តូចនិងធំ; គ្រួសារ និងកីឡា៖ ដោយមាន និងគ្មានក្រណាត់; អគ្គិសនី សាំង និងសូម្បីតែអ៊ីដ្រូសែន! ចាប់តាំងពីការបង្កើត Razão Automóvel មក ខ្ញុំបានបាត់បង់ចំនួនរថយន្តដែលខ្ញុំបានសាកល្បង។ មានច្រើនណាស់ ហើយខ្លះល្អណាស់ អ្នកណាដឹងថាខ្ញុំកំពុងធ្វើអីសួរខ្ញុំដូចតទៅ៖ Guilherme តើរថយន្តមួយណាដែលល្អបំផុតដែលអ្នកធ្លាប់បើកបរ?
ខ្ញុំសារភាពថា នោះជាសំណួរដែលលងខ្ញុំផងដែរ។ វាធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង ពីព្រោះទោះបីជាវាហាក់ដូចជាសំណួរសាមញ្ញក៏ដោយ វាទាមទារចម្លើយដាច់ខាតពេក។ ការជ្រើសរើស "ល្អបំផុតនៃល្អបំផុត" គឺជាកិច្ចការដែលអរគុណ មិនមែននិយាយថាមិនអាចទៅរួចនោះទេ - សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នាដែលខ្ញុំបានលើកឡើងនៅទីនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំទទួលយកការប្រឈម!
ថ្វីត្បិតតែជាកិច្ចការស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅទីនេះគ្មាននរណាម្នាក់ស្តាប់ខ្ញុំ ខ្ញុំអាចរៀបរាប់អំពីរថយន្តមួយចំនួនដែលធ្វើឲ្យខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍បំផុត។ រថយន្តជាច្រើនទាំងនេះ មិនចាំបាច់ល្អបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែវាជារថយន្តដែលចូលមកក្នុងក្បាលរបស់ខ្ញុំមុនគេ។ ពេលខ្លះដោយសារតែការភ្ញាក់ផ្អើលដែលពួកគេបានធ្វើឱ្យខ្ញុំ, ពេលខ្លះដោយសារតែអារម្មណ៍ដែលពួកគេបានដាស់តឿនខ្ញុំ.
វានឹងជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែល Dacia Duster នឹងត្រូវបានលើកឡើងក្នុងអត្ថបទដូចគ្នានឹងរថយន្ត Porsche 911។
អ្នកជ្រើសរើស
ដោយបាននិយាយថាដោយគ្មានការពិចារណាដ៏អស្ចារ្យយើងទៅរកអ្នកដែលបានជ្រើសរើស។
ខ្ញុំចូលចិត្តបើកបររថយន្ត Porsche 911 GT3 (991) . មិនមានម៉ូដែលផ្សេងទៀតទេ ដែលខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា ការតភ្ជាប់បុរស/ម៉ាស៊ីនខ្លាំងដូចនៅក្នុងរថយន្ត Porsche 911 GT3 ដែរ។ ការឆ្លើយតបនៃការផ្អាក និងម៉ាស៊ីន អារម្មណ៍នៃការកាច់ចង្កូត ហ្វ្រាំង តុល្យភាពនៃតួ និងអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត មធ្យោបាយដែលសមាសធាតុទាំងអស់នេះដំណើរការជាមួយគ្នានៅពេលវាយលុកជ្រុងជាមួយ "កាំបិតនៅក្នុងធ្មេញ" គឺឆ្ងាញ់!
ខ្ញុំនិយាយបែបនេះបន្ទាប់ពីបើកបររថយន្ត Porsche 911s ភាគច្រើនក្នុងរយៈពេល 3 ទស្សវត្សកន្លងមកនេះ តើភស្តុតាង? មានរូបថតមួយសន្លឹកដែលខ្ញុំបង្ហាញខ្លួននៅកណ្ដាលចំណោមពួកគេ។
តើអ្នកចង់បានម៉ូដែលមួយទៀតដែលបន្សល់ទុកស្លាកស្នាមលើខ្ញុំទេ? អោយខ្ញុំគិត... ហ៊ឺម។ ខ្ញុំដឹងរួចទៅហើយ! ធី ពានរង្វាន់ Renault Mégane RS ពីជំនាន់មុន។ នៅពេលខ្ញុំសាកល្បងវាលើកដំបូង ម៉ាស៊ីន 2.0 Turbo កម្លាំង 275 hp មានទម្ងន់ច្រើនឆ្នាំរួចទៅហើយ — ថាមពលគឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនលាតសន្ធឹងតិចតួច ហើយថាមពលមកក្នុងជួរវិលតូចចង្អៀតខ្លាំង។ នៅពីមុខម៉ាស៊ីន 2.0 TSI ដ៏អស្ចារ្យរបស់ SEAT Leon Cupra វាមើលទៅដូចជាម៉ាស៊ីនពីសម័យថ្ម។
ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលទោះជាយ៉ាងណា… មិនអាចបំភ្លេចបាននោះទេ វាគឺជាតួដែលបញ្ចេញពន្លឺ។ គ្រាន់តែអស្ចារ្យ! ទំនុកចិត្តដែលពានរង្វាន់ Mégane RS បានបំផុសគំនិតក្នុងវិធីសាស្រ្តរបស់ខ្ញុំចំពោះខ្សែកោងគឺអស្ចារ្យណាស់ដែលពួកយើងបានចូលទៅជិត – បាទ ជាក្រុម – ខ្សែកោងស្ទើរតែជាវិធី telepathic ។
ខ្ញុំនៅតែមិនទាន់បានសាកល្បងជំនាន់ថ្មីនៃ Mégane RS — Diogo មានឯកសិទ្ធិនោះរួចហើយ — ប៉ុន្តែពី Renault Sport ខ្ញុំរំពឹងតែរឿងល្អប៉ុណ្ណោះ។ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមយ៉ាងខ្លាំងថា Renault Clio RS (ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន) គឺជាម៉ូដែលដំបូង និងចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងផ្នែកកីឡារបស់ម៉ាក Gallic ដែលខ្ញុំមិនពេញចិត្តជាពិសេស។
ឲ្យខ្ញុំដកដង្ហើមហើយសម្រាកពីកីឡា។
អញ្ចឹង… ម៉ូដែលក្រោយ! Dacia Duster ។ ធី Dacia Duster វាមានផ្លាស្ទិចរឹង សំឡេងប៉ារ៉ាស៊ីត វាគ្មានអ្វីជាបច្ចេកវិទ្យាទេ (ផ្ទុយពីនេះ) ហើយវាមិនមានម៉ាស៊ីនអស្ចារ្យទេ។ ប៉ុន្តែវាជាការអនុវត្តជាក់ស្តែង អាចទុកចិត្តបាន និងមានស្មារតីធូរស្រាល។ ខ្ញុំស្រលាញ់ឡានដោយមិនដឹងមូលហេតុ។ ខ្ញុំគិតថាវាមកពីខ្ញុំស្មោះត្រង់។ វាគឺជាអ្វីដែលគ្មានការជះធំ។ ហើយនៅពេលដែលអ្វីៗមានភាពស្មុគ្រស្មាញ រថយន្ត SUV របស់រ៉ូម៉ានី ផ្តល់នូវអ្វីដែលកាន់តែខ្វះខាត… ភាពសាមញ្ញ។
ការបន្តនៅក្នុងរថយន្តដែលមិនទំនង ខ្ញុំចូលចិត្តរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលខ្ញុំបានបើកឡានមួយ។ កៅអី Alhambra នៃជំនាន់ទីមួយ។ ឡានចុងក្រោយនេះគឺជាឡានដែលខ្ញុំកាន់កាប់អស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំ។
ជាមួយនឹងថាមពលត្រឹមតែ 90 hp សំបកកង់ទម្រង់ខ្ពស់ និងតួខ្ពស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការលួងលោម SEAT Alhambra MK1 របស់ខ្ញុំគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយ។ វាកោងក្នុងលក្ខណៈរួមមួយ ហើយការប៉ះនៃការគ្រប់គ្រងទាំងអស់គឺជាធម្មតា Volkswagen ។ ថាមពល 90 hp គឺខ្លីសម្រាប់រថយន្តនោះ ប៉ុន្តែចរិតលក្ខណៈរបស់ TDI ចាស់ដែលមានស្នប់ចាក់ បង្កើតឡើងសម្រាប់ឱនភាពនេះជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅកម្រិតទាប។
ត្រលប់មកកីឡាវិញ ខ្ញុំត្រូវតែរៀបរាប់ពីគ្រប់ជំនាន់ Mazda MX-5 លើកលែងតែជំនាន់ទី 3 - យើងបាននិយាយអំពីគ្រប់ជំនាន់ជាច្រើនដង និងក្នុងអត្ថបទជាច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តស្ព័រដែលមានតម្លៃតិចជាង 30,000 អឺរ៉ូ សូមពិចារណារថយន្ត Mazda MX-5 ND ។
និយាយអំពី "លុយតិចតួច" ខ្ញុំនឹកឃើញដល់ជំនាន់ចុងក្រោយ SEAT Ibiza Cupra ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.8 TSI 192 hp ។ គំរូមួយដែលស្ថិតនៅក្នុងការចងចាំរបស់ខ្ញុំសម្រាប់ជាមូលដ្ឋានដ៏ល្អសម្រាប់ "ជើងហោះហើរ" ផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំកំពុងពិចារណាទិញប្រើ...
ប៉ុន្តែ… ខ្ញុំកំពុងបែកគ្នាហើយ! ត្រលប់ទៅ "ក្បាលម៉ាស៊ីន" ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយអំពី អាល់ហ្វា Romeo Giulia Quadrifoglio . និយាយឱ្យចំទៅ វាមិនមែនជារថយន្តស្ព័រដ៏ល្អបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់បានសាកល្បងនោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមរថយន្តស្ព័រ វាគឺជារថយន្តដែលធ្វើឲ្យខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍បំផុត។ ហើយវាមិនលឿនបំផុតទេ…
ដូច្នេះចុះយ៉ាងណាចំពោះរថយន្តកម្រនិងអសកម្ម?
កុំភ្ញាក់ផ្អើលដោយអវត្តមាននៃម៉ូដែលកម្រនិងអសកម្មជាច្រើនទៀតដូចជា Corvette ZR1 ឬ Lamborghini Huracán នៅក្នុងបញ្ជីនេះ។ ខ្ញុំបានបើកឡានទាំងនេះ និងម៉ូដែលកម្រនិងអសកម្មផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែពួកគេពិតជាអ្វីដែលខ្ញុំរំពឹងទុក ហើយនិយាយដោយស្មោះត្រង់ ខ្ញុំចូលចិត្តភ្ញាក់ផ្អើល។ ខ្ញុំចូលចិត្តរថយន្តទំនើបជាង។
ដូចគ្នានេះផងដែរដូចដែលអ្នកបានកត់សម្គាល់ឃើញថាខ្ញុំបានបាត់បង់ទាំងស្រុងនៅក្នុងការរៀបរាប់នេះ។
មានរថយន្តជាច្រើនដែលខ្ញុំចង់និយាយដូចជា រថយន្ត Ford Focus RS ដែលយើងអាចប្រឈមមុខនឹង Honda Civic Type-R FK8 និង EK9 ដែលយើងបោះពុម្ពកាលពីខែមុន។ ហើយបញ្ជីនេះអាចបន្តកើនឡើងខ្លាញ់ឆ្ពោះទៅរកភាពគ្មានទីបញ្ចប់...
អា... នេះ។ Land Rover Defender Works V8!
នៅក្នុងបញ្ជីនៃធម្មជាតិនេះត្រូវតែមានអ្នកការពារដែលមានកម្លាំងលើសពី 400 hp ។ នៅក្នុងពិភពលោកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលជាកន្លែងដែលអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវតែសមហេតុផល គំរូនេះនឹងមិនសមហេតុផលទេ… ប៉ុន្តែខ្ញុំចូលចិត្តភាពមិនល្អឥតខ្ចោះ។ ប្រសិនបើអ្នកអានអត្ថបទនេះ អ្នកនឹងយល់ពីមូលហេតុ។
អញ្ចឹង… បោះបង់!
ខ្ញុំនឹងបន្តនៅរសៀលនេះ ហើយខ្ញុំនឹងមិនសន្និដ្ឋានអ្វីឡើយ។ ខ្ញុំចូលចិត្តម៉ូដែលជាច្រើន និងពួកគេជាច្រើនសម្រាប់ហេតុផលខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែសូមទម្លាក់ប្រធានបទ។ ប្រសិនបើគេយកកាំភ្លើងមកកាន់ក្បាលខ្ញុំ ហើយខ្ញុំត្រូវជ្រើសរើសរថយន្តតែមួយ ប្រហែលជាខ្ញុំនឹងជ្រើសរើសរថយន្តនេះ Porsche 911 នៃជំនាន់ 997 . វាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំចាត់ទុកថាសំខាន់ ហើយវាមានប្រសិទ្ធភាពមិនសមហេតុផល និងអាចប្រើប្រាស់បានដូចគ្នានៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។
ប៉ុន្តែ នរក… ពេលខ្ញុំគិតពីគំរូនេះ ខ្ញុំចាំបានច្រើនយ៉ាងទៀត ដែលខ្ញុំមិនបាននិយាយ!
គ្រប់គ្រាន់ហើយ! ខ្ញុំមានការធ្វើតេស្តបន្ថែមទៀតដើម្បីសរសេរ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេអំពីម៉ូដែលដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានឯកសិទ្ធិផងដែរគឺ Hyundai Nexo ។ បើអ្នកមិនដឹងទេ អ្នកនឹងដឹងថា វាគឺជាម៉ូដែលដែលជឿនលឿនជាង 2 ទស្សវត្សមកហើយ ដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា ដែលប្រាកដជាសម្គាល់អនាគតរបស់រថយន្ត។ សូមទស្សនាកិច្ចសម្ភាសន៍នេះ ហើយដឹងពីមូលហេតុ។
ហើយចុងសប្តាហ៍នេះគឺដូចនេះ…