Ricardo Leal dos Santos គឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមដែលឈ្នះ Dakar ដែលជាក្រុម Monster Energy X-raid Team ហើយត្រូវបានអមដំណើរដោយ Paulo Fiúza ទាំងជិះលើយន្តហោះដែលមានកម្លាំង 2993cc និង 315hp MINI All4 Racing។
ស្នាក់នៅជាមួយបទសម្ភាសន៍របស់យើងឥឡូវនេះ៖
ទី 1 – តើសមតុល្យអ្វីដែលអ្នកធ្វើពីដាកានេះ?
សមតុល្យគឺមានភាពវិជ្ជមានខ្លាំងណាស់ ជាមូលដ្ឋានដែលយើងសម្រេចបាននូវគោលបំណងសំខាន់នៃការចូលរួម គឺដើម្បីឈ្នះ Dakar ជាក្រុម ហើយបន្ថែមពីលើការឈ្នះ អ្នកជិះរបស់យើងពីរនាក់បានបញ្ចប់ជារួមទីមួយ និងទីពីរ។ យើងក៏ចង់វិវឌ្ឍក្នុងនាមជាអ្នកជិះកង់ ហើយខ្ញុំគិតថា វាត្រូវបានសម្រេចបានយ៉ាងល្អដោយការបង្ហាញពេលវេលាដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងដំណាក់កាលផ្សេងៗ។ បុគ្គលម្នាក់ៗ ចំណុចតែមួយគត់ដែលសម្រេចបានតិចជាងនេះគឺនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយ ដែលត្រូវបានកំណត់លក្ខខណ្ឌបន្តិចបន្តួចដោយឧប្បត្តិហេតុដែលយើងមាននៅក្នុងភក់។ នៅតែសមតុល្យចុងក្រោយគឺល្អណាស់…
ទី 2 - តើមានសក្តានុពលសម្រាប់ក្រុមក្នុងការវិវត្តបន្ថែមទៀតឬតើមានដែនកំណត់ជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងគម្រោងដូចជានៅក្នុងរថយន្តដែរឬទេ?
ខ្ញុំគិតថាមានឱកាសក្នុងការវិវឌ្ឍកាន់តែច្រើន ការវិវត្តន៍ជាច្រើននៃរថយន្តត្រូវបានគ្រោងទុករួចហើយ។ នៅក្នុងគម្រោងដូចនេះ អ្នកត្រូវតែវិវឌ្ឍជាដំណាក់កាល និងតាមវិស័យ ហើយនោះជាអ្វីដែលកំពុងធ្វើ។ តាមពិតទៅ ឆ្នាំនេះ ភាពខុសប្លែកគ្នាត្រូវបានកត់សម្គាល់រួចហើយ…
ទី 3 តើអ្វីជាពេលវេលាល្អបំផុត និងអាក្រក់បំផុតដែលបានជួបប្រទះក្នុងការបោះពុម្ពឆ្នាំ 2012 នេះ?
អាក្រក់បំផុតគឺគ្មានការសង្ស័យ គ្រានៃភក់ និងល្អបំផុត… ល្អបំផុតគឺមានសមត្ថភាពជាទីបញ្ចប់ នៅពេលដែលយើងដឹងថាយើងបានបំពេញគោលដៅ យើងបានឈ្នះការប្រណាំងជាក្រុម ហើយយើងឈ្នះដំណាក់កាលចុងក្រោយរៀងៗខ្លួន។ ពិតជាអស្ចារ្យ ព្រោះវាជាលើកទីមួយរបស់យើង។ ប៉ុន្តែមានពេលវេលាល្អជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលការប្រណាំង។
ទី៤ ទុក្ខវេទនាពីរម៉ោងក្នុងដំណាក់ទី៣ រស់នៅយ៉ាងណា?
គិតច្រើន... ពីដំបូងវាហាក់ដូចជាមិនអស់សង្ឃឹមទេ ខ្ញុំគិតថានៅពេលដែលឡានដំបូងជួយយើង យើងនឹងអាចចេញពីទីនោះដោយគ្មានបញ្ហា ប៉ុន្តែក្រោយមកវាមិនមែនជាឡានទីមួយទេ វាជាលើកទីពីរ វាមិនមែនជាលើកទីពីរទេ វាគឺជាលើកទីបី... យើងកំពុងមើលការប្រណាំងដែលរអិលចេញ ហើយវាបានឆ្លងកាត់គំនិតរបស់យើង។ គំនិតជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រភេទនៃស្ថានភាពទាំងនេះគឺត្រូវរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ ហើយគិតអំពីជម្រើសដែលយើងមាន ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ យើងកំពុងតែអស់សង្ឃឹម ដោយសារសម្មតិកម្មឡូជីខលទាំងអស់ត្រូវបានអស់កម្លាំង។ នៅទីបញ្ចប់ ពួកយើងអាចទៅដល់ទីនោះបានយ៉ាងល្អ ទោះបីជាមានការសោកស្ដាយនៅពេលឃើញការប្រណាំងចាញ់ក៏ដោយ។ យើងបានធ្វើការងាររបស់យើង ហើយអ្វីដែលយើងត្រូវធ្វើ គឺជាស្ថានភាពនៃទីក្រុងដាកា… វាបានកើតឡើង វាបានកើតឡើង… វាចាំបាច់មិនត្រូវបាត់បង់ការលើកទឹកចិត្ត ហើយនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់ត្រឡប់ទៅវាយប្រហារវិញ។
ទី 5 - តើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាអ្នកអាចចុះឈ្មោះបានលទ្ធផលល្អជាងនេះទេ ប្រសិនបើមិនជួយ Nani Roma និង Holowczyk?
ជារួមទេ ការប្រណាំងរបស់យើងត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយបញ្ហាដំបូង ហើយនោះគឺជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុត។ ការជួយ Nani Roma បានត្រឹមតែដាក់លក្ខខណ្ឌយើងលើការពិតដែលថាប្រសិនបើយើងមិនឈប់ជួយគាត់នៅថ្ងៃនោះ ពួកយើងស្ថិតនៅចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ក្នុងតារាងសរុប ហើយនោះជារឿងល្អក្នុងការចុះឈ្មោះ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាលក្ខខណ្ឌអ្វីនោះទេ លទ្ធផលចុងក្រោយ នៃការប្រណាំង។
៦- តើអ្នកនឹកអ្វីជាងគេ?
ពីផ្ទះ
ទី 7 - ហើយលើសពីនេះ?
កាហ្វេ… បញ្ហាមិនថាខ្វះកាហ្វេទេ បញ្ហាគឺគ្មានផ្លូវទេ! ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លើកនេះយើងអាចនៅភ្ញាក់ 100%។
ទី 8 – តើអ្នកចូលចិត្តអ្វីជាងគេអំពីកំណែ Dakar អាមេរិកខាងត្បូងនេះ?
ដំណាក់កាលមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ដោយសារបច្ចេកទេសទាមទារ ភាពស្រស់ស្អាតនៃផ្លូវដែក និងការត្រួតពិនិត្យប្រជាជនក្នុងតំបន់។ ពិតជាល្អមើលខ្លាំងណាស់ សាហាវព្រៃផ្សៃណាស់!
ទី 9 - ងាយស្រួលឬពិបាកជាងកំណែអាហ្រ្វិកនៃការធ្វើតេស្ត? តើអ្នកចូលចិត្តមួយណា?
ខ្ញុំចូលចិត្តកំណែអាមេរិកខាងត្បូង ប៉ុន្តែកម្រិតលំបាកគឺស្រដៀងគ្នាទាំងសងខាង។ ទីក្រុង Dakar នេះគឺពិបាកជាងកន្លែងផ្សេងទៀតដែលយើងបានធ្វើនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក ក្នុងករណីជាក់លាក់របស់ខ្ញុំ កម្រិតនៃភាពខុសគ្នានៃគុណភាពរបស់រថយន្តគឺធំមហិមា។ ជាឧទាហរណ៍ កាលពីឆ្នាំមុន ខ្ញុំមិនអាចធ្វើរន្ធ 2 គីឡូម៉ែត្រ និងប្រឡាយពីមួយទៅមួយបានទេ ដោយសារឡានរបស់ខ្ញុំមិនអនុញ្ញាត ឡាននេះបានធ្វើវាដោយគ្មានបញ្ហា។ កំណែអាមេរិចខាងត្បូងមានផ្លូវខ្យល់បន្ថែមទៀត ផ្នែកបច្ចេកទេស និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងក្នុងការប្រៀបធៀប ដោយសារតែប្រភេទនៃការលំបាកនេះ។
ទី 10 - ដំណើរផ្សងព្រេងបន្ទាប់?
ពួកគេនៅតែត្រូវបានកំណត់ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ត្រលប់ទៅអូស្ត្រាលីវិញសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំ Quads ។
Paulo Fiuza ទៅខាងឆ្វេង, Ricardo Leal dos Santos នៅខាងស្ដាំ
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: ទំព័រផ្លូវការ
សូមអរគុណផងដែរចំពោះមនុស្សដែលបានធ្វើឱ្យការសម្ភាសន៍នេះអាចធ្វើទៅបាន។