វាអាចជារថយន្ត SUV ដំបូងរបស់ Aston Martin ប៉ុន្តែ DBX បានក្លាយជាម៉ាកយីហោរបស់អង់គ្លេសយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយអះអាងខ្លួនឯងថាជាអ្នកលក់ដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុង "ផ្ទះ" របស់ Gaydon ដែលមានចំនួនជាងពាក់កណ្តាលនៃការលក់រួចទៅហើយ។
ដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែល Aston Martin មានគម្រោងពង្រីកជួរនៃរថយន្តប្រភេទ SUV នេះ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយ DBX Straight Six នេះ ដែលទើបតែបានបង្ហាញថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះមានតែប្រទេសចិនជាគោលដៅប៉ុណ្ណោះ។
ក្រោយមក ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2022 កំណែដែលមានអនុភាព និងលឿនជាងមុននឹងមកដល់ ដែលត្រូវបានគេហៅថា DBX S:
ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ (Straight Six គឺជាឈ្មោះសម្រាប់នៅក្នុងជួរទីប្រាំមួយ) DBX នេះមានបំពាក់នូវម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយនៅក្នុងជួរ ដែលជាប្រភេទខ្សែថាមពលដែលត្រលប់ទៅ Aston Martin បន្ទាប់ពីជាងពីរទសវត្សរ៍មក — DB7 គឺជា ម៉ូដែលចុងក្រោយរបស់ម៉ាកដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៅក្នុងជួរប្រាំមួយ។
លើសពីនេះ ប្លុកស៊ីឡាំងប្រាំមួយក្នុងជួរដែលមានសមត្ថភាព 3.0 លីត្រ និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនក៏មានថាមពលអគ្គិសនីផងដែរព្រោះវាមានប្រព័ន្ធ 48 V ស្រាល-កូនកាត់។ នេះបានក្លាយជាកំណែអគ្គីសនីដំបូងបង្អស់របស់ DBX ។
ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពតិចជាងនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការរបស់ទីផ្សារប្រទេសចិន និងការយកពន្ធលើរថយន្តរបស់ខ្លួន។ ដូចនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ដែរ ប្រទេសចិនក៏យកពន្ធលើសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន ហើយភាពខុសគ្នានៃការយកពន្ធរវាងកម្រិតនីមួយៗមានច្រើនណាស់។
ដូចដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងឧទាហរណ៍ផ្សេងទៀត — ពីរថយន្ត Mercedes-Benz CLS ដែលមានចំណុះ 1.5 លីត្រតូច ឬថ្មីៗនេះ Audi A8 L Horch ដែលជាស៊េរីកំពូលថ្មីនៃស្មាតហ្វូនរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.0 V6 ជំនួសឱ្យ 4.0 V8 ឬ 6.0 W12 — កំណែផ្លាស់ប្តូរទាបថ្មីនេះគួរតែជំរុញការលក់ Aston Martin DBX នៅក្នុងទីផ្សារនោះ។
ជនជាតិអង់គ្លេសជាមួយ "DNA" របស់អាល្លឺម៉ង់
ប្លុកស៊ីឡាំង 6 ស៊ីឡាំង 3.0 លីត្រ turbo ដែលមានចលនា DBX នេះគឺដូចជា 4.0 twin-turbo V8 ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយ Mercedes-AMG ហើយពិតជាឯកតាដូចគ្នាដែលយើងរកឃើញនៅក្នុង 53 កំណែរបស់ AMG ។
បន្ថែមពីលើនេះ អាល្លឺម៉ង់ក៏ផ្តល់ប្រាក់កម្ចី DBX នេះផងដែរនូវប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ដែលអាចបត់បែនបាន ឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយចាក់សោដោយខ្លួនឯង និងរបារទប់លំនឹងអេឡិចត្រូនិច ដែលជាលទ្ធផលនៃភាពជាដៃគូបច្ចេកវិទ្យាដែលមានរវាងក្រុមហ៊ុនទាំងពីរ និងដែលត្រូវបានពង្រឹងប្រហែលមួយឆ្នាំមុន។
តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ?
តាមទស្សនៈសាភ័ណភ្ព គ្មានអ្វីថ្មីក្នុងការចុះឈ្មោះឡើយ។ រឿងតែមួយគត់ដែលលេចធ្លោគឺការពិតដែលថា DBX Straight Six នេះ "ពាក់" ជាកង់ស៊េរី 21" ដែលអាចកើនឡើងជាជម្រើសរហូតដល់ 23" ។
ភាពខុសប្លែកគ្នាតែមួយគត់គឺនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលផលិតបាននូវថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំដូចគ្នាដែលយើងរកឃើញ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes-AMG GLE 53: 435 hp និង 520 Nm ថ្មី។
សូម្បីតែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបួនល្បឿនក៏ត្រូវបានចែករំលែករវាងម៉ូដែលទាំងពីរនេះ ដោយចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំវិញកង់ទាំងបួន និងអនុញ្ញាតឱ្យ DBX Straight Six បង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងល្បឿន 5.4 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 259 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ .
និងអឺរ៉ុប?
ដូចដែលយើងបាននិយាយនៅដើមដំបូង Aston Martin DBX Straight Six នេះត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ទីផ្សារប្រទេសចិន ប៉ុន្តែវានឹងមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថានៅពេលអនាគតវាអាចដាក់លក់នៅអឺរ៉ុប — តួលេខនៃការប្រើប្រាស់ដែលបានប្រកាសគឺ 10.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ចម្លែកនេះបើយោងតាមវដ្ដ WLTP ដែលប្រើនៅអឺរ៉ុប ប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុងប្រទេសចិនទេ។
ដូច្នេះសម្រាប់ពេលនេះ ការផ្តល់ជូន DBX នៅក្នុង "ទ្វីបចាស់" បន្តផ្អែកលើម៉ាស៊ីន V8 ដែលយើងបានសាកល្បងរួចហើយនៅក្នុងវីដេអូ៖