახელებს ნომრებს, რომელთა მიღწევასაც იმედოვნებს, მაგრამ თუ გავითვალისწინებთ, რომ ცოტა ხნის წინ Skyline GT-R V-Spec II Nür-მა „გადაიცვა“ 413 000 ევროდ, 362 კმ დაფარვით, მაშინ ჩვენ ვხვდებით, რომ ეს, რომელიც ჩვენ მოგიტანეთ, შეიძლება მიაღწიოს 500 000 ევროს ბარიერს.
ეს არ იყო V-Spec II Nür, მაგრამ ჩვენ ასევე ვატარებდით საკულტო Skyline GT-R R34-ს. ნახეთ (ან გადახედეთ) ვიდეოს: