នៅក្នុងយុគសម័យដែលអគ្គីសនីកំពុងឆ្លងកាត់ពីករណីលើកលែងទៅជាច្បាប់ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដូចដែលធ្វើឡើងដោយ Horacio Pagani នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទៅកាន់ Quattroruote អំពីរថយន្ត Hypercar បន្ទាប់នៃម៉ាកដែលបង្កើតឡើងដោយគាត់បានបញ្ចប់មានផលប៉ះពាល់បន្ថែម។
យ៉ាងណាមិញ បុរសដែលធ្លាប់ធ្វើការនៅ Lamborghini និងជាអ្នកបង្កើតម៉ាកយីហោរបស់ខ្លួន “មិនគ្រាន់តែបង្ហាញថា រថយន្ត Hypercar បន្ទាប់របស់គាត់នឹងមិនត្រឹមតែស្មោះត្រង់ចំពោះម៉ាស៊ីនចំហេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏នឹងមានប្រអប់លេខដោយដៃផងដែរ។
ជាមួយនឹងឈ្មោះដែលបានកំណត់រួចហើយ ម៉ូដែលថ្មីគឺសម្រាប់ពេលនេះកំណត់ដោយលេខកូដ C10 ហើយការពិតត្រូវបានប្រាប់ អ្វីដែលយើងដឹងរួចហើយអំពីវាសន្យា និងច្រើន។
![Pagani Huayra](/userfiles/310/622_1.webp)
ម៉ាស៊ីន "ចាស់"
យោងតាមលោក Horacio Pagani C10 នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹង 6.0 V12 biturbo ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយ Mercedes-AMG (ដូចដែលបានកើតឡើងជាមួយ Huayra) ហើយនឹងមានទាំងប្រអប់លេខបន្តបន្ទាប់ និងប្រអប់លេខដោយដៃប្រពៃណី។
យោងតាមលោក Horacio Pagani បានឱ្យដឹងថា ការសម្រេចចិត្តផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃម្តងទៀតគឺដោយសារតែ "មានអតិថិជនដែលមិនបានទិញ Huayra ព្រោះវាមិនមានប្រអប់លេខដោយដៃ (...) អតិថិជនរបស់ខ្ញុំចង់ មានអារម្មណ៍ថាមានអារម្មណ៍នៃការបើកបរ ពួកគេមិនខ្វល់តែពីការសម្តែងសុទ្ធនោះទេ”។
![Horacio Pagani](/userfiles/310/622_2.webp)
ដោយឡែកចំពោះម៉ូដែលថ្មីនេះ លោក Horacio Pagani បានបញ្ជាក់ថា ការផ្តោតសំខាន់គឺទៅលើការសម្រកទម្ងន់ និងមិនបង្កើនថាមពល ដូច្នេះហើយ C10 គួរតែមានកម្លាំងត្រឹមតែ 30 ទៅ 40 hp ច្រើនជាង Huayra ហើយមិនគួរលើសពី 900 hp ឡើយ។
នៅពេលត្រូវបានសួរថាតើគាត់មិន "ភ័យខ្លាច" ដែលតម្លៃទាំងនេះខ្វះខាតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលផ្តល់ដោយរថយន្តទំនើបអគ្គិសនី Pagani បានផ្តល់ឧទាហរណ៍នៃ Gordon Murray និង T.50 របស់គាត់ថា "វាមានត្រឹមតែ 650 hp ហើយវាត្រូវបានលក់អស់ហើយ ( …) វាស្រាលណាស់ វាជាប្រអប់សៀវភៅដៃ និង V12 ដែលមានសមត្ថភាពបង្វិលច្រើន។ វាមិនចំណាយកម្លាំង 2000 hp ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពរំភើបនោះទេ»។
អគ្គិសនី? មិនទាន់រួច
ប៉ុន្តែមានច្រើនទៀត។ នៅពេលសួរអំពីរថយន្តទំនើបអគ្គិសនី លោក Horacio Pagani បង្ហាញការកក់ទុកមួយចំនួន៖ “មនុស្សធម្មតាម្នាក់ដែលបើករថយន្ត Hypercar អគ្គិសនីអាចបង្កើនល្បឿននៅកណ្តាលទីក្រុងក្នុងល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ។
ជាងនេះទៅទៀត Pagani បានបន្ថែមថា “ទោះបីជាមានកម្លាំងបង្វិលជុំ និងដូចគ្នាក៏ដោយ នៅពេលដែលរថយន្តមានទម្ងន់លើសពី 1500 គីឡូក្រាម ការគ្រប់គ្រងកម្រិតនៃការក្តាប់គឺពិបាកណាស់ មិនថាយើងមានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចច្រើនប៉ុណ្ណានោះទេ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រឆាំងនឹងច្បាប់នៃរូបវិទ្យា”។
ទោះបីជាមានការកក់ទុកទាំងនេះក៏ដោយ Horacio Pagani មិនបិទទ្វារលើអគ្គីសនីទេដោយអះអាងថាប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមផលិតម៉ូដែលកូនកាត់គាត់នឹងធ្វើដូច្នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Pagani បាននិយាយរួចមកហើយថា twin-turbo V12 នឹងអាចបំពេញតាមស្តង់ដារដោយមិនបាច់ប្រើអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2026 ដោយសង្ឃឹមថាវានឹងនៅតែមាននៅពេលក្រោយ។
សម្រាប់ម៉ូដែលអគ្គិសនី 100% យោងតាមលោក Horacio Pagani ម៉ាកយីហោនេះបានធ្វើការលើគម្រោងមួយនៅក្នុងវិស័យនេះតាំងពីឆ្នាំ 2018 មកម្ល៉េះ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានកាលបរិច្ឆេទកំណត់សម្រាប់ការចេញលក់ម៉ូដែលនេះនៅឡើយទេ។