នៅឆ្នាំ 1997 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen បង្ហាញរថយន្ត Passat ជំនាន់ទី 5 យើងនៅឆ្ងាយពីការនឹកស្មានថាយើងនឹងមានកំណែពិសេសដូចទៅនឹងប្លុក W8 ដែរ។
ហើយប្រសិនបើមនុស្សមួយចំនួនចង្អុលទៅជំនាន់ Volkswagen Passat B5 ថាជារថយន្តល្អបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន - ការពិតដែលអាចត្រូវបានចោទសួរដោយអ្នកខ្លះ - ចុះយ៉ាងណាចំពោះកំណែដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនប្រាំបី?
ម៉ូដែលដែលចេញភ្លាមៗនោះ ទទួលបានការរិះគន់ជាឯកច្ឆ័ន្ទចំពោះការរចនា និងគុណភាពសាងសង់របស់វា ដែលត្រូវបានកែប្រែដោយជម្រើសនៃផ្លាស្ទិចមួយចំនួនដែលប្រើផ្ទៃដែលហៅថាកៅស៊ូប៉ះ ហើយដែលយូរៗទៅមានទំនោរនឹងរបូត — ខ្ញុំគិតថាយើងទាំងអស់គ្នាបានឃើញហើយ វាជាឧទាហរណ៍មួយចំនួន។
ប៉ុន្តែវាមិនមែននិយាយអំពីផ្នែកខាងក្នុងរបស់វានោះទេ ដែលយើងគូសបញ្ជាក់កំណែនេះសម្រាប់ផ្នែក "Glories of the Past" របស់យើង ប៉ុន្តែដើម្បីពិពណ៌នាអំពីសក្តានុពលនៃម៉ាស៊ីនផ្តាច់មុខបំផុតមួយ ដែលម៉ូដែលនេះមិនធ្លាប់មានគឺ W8 ។
ប្រាំបីស៊ីឡាំងក្នុង… W
ប្លុកស៊ីឡាំងប្រាំបីដែលមានស្ថាបត្យកម្ម "W" ត្រូវបានតំឡើងតាមបណ្តោយ - ជំនាន់ B5 របស់ Passat បានចែករំលែកមូលដ្ឋានរបស់វាជាមួយនឹងរថយន្ត Audi A4 ដំបូង (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា B5) ដែលបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងមេកានិច។
វាគឺជាប្លុកនៃ ចំណុះ 4.0 លីត្រ មានកម្លាំង 275 hp នៅ 6000 rpm ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 370 Nm , តម្លៃច្រើនជាងមធ្យម, សូម្បីតែសម្រាប់កម្ពស់នោះ។
Passat 4.0 W8.
ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ Volkswagen Passat W8 បានឈានដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ហើយនៅពេលដែលបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿនវាគ្រាន់តែយក ៦.៨ វិនាទី ឡើងដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង.
វាលេចធ្លោសម្រាប់សំឡេងដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់វា ហើយបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ 4Motion — ថាមវន្តត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយប្រសិទ្ធភាពជាងការកម្សាន្ត។
ផ្តាច់មុខនិងស្មុគស្មាញ
ភាពកម្រនៃមេកានិចក៏បានពង្រីកដល់ការលំបាកដែលមេកានិចប្រឈមមុខសម្រាប់ការថែទាំប្រភេទណាមួយដល់ប្លុកដ៏ធំ។
ប៉ុន្តែសូមកុំបណ្តោយឱ្យបញ្ហាទាំងនេះប៉ះពាល់ដល់ការយល់ឃើញរបស់យើងចំពោះកំណែដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយរបស់ Volkswagen Passat ដែលមិនធ្លាប់មាន ដែលជាម៉ូដែលដែលមើលឃើញពន្លឺនៃថ្ងៃនៅក្នុងជំនាន់ទី 1 របស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1973 ហើយដែលជាម៉ូដែលតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ដែលបានឈ្នះពានរង្វាន់ចំនួន 4 ដង។ ពានរង្វាន់រថយន្តប្រចាំឆ្នាំ (1990, 1997, 2006 និង 2015) ។
ចប់
បន្ថែមពីលើការឈឺក្បាល ការចំណាយលើការថែទាំគឺខ្ពស់ ប៉ុន្តែនៅតែទាំងនេះមិនមែនជាហេតុផលដែលបញ្ចប់អាជីពរបស់ W8 នោះទេ។
នៅឆ្នាំ 2005 ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃជំនាន់ B6 បានមកដល់មូលដ្ឋានថ្មីមួយ (PQ46) ដែលដាក់ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ជាជាងបណ្តោយដែលជាទីតាំងដែលធ្វើឱ្យ W8 មិនអាចដំឡើងបាន។ ជំនួសមកវិញនូវ Passat R36 ដែលបំពាក់ម៉ាស៊ីន 3.6 លីត្រ VR6 ដែលមានកម្លាំង 300 សេះ។
បាទ/ចាស ក៏មាននៅក្នុងកំណែវ៉ារ្យង់ផងដែរ។
ប្រសិនបើវាមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ រថយន្តដូចជា Passat W8 នឹងត្រូវបាន "ហាមឃាត់" ទាំងស្រុង ដូចដែលវាបានផ្សាយពាណិជ្ជកម្មការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ចំនួន 314 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
អំពី "សិរីល្អនៃអតីតកាល" ។ . វាគឺជាផ្នែកនៃ Razão Automóvel ដែលបានឧទ្ទិសដល់ម៉ូដែល និងកំណែដែលលេចធ្លោ។ យើងចូលចិត្តចងចាំម៉ាស៊ីនដែលធ្លាប់ធ្វើឱ្យយើងសុបិន។ ចូលរួមជាមួយពួកយើងនៅលើការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ពេលវេលានៅទីនេះនៅ Razão Automóvel។