តើអ្នកធ្លាប់ទៅភោជនីយដ្ឋានប៊ូហ្វេបើកទេ? ដូច្នេះ ទំនងជាពួកគេបានជួបអតិថិជនប្រភេទនោះហើយដែលចូលភោជនីយដ្ឋានក្នុងគោលបំណងមួយ៖ ដើម្បីផ្តល់ការចំណាយ។
វាគឺនៅក្នុងមនុស្សប្រភេទនេះដែល Misha Charoudin មកពី Apex Nürburg ដែលជាក្រុមហ៊ុនឧទ្ទិសដល់ការជួលរថយន្តស្ព័រ ជាចម្បងដើម្បីជិះកង់លើសៀគ្វី Nürburgring-Nordschleife - ត្រូវតែគិតនៅពេលដែល Robert Kubica អតីតអ្នកបើកបររថយន្ត Formula 1 ។ ដើម្បីជួលរថយន្ត BMW M4s មួយគ្រឿងរបស់ពួកគេ។
ជាការពិតណាស់ អ្នកមិននិយាយថា "ទេ" ចំពោះអ្នកបើកបរដ៏ល្អបំផុតម្នាក់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ — Robert Kubica គឺជាទេពកោសល្យពីធម្មជាតិ មិនថាការបើកបរកៅអីតែមួយ ឬរថយន្តប្រមូលផ្តុំក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែមានរឿងមួយប្រាកដថាមិនថាឡានណានោះទេ វានឹងត្រូវបានគេ«ច្របាច់»។
និយាយបានល្អ ត្រឹមត្រូវណាស់។ នេះគឺជាការប្រកួតជុំទីមួយរបស់ Kubica (ជាច្រើន) នៃ Nürburgring៖
50 ជុំក្រោយមក។ តើ BMW M4 ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបណា?
ការទៅ 20 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវមួយគឺមិនដូចគ្នាទៅនឹង 20 គីឡូម៉ែត្រនៅលើសៀគ្វីមួយដូចជា Nürburgring (ចម្ងាយមួយភ្លៅ) នៅក្នុងរបៀប "ការវាយប្រហារពេញលេញ" - វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលសៀគ្វីអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "Green Inferno" ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរនោះជាអតីតអ្នកបើកបររថយន្ត Formula 1 នោះ សន្លឹកសេវាទ្វេដង។ សមាសធាតុទាំងអស់នឹងទទួលរង ... ច្រើន។ ការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង ការចាប់ហ្វ្រាំងនៅកម្រិតកំណត់ ឧបករណ៍កែតម្រូវ រដិបរដុប និងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលលេចឡើងនៅខាងមុខនឹងលើសដោយគ្មានការទាក់ទាញ ឬបង្កគ្រោះថ្នាក់អ្វីឡើយ។
អូសទៅវិចិត្រសាលដើម្បីមើលការផ្លាស់ប្តូរដែលបានធ្វើឡើងចំពោះ BMW M4 នេះ។ ម៉ាស៊ីននៅក្នុងស្តុក៖
សំបកកង់ពាក់កណ្តាលរអិល និងយ៉ាន់ស្ព័រ។
នៅចុងបញ្ចប់នៃការជួលរថយន្ត BMW M4 ទៅឱ្យ Robert Kubica អ្នកគ្រប់គ្រង Apex Nürburg បានគិតគូរពីការពាក់ និងទឹកភ្នែកដែលបង្កឡើងដោយអតីតអ្នកបើកបររថយន្ត Formula 1។ ដូចជាបុរសម្នាក់ដែលមានចំណង់អាហារញ៉ាំអាហារប៊ូហ្វេបើកចំហ Robert Kubica ក៏បានបង់ថ្លៃផ្ទះផងដែរ។
ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានបង់ដោយអ្នកបើកយន្តហោះគឺស្ទើរតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្របដណ្តប់ការចំណាយជាមួយនឹងការរៀបចំឡើងវិញនៃ M4 ។
តោះទៅគណនី? ដូចដែលបានពន្យល់នៅក្នុងវីដេអូនេះ 50 laps ជាមួយ Robert Kubica នៅកង់គឺស្មើនឹង 300 laps សម្រាប់អ្នកបើកបរធម្មតា . Robert Kubica សម្រេចបាននូវសមត្ថភាពនៃការពាក់កង់កង់ចំនួន 4 ក្នុង 50 ជុំ។ គិតថាវាកំពុងដើរលើឈ្មួញកណ្តាលឬ?
សំបកកង់បានរងការពាក់ដូចគ្នា។ យោងតាម Apex Nürburg Nankang AR-1s ជាធម្មតាមានរយៈពេលពី 50 ទៅ 60 ជុំ។ ជាមួយនឹង Kubica បន្ទាប់ពី 20 ជុំ ពួកគេនៅលើផ្ទាំងក្រណាត់។
ជាមួយនឹងការពាក់នេះ អ្នកនឹងរំពឹងថាបន្ទះហ្រ្វាំងនឹងជួបជោគវាសនាស្រដៀងគ្នានេះ ប៉ុន្តែមិនមែនទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិប៉ូឡូញបានចំណាយ "តែ" ពាក់កណ្តាលនៃបន្ទះខាងមុខ / ខាងក្រោយ។ ដោយសារគាត់តែងតែបើកឡានដោយប្រើឧបករណ៍ជំនួយទាំងអស់បានបិទ (ស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ) មិនមានការអន្តរាគមន៍ពីហ្វ្រាំង ជាពិសេសផ្នែកខាងក្រោយ ដូចដែលកើតឡើងនៅពេលដែល ESP ឬ TC បើក។
ហើយម៉ាស៊ីន តើវាជាប់ទេ?
Apex Nürburg BMW M4 បានគ្របដណ្ដប់លើចម្ងាយជាង 80,000 គីឡូម៉ែត្ររួចហើយ ដែលទាំងអស់បានបញ្ចប់នៅលើ Nürburgring។ បន្ថែមពីលើប្រេងសាំង ប្រេង និងតម្រង វាគ្រាន់តែទាមទារអាយុជីវិតរបស់ turbo ប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះទៅទៀត ទាំងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ (DCT) មិនបង្ហាញសញ្ញានៃការពាក់ឡើយ។
ប៉ុន្តែបាទ/ចាស៎ ទេ បន្ទាប់ពីវគ្គ masochism រថយន្ត BMW M4 ត្រូវបានទទួលរងការប៉ះពាល់ Misha Charoudin មកពី Apex Nürburg បានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរតម្រង និងប្រេងម៉ាស៊ីន។ ការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ តើអ្នកមិនគិតទេ?