ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកអានជើងចាស់ និងជាអ្នកអានរបស់ Razão Automóvel នេះ។ Mitsubishi Galant AMG ប្រភេទ ១ មិនមែនជាការភ្ញាក់ផ្អើលទាល់តែសោះ។
វាគឺជិត 10 ឆ្នាំមុនដែលយើងបានលេងអំពី "កុមារខុសច្បាប់" ដែល AMG មានជាមួយ Mitsubishi (ទំនាក់ទំនងខ្លីមួយនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ) មុនពេលទទួលយកទំនាក់ទំនងផ្តាច់មុខជាមួយ Mercedes-Benz ។
បន្ថែមពីលើ Galant AMG ដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីនៅទីនេះ ក៏មាន Mitsubishi Debonair AMG ផងដែរ ប៉ុន្តែវាគ្មានអ្វីក្រៅពីឧបករណ៍សោភ័ណភាពបន្ថែមលើសាឡននោះទេ។ ដូចគ្នានេះដែរមិនអាចនិយាយបានសម្រាប់ Galant ដែលទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសពី AMG ។
សាឡនជប៉ុននៅទីនេះមានកង់ខាងមុខ។ “លាក់” នៅក្រោមក្រណាត់ 4G63 ដែលជាលេខកូដសម្គាល់ម៉ាស៊ីនដែលបញ្ចេញសំឡេងខ្លាំងៗនៅក្នុងក្បាលប្រេងទាំងអស់៖ វាគឺជាប្លុកដូចគ្នាដែលបំពាក់នូវ “ការវិវត្ត” ប្រាំបួននៃ Mitsubishi Evolution ។
ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ 4GC3 មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharger ទេ វាជាវ៉ារ្យ៉ង់ដែលប្រាថ្នាចង់បានពីធម្មជាតិនៃប្លុកដូចគ្នា៖ តាមស្តង់ដារ វាបានផ្តល់នូវកម្លាំង 144 hp (នៅក្នុងកំណែ GTI-16v) ដែលជាតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់កម្ពស់។
បន្ទាប់ពីបានឆ្លងកាត់ដៃរបស់ AMG ប្លុកដែលមានស៊ីឡាំងចំនួនបួននៅក្នុងជួរនិង 2.0 លីត្រនៃសមត្ថភាពបានឃើញថាមពលរបស់វាកើនឡើងដល់ 170 hp ឈានដល់ 6750 rpm ។ សម្រាប់ការលោតផ្លោះនៃថាមពលនេះ AMG បានកែប្រែប្រព័ន្ធផ្សង និងប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ឡើងវិញ ដោយបានបំពាក់ 4G63 ជាមួយនឹង pistons បង្ហាប់ខ្ពស់ កាម៉េរាបែបស្ព័រ សន្ទះបិទបើកទីតានីញ៉ូម និង ECU reprogramming ។ ការបញ្ជូនទៅកាន់កង់ខាងមុខត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំល្បឿន។
Mitsubishi Galant AMG Type 1 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសម្លៀកបំពាក់បែបស្ព័រ ពណ៌ប្រផេះងងឹតនៃតួខ្លួនរបស់វា និងយ៉ាន់ទំហំ ១៥ អ៊ីញ (មានសំបកកង់ ១៩៥/៦០ R១៥)។ ដូចដែលយើងឃើញនៅក្នុងរូបភាព វាបានបង្ហាញដោយមោទនភាពនូវនិមិត្តសញ្ញា AMG មិនថានៅលើកាងខាងមុខ ឬខាងក្រោយ និងនៅលើគម្របម៉ាស៊ីនផងដែរ។
មិនមានច្រើនទេ។
វាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមិនមានច្រើនជាង 500 គ្រឿងនៃ Galant AMG ត្រូវបានផលិតដែលចែកចាយជាពីរប្រភេទគឺ Type I (ដូចនេះសម្រាប់លក់) និង Type II ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅពេលក្រោយ។
ការពិតដែលថាមានប្រហែល 500 ប៉ុណ្ណោះហើយទាំងអស់ត្រូវបានលក់ថ្មីតែនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនធ្វើឱ្យអាពាហ៍ពិពាហ៍ជប៉ុន - អាល្លឺម៉ង់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះមិនត្រូវបានស្គាល់ក្នុងចំណោមអ្នកចូលចិត្តកង់បួនជាច្រើន។
វាកម្រឃើញយូនីតសម្រាប់លក់ដូចនេះពីឆ្នាំ 1990 ដែលនៅតែចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងហុងកុង ប្រទេសចិន។
odometer មានចម្ងាយ 125 149 គីឡូម៉ែត្រ ហើយជាគំរូសម្រាប់ទីផ្សារជប៉ុន ដៃចង្កូត (ក៏មកពី AMG) គឺនៅខាងស្តាំ។ ផ្ទៃខាងក្នុងគឺធ្វើពីស្បែក ហើយបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Collecting Cars ដែលកំពុងដាក់លក់ដេញថ្លៃ វាត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2018។ វាក៏បានបំពាក់យ៉ាងសំបូរបែបសម្រាប់ម៉ូដែលកាលពីចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ផងដែរ៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងកញ្ចក់អគ្គិសនី។
គិតត្រឹមកាលបរិច្ឆេទនៃការបោះពុម្ពអត្ថបទនេះ ការដេញថ្លៃខ្ពស់បំផុតលើរថយន្ត Mitsubishi Galant AMG Type I នេះគឺ $11,000 (ប្រហែល 9,500 អឺរ៉ូ) ប៉ុន្តែការដេញថ្លៃនៅតែលើសពី 36 ម៉ោងទៀត។