តើឡានថ្លៃប៉ុន្មានក្នុងមួយខែនៅព័រទុយហ្គាល់?

LeasePlan បានចេញផ្សាយលទ្ធផលនៃការសិក្សាចុងក្រោយរបស់ខ្លួន៖ សន្ទស្សន៍ថ្លៃជួលរថយន្ត LeasePlan ។ ការសិក្សាប្រៀបធៀបការចំណាយលើការកាន់កាប់ និងប្រើប្រាស់រថយន្តក្នុងប្រទេសចំនួន 24 នៅអឺរ៉ុប រួមទាំងព័រទុយហ្គាល់ផងដែរ។

យោងតាមការសិក្សានេះ ជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ជាមធ្យមនៅអឺរ៉ុបទាក់ទងនឹងតម្លៃរថយន្តប្រចាំខែ៖ 525 អឺរ៉ូសម្រាប់រថយន្តសាំង និង 477 អឺរ៉ូសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូត។

សន្ទស្សន៍ថ្លៃឈ្នួលរថយន្ត LeasePlan ផ្តល់ព័ត៌មានអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រតម្លៃរថយន្តសរុបនៅក្នុងផ្នែករថយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងគ្រួសារដូចជា Renault Clio, Opel Corsa, Volkswagen Golf និង Ford Focus ។ សន្ទស្សន៍នេះប្រៀបធៀបការចំណាយសំខាន់ៗ ដូចជាតម្លៃទិញ ថ្លៃរំលោះ ការជួសជុល និងថែទាំ ការធានារ៉ាប់រង ពន្ធ និងការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈ រួមទាំងសំបកកង់រដូវរងា ប្រសិនបើតម្រូវដោយច្បាប់។ ការវិភាគគឺផ្អែកលើការចំណាយប្រតិបត្តិការបីឆ្នាំដំបូង និងចំងាយប្រចាំឆ្នាំ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។

ទេសភាពនៅអឺរ៉ុបដែលនៅសល់

នៅអឺរ៉ុប ការចំណាយជាមធ្យមនៃការបើកបររថយន្តខ្នាតតូចទៅមធ្យមអាចប្រែប្រួល €344 ក្នុងមួយខែ។ ប្រទេសថ្លៃបំផុតចំនួនបីសម្រាប់ការបើកបររថយន្តសាំងគឺប្រទេសន័រវេស (€708) អ៊ីតាលី (€678) និងប្រទេសដាណឺម៉ាក (€673)។ ចំណាត់ថ្នាក់នៃប្រទេសរថយន្តម៉ាស៊ូតថ្លៃបំផុតត្រូវបានដឹកនាំដោយប្រទេសហូឡង់ (€695) បន្ទាប់មកដោយប្រទេសហ្វាំងឡង់ (€684) និងប្រទេសន័រវេស (€681)។ គួរជម្រាបថា នៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបខាងកើត ដូចជាហុងគ្រី សាធារណរដ្ឋឆេក និងរូម៉ានី ការចំណាយលើការបើកបររថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតគឺទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង ដោយចាប់ផ្តើមពី ៣៦៩អឺរ៉ូក្នុងមួយខែ។

ម្ចាស់មានឥទ្ធិពលតិចតួចលើតម្លៃរថយន្ត

ថ្លៃរំលោះគឺជាតម្លៃដែលរួមចំណែកច្រើនបំផុតក្នុងការចំណាយសរុបនៃការប្រើប្រាស់យានយន្ត។ នៅអឺរ៉ុប តម្លៃរំលោះជាមធ្យមនៃរថយន្តធុនតូច និងមធ្យមតំណាងឱ្យ 37% នៃតម្លៃសរុប។ នៅប្រទេសហុងគ្រី ការចំណាយសរុបទាបគឺដោយសារតែតម្លៃទាបជាងការទិញជាមធ្យម ដែលជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដល់ការចំណាយរំលោះ។ ពន្ធផ្លូវ និងអាករលើតម្លៃបន្ថែមតំណាងឱ្យ 20% ខណៈពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈរួមចំណែក 16% ដល់តម្លៃសរុបនៃរថយន្តក្នុងមួយខែ។ នេះមានន័យថាម្ចាស់រថយន្តមានឥទ្ធិពលតិចតួចលើការចំណាយ។

នៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបចំនួន 6 ក្នុងចំណោម 24 ប្រទេសដែលបានវិភាគ ការបើកបររថយន្តប្រើម៉ាស៊ូតមានតម្លៃថ្លៃជាងការបើកបររថយន្តសាំងទៅទៀត។ ទោះបីជាតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតមានតម្លៃថោកជាងតម្លៃសាំងក៏ដោយ កត្តាផ្សេងទៀតដូចជាពន្ធខ្ពស់ ការធានារ៉ាប់រង ឬថ្លៃថែទាំពន្យល់ពីតម្លៃសរុបដែលខ្ពស់ជាងសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូតនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន។

ការជួសជុល និងថែទាំថ្លៃបំផុតនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត

ប្រទេសស៊ុយអែតមានតម្លៃថ្លៃថែទាំ និងជំនួយផ្លូវថ្នល់ខ្ពស់បំផុតគឺ ១៥% ជាមួយនឹងការចំណាយសរុប ៨៥ អឺរ៉ូ។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រទេសទួរគីមានតម្លៃជួសជុល និងថែទាំទាបបំផុតនៅ €28 ក្នុងមួយខែ។ នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ដោយសារតម្លៃពលកម្មតំណាងឱ្យផ្នែកសំខាន់នៃការចំណាយលើការជួសជុល និងថែទាំ ហើយតម្លៃ/ម៉ោងរបស់ប្រទេសស៊ុយអែតអាចខ្ពស់ជាងនៅក្នុងប្រទេសទួរគីបីដង។

ការធានារ៉ាប់រង៖ ប្រទេសស្វីសដែលមានតម្លៃខ្ពស់បំផុត

ប្រទេសស្វីសមានតម្លៃធានារ៉ាប់រងខ្ពស់បំផុតនៅអឺរ៉ុប។ តម្លៃទាំងនេះសរុប 117 អឺរ៉ូក្នុងមួយខែសម្រាប់ប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូត។ សាធារណរដ្ឋឆេកគឺជាប្រទេសដែលមានការធានារ៉ាប់រងថោកបំផុតសម្រាប់រថយន្តសាំងគឺ 37 អឺរ៉ូ។ សន្ទស្សន៍ថ្លៃឈ្នួលរថយន្ត LeasePlan បង្ហាញថាស៊ុយអែតគឺជាប្រទេសអឺរ៉ុបថោកបំផុតសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងរថយន្តម៉ាស៊ូតគឺ 39 អឺរ៉ូក្នុងមួយខែ។

តម្លៃសាំងជាមធ្យម៖ 100 អឺរ៉ូក្នុងមួយខែ

ដោយផ្អែកលើចំងាយប្រចាំឆ្នាំ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ ការចំណាយប្រេងឥន្ធនៈប្រចាំខែជាមធ្យមនៅអឺរ៉ុបគឺ 100 អឺរ៉ូសម្រាប់សាំង និង 67 អឺរ៉ូសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ ប្រទេសអ៊ីតាលីនាំមុខលើថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈជាមួយនឹង 136 អឺរ៉ូក្នុងមួយខែសម្រាប់រថយន្តសាំង ដោយសារតែពន្ធប្រេងខ្ពស់។ ដោយចំណាយត្រឹមតែ 54 អឺរ៉ូក្នុងមួយខែ ប្រជាជនរុស្ស៊ីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈដែលថោកជាងសម្រាប់ប្រេងសាំង ដោយសារតែទុនបម្រុងប្រេងដ៏ធំរបស់ប្រទេស។ ប្រទេសដែលថោកបំផុតសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូតគឺប៉ូឡូញដែលមាន 49 អឺរ៉ូក្នុងមួយខែ។

សារៈសំខាន់នៃការយកពន្ធបរិស្ថាន

ការសិក្សាក៏បង្ហាញផងដែរថា មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងរឹងមាំរវាងតម្លៃសកលខ្ពស់ និងពន្ធផ្លូវ/អាករលើតម្លៃបន្ថែមរវាងយានជំនិះពីរប្រភេទសម្រាប់ប្រទេសដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង (អ៊ីតាលី បណ្តាប្រទេស Nordic និងហូឡង់) និងផ្ទុយមកវិញសម្រាប់ប្រទេសថោកជាង ដែលមិនសូវជាប់ពន្ធ (ហុងគ្រី សាធារណរដ្ឋឆេក និងរូម៉ានី)។ នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីចលនា "បៃតង" ដ៏ខ្លាំងមួយនៅក្នុងប្រទេសដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ដែលបកប្រែទៅជាបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថានតាមរយៈការយកពន្ធ។

ឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសហូឡង់ អាករលើតម្លៃបន្ថែម និងពន្ធផ្លូវមានចំនួន 31% នៃការចំណាយសរុបនៃការបើកបររថយន្តម៉ាស៊ូត។ នៅពេលនិយាយអំពីរថយន្តសាំង ប្រទេសន័រវេសជាប់លេខមួយក្នុងពន្ធ ដែលអាចបន្ថែមរហូតដល់ 29% នៃការចំណាយសរុប។

ការរំលោះ និងកង្វះការគ្រប់គ្រងលើតម្លៃយានយន្តគឺជាកត្តាពីរដែលអាចធ្វើឱ្យម្ចាស់រថយន្តបែបបុរាណមានការប្រកួតប្រជែងតិចជាងជាមួយនឹងការជួល ឬជម្រើសនៃការចល័តផ្សេងទៀត។ វត្តមានរបស់យើងនៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់តម្លៃរថយន្តទាំងមូល ក៏ដូចជាខ្នាតពិភពលោករបស់យើង អនុញ្ញាតឱ្យយើងគ្រប់គ្រងយានជំនិះជួលរបស់យើងក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ហើយតាមពិតទៅក្នុងតម្លៃទាបសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង។ ដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនៃតម្លៃយានយន្តផ្សេងៗ យើងសូមណែនាំឱ្យម្ចាស់រថយន្ត ឬអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាដែលមានសក្តានុពលធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងការវិភាគមួយចំនួន មុនពេលសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តថ្មី ឬប្រើរួច។

លោក António Oliveira Martins អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន LeasePlan ព័រទុយហ្គាល់