កំណែនេះ។ BYD អ៊ី ៣ វាចែកចាយជាមួយនឹងប្រអប់លេខធម្មតានៃរថយន្តអគ្គិសនី ហើយនៅកន្លែងរបស់វា យើងរកឃើញប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំល្បឿន ដែលមិនខ្វះឈ្នាន់ក្ដាប់។
ជាធម្មតា ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច មិនត្រូវការការបញ្ជូនពហុសមាមាត្រ (ដោយដៃ ឬស្វ័យប្រវត្តិ) ដោយសារតែមានកម្លាំងបង្វិលជុំភ្លាមៗពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (ទោះបីជាវាអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការមានសមាមាត្រច្រើនជាងមួយ ដូចដែលរថយន្ត Porsche Taycan បានបង្ហាញរួចហើយ) .
ដូច្នេះអ្វីដែលជំរុញឱ្យ BYD ដាក់ការបញ្ជូនដោយដៃនៅលើ e3 របស់ពួកគេ?
តើកំណែ BYD e3 នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់... សាលាបើកបរ។ ហើយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ វាបានមកឆ្លើយតបនឹងបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបើកបរនាពេលអនាគតជាច្រើន ដែលចង់រៀនពីរបៀបដំណើរការប្រអប់លេខដោយដៃ។
វានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីរបៀបដែលការបញ្ជូនដោយដៃ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនេះដំណើរការជាមួយគ្នា ប៉ុន្តែយើងដឹងថាមានរបៀបបើកបរជាច្រើន៖ សេដ្ឋកិច្ច ការបង្រៀន ការចាក់សោរបិទបើក និងកីឡា (នេះមានតែនៅក្នុងកំណែស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះ)។
ដោយសារភាពជាក់លាក់នៃកំណែនេះ មិនថាដោយដៃ ឬស្វ័យប្រវត្តិ (មិនបាត់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងទីពីរនៅខាងគ្រូ) វាមិនមានសម្រាប់លក់ជាសាធារណៈទេ។
អំពី "ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់" ។ ចាប់ពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រនៅ Razão Automóvel មាន "Cold Start" នៅម៉ោង 8:30 ព្រឹក។ នៅពេលអ្នកពិសាកាហ្វេរបស់អ្នក ឬទទួលបានភាពក្លាហានដើម្បីចាប់ផ្តើមថ្ងៃនោះ សូមតាមដានព័ត៌មានសប្បាយៗ ហេតុការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវីដេអូពាក់ព័ន្ធពីពិភពរថយន្ត។ ទាំងអស់តិចជាង 200 ពាក្យ។