យើងកម្រនិយាយអំពីរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅទីនេះនៅ Razão Automóvel ហើយមានតែថ្ងៃនេះជាលើកទីពីរប៉ុណ្ណោះ។ មិនដូចអត្ថបទដែលខ្ញុំបានលើកឡើងទេ រថយន្ត Mercedes-Benz ថ្មីគឺជាម៉ូដែលពិតប្រាកដណាស់។ ហើយវាមានតម្លៃនិយាយអំពីវាសម្រាប់ព័ត៌មានដែលវាប្រកាស។
ឈ្មោះការពិតដែលថាវាគឺជារថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាលដំបូងគេ (LCV) 100% ដែលបានតភ្ជាប់។ វាគឺជាគំរូដំបូងនៃគ្រួសារ Mercedes-Benz VCL ថ្មីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ PRO Connect ដែលជាដំណោះស្រាយដែលផ្ទេរទៅយានជំនិះប្រភេទនេះនូវ "internet of things" ដែលនៅក្នុងម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់យកឈ្មោះកម្មវិធី adVance ។
តើ AdVance ជាអ្វី?
គោលបំណងនៃកម្មវិធី “adVANce” គឺដើម្បីគិតឡើងវិញអំពីភាពចល័ត និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសដឹកជញ្ជូនដែលបានតភ្ជាប់។ វិធីសាស្រ្តនេះនឹងនាំទៅដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល និងសេវាកម្មថ្មីៗ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ពង្រីកគំរូអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនលើសពី "ផ្នែករឹង" នៃឡាន។
សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធ Pro Connect វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាក្នុងការប្រមូលព័ត៌មានអំពីការប្រើប្រាស់យានជំនិះរបស់ពួកគេ និងធ្វើឱ្យវាទទួលបានផលចំណេញកាន់តែច្រើន។
មិនមែនអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺជាការតភ្ជាប់...
នោះហើយជាមូលហេតុដែលរថយន្ត Mercedes-Benz Sprinter អាចរកបានជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃតួជាង 1,700 — កាប៊ីនបើក កាប៊ីនបិទជិត ផ្លូវដែក កង់ពីរ កង់តែមួយ 3, 6 ឬ 9 កៅអី ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ ដ្រាយកង់ខាងមុខ ឬដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីនបួនអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រភេទនៃការងាររាងកាយទាំងនេះ។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.1 លីត្រ 4 ស៊ីឡាំង មានបីកំណែ៖ 116, 146 និង 163 សេះ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវការថាមពលបន្ថែមទៀតនៅក្នុងសកម្មភាពរបស់ពួកគេ ម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំងក្នុងជួរ 3.0 លីត្រដែលមានកម្លាំង 190 hp និង 440 Nm អាចរកបាន។
នៅតែមាននៅក្នុងវិស័យម៉ាស៊ីន ដំណឹងដ៏ធំគឺ eSprinter ដែលជាសំណើអគ្គិសនី 100% ដែលមានបំណងដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុង - ដែលនឹងឈានដល់ទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2019 ប៉ុណ្ណោះ។
សម្រាប់កំណែផ្សេងទៀត — ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះ — ពួកគេអាចត្រូវបានបញ្ជាទិញរួចហើយ ហើយការចាប់ផ្តើមនៃការលក់នៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុបត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2019 ។