ទទួលស្គាល់។ វាគឺសម្រាប់អត្ថបទដូចនេះដែលអ្នកចូលមើល Ledger Automobile រៀងរាល់ "ថ្ងៃបរិសុទ្ធ" - ហើយឥឡូវនេះអ្នកមានហេតុផលមួយទៀត។
ការធ្វើតេស្ត រឿង និងព័ត៌មានសំខាន់ៗនៅក្នុងពិភពរថយន្តនៅចម្ងាយនៃអេក្រង់។ ហើយថ្ងៃនេះ មូលហេតុរថយន្តពិសេសមួយទៀត៖ ការប្រៀបធៀបរវាងរថយន្ត Ford Focus RS Mk2 និង Mk3 ជំនាន់។ ខ្ញុំថាអ្នកគួរមកលេងយើងរាល់ថ្ងៃមែនទេ?
ខ្ញុំសារភាពថាខ្ញុំមានការប្រៀបធៀបនេះនៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ខ្ញុំមួយរយៈឥឡូវនេះ — ខ្ញុំមិនអាចរក្សាវាបានទៀតទេ។ ថ្ងៃនេះ ពេលដើរចូលការិយាល័យ ខ្ញុំមិនបានបើកប្រអប់អ៊ីមែលទេ។ ខ្ញុំបានទៅយកសៀវភៅកត់ត្រារបស់ខ្ញុំភ្លាម (ដែលខ្ញុំកត់ចំណាំអារម្មណ៍របស់រថយន្តនីមួយៗដើម្បីចងចាំពេលក្រោយ) ហើយក៏ចាប់ផ្តើមសរសេរភ្លាម។
កំណត់សម្គាល់ដំបូង៖
សៀវភៅកត់ត្រារបស់ GuilhermeFocus RS Mk2 បានព្យាយាមសម្លាប់ខ្ញុំ។ Focus RS Mk3 គឺជាមិត្តរបស់ខ្ញុំ។
ជាក់ស្តែង កំណត់ត្រារបស់ខ្ញុំមិនត្រឹមតែនិយាយអំពីការប៉ុនប៉ងធ្វើឃាតរបស់ Focus RS Mk2 ប៉ុណ្ណោះទេ ខ្ញុំមានអារម្មណ៏ដែលអាចធ្វើទៅបានតែនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រដែលមានអក្សរ "D" ដ៏ធំ។ វាជាថ្ងៃដ៏គួរឱ្យចងចាំមួយដែលខ្ញុំបានរកឃើញថាការចងចាំរបស់ខ្ញុំនៅតែស្រស់ ខ្ញុំមិនត្រូវការ "ជំនួយក្រដាស" ទេ។ សូម្បីតែខ្ញុំមិនបានសរសេរការប្រើប្រាស់ (បាល់, ខ្ញុំភ្លេច!) ប៉ុន្តែពួកគេពិតជាមានតម្លៃខ្ពស់ដោយគិតគូរពីវិក្កយបត្រចំនួន 80 អឺរ៉ូក្នុងប្រេងសាំងដែលត្រូវបានប្រើជាចំណាំនៅលើទំព័រ។
ត្រឡប់ទៅ Ford Focus RS វិញ
Ford Focus RS ជំនាន់ទាំងពីរនេះមិនអាចខុសគ្នាជាងនេះទេ។ វាក៏មិនមែនជាសំណួរដើម្បីរកឱ្យឃើញថាតើមួយណាដែលល្អបំផុតនោះទេព្រោះក្រោយមកទៀតគឺប្រសើរជាងនៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ Ford Focus RS Mk3 កោងល្អជាង មានលំនឹងជាង មានបរិក្ខារច្រើន មានផាសុកភាព និងដើរកាន់តែច្រើន។
រួចរាល់… ហើយការប្រៀបធៀបត្រូវបានបញ្ចប់។ មែនទេ?
ខុស។ វានៅសល់ដើម្បីប្រាប់អ្វីៗទាំងអស់។ ដូច្នេះសូមរង់ចាំ ព្រោះនេះជាអត្ថបទដ៏វែងមួយទៀត។ ទៅយកពោតលីងមក...
ការផ្តោតអារម្មណ៍ rs Mk3. ឌីណាមិកដ៏អស្ចារ្យ
បើនិយាយពីការគ្រប់គ្រងនៅពេលកាច់ជ្រុង រថយន្ត Ford Focus RS Mk3 គឺជាម៉ូដែលដែលរហ័សរហួនបំផុតនៅក្នុងផ្នែក។ ខ្ញុំនិយាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ ខ្ញុំមិនបាននិយាយថាវាមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ឬរីករាយបំផុតនោះទេ។ លោកបានបន្តថា Focus RS គឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានភាពរហ័សរហួនបំផុតក្នុងផ្នែក។ ថ្វីត្បិតតែ Ford Focus RS Mk2 ក៏មានប្រសិទ្ធភាព និងរីករាយដែរ ពិតណាស់។
ខ្ញុំនិយាយដោយស្រួលៗ ពីព្រោះខ្ញុំបានសាកល្បងរាល់ប្រអប់ក្តៅទាំងអស់នៅពេលនេះ លើកលែងតែរថយន្ត Renault Mégane RS ថ្មី - Fernando Gomes មានឯកសិទ្ធិនោះ។ Honda Civic Type-R អាចនឹងអាចសម្រេចបានការឆ្លងកាត់ជ្រុងកាន់តែលឿន — skimming the limits of absurd… — ប៉ុន្តែ Ford Focus RS Mk3 មានអារម្មណ៍ថាមានភាពរហ័សជាង។ Audi RS3 អាចមើលទៅស្អិតជាប់នឹងផ្លូវកៅស៊ូ ប៉ុន្តែ Focus RS មានអន្តរកម្មជាង។ BMW M2… អញ្ចឹង BMW M2 គឺជារថយន្តកង់ក្រោយ។
ហើយនៅពេលដែលវាដល់ពេលដើរជាមួយ "កាំបិតនៅក្នុងធ្មេញ" រថយន្ត Ford Focus RS មិនបានសុំការអនុញ្ញាតពីនរណាម្នាក់ទេ។ វាក្តាប់ asphalt ដូចជាឆ្មាមួយក្តាប់ជញ្ជាំងអាងទឹក ដែលអាចធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹក។
ម៉ូដែលនេះមានភាពច្បាស់លាស់ និងកម្លាំងខ្លាំង ដែលខ្ញុំសង្ស័យថា តើមួយណាលឿនជាងនៅថ្ងៃតាមដាន៖ Focus RS, RS3, M2, A45 ឬ Type-R? ខ្ញុំមិនបាននិយាយអំពី SEAT Leon Cupra 300 ទេ ប៉ុន្តែជឿខ្ញុំទៅ ខ្ញុំនឹងមិននៅឆ្ងាយពី "កញ្ចប់ចចក" នេះទេ បើទោះបីជាមិនសូវមានថាមពលក៏ដោយ — វត្តមានដ៏ធំនៃម៉ូដែល Leon Cupra នៅ Nürburgring គឺជាសូចនាករដ៏ល្អនៃ "ទឹក" ដែលអាចស្រង់ចេញពីកញ្ចប់។ ភាសាអេស្ប៉ាញ។
ប៉ុន្តែវាគឺជាពេលដែលយើងបើករបៀប DRIFT — នៅក្នុងប៊ូតុងរបៀបបើកបរ — ដែល Ford Focus RS Mk3 ញញឹមចុងក្រោយចេញពីបបូរមាត់របស់យើង។ ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនថាមពលកាន់តែច្រើនទៅផ្នែកខាងក្រោយ ការព្យួរគឺមានភាពរលូនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងនៅក្នុងរបៀប RACE (ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការលេងជុំវិញជាមួយនឹងការផ្ទេរដ៏ធំ) ហើយការរអិលខ្លាំងកើតឡើងដោយភាពងាយស្រួលដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំជឿថាខ្ញុំអាចនិយាយបាន។ ការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក។
នោះពិតជាការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ Ford Focus RS: ភាពងាយស្រួល។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចជួយយើងយ៉ាងច្រើន ដើម្បីធ្វើអ្វីដែលយើងចង់បាន នៅពេលយើងចង់បាន និងរបៀបដែលយើងចង់បាន ដែលយើងគិតថាយើងកំពុងចង្កូតចង្កូត។
Sebastien Loeb? បាទ បាទ… ខ្ញុំបានឮអំពីវា។
វិធីដែលអេឡិចត្រូនិចធ្វើការជាមួយយើងមានប្រសិទ្ធភាព វាមិនរំខានយើងទេ។ សូមថ្លែងអំណរគុណដល់ក្រុម GKN ដែលបានបង្កើតប្រព័ន្ធវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំភ្លោះ Twinster ដែលផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្ត Ford Focus RS Mk3 ។
វិស្វករ Ford ទទួលខុសត្រូវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ algorithm ដែលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធនេះ ដើម្បីរក្សាបង្គោល ដើមឈើ និងឧបសគ្គផ្សេងទៀតចេញពីកាប៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បង្កើនកម្រិតបច្ចេកទេសនៃអត្ថបទនេះសូមមើលវីដេអូនេះ។
ហើយដោយវិធីនេះ, ជាវប្រចាំរបស់យើង។ ប៉ុស្តិ៍ YouTube . ចុងសប្តាហ៍នេះ យើងមានព័ត៌មាននៅលើប៉ុស្តិ៍ Razão Automóvel… #adartudo
ប្រព័ន្ធវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំនេះនឹងមិនដំណើរការល្អទេ ប្រសិនបើតួ/ការព្យួរដែលនៅសល់មិនអស្ចារ្យ។ វាប្រែថា…
តួ Focus គឺអស្ចារ្យណាស់។ ការបង្រៀនរបស់ Richard Parry-Jones នៅតែមានច្រើននៅក្នុងនាយកដ្ឋាន R&D របស់ Ford — តើពួកគេមិនដឹងថា Richard Parry-Jones ជានរណា? ខ្ញុំបានសរសេរពីរបីបន្ទាត់អំពីគាត់នៅទីនេះ។
សម្រាប់ប្រព័ន្ធព្យួរនេះ ដោយសារតែប្រព័ន្ធសើមដែលអាចសម្របខ្លួនបាន វាអាចផ្តល់នូវផាសុកភាពល្អជាមួយនឹងភាពធម្មជាតិដូចគ្នា ដែលបង្កើតសង្រ្គាមនៅលើកំពូលជ្រុង។ ជាមួយនឹងក្បាលពោះរបស់ខ្ញុំដែលពោរពេញដោយថាមពលរអិល និងអត្មារបស់ខ្ញុំឡើងប៉ោង ខ្ញុំបានទម្លាក់រថយន្ត Ford Focus RS Mk3 ហើយឆ្ពោះទៅកាន់រថយន្ត Ford Focus RS Mk2 ។ ខ្ញុំមិនដែលបើកវាទេ។ ប៉ុន្តែដោយការបញ្ចេញមតិរបស់ Diogo Teixeira ដែលបានមកជួយថតរូបដ៏រស់រវើក រឿងនេះបានសន្យា…
ឆ្ពោះទៅអតីតកាលជាមួយ Ford Focus RS Mk2
ការព្យួរអាដាប់ធ័រ? វ៉ិចទ័រគោលពីរ? បាទ ពិតណាស់… ទេ។ ប៉ុន្តែកុំគិតថា Ford Focus RS Mk2 ជាម៉ូដែលខ្វះបច្ចេកវិទ្យា។ ពេលដែលវាត្រូវបានគេបញ្ចេញវាគឺជាមុនពេលវេលា។
បង្ហាញទៅកាន់ពិភពលោកក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2009 មានមនុស្សល្អមើលខ្លាំងណាស់ ដែលបង្ហាញដោយរថយន្ត Ford Focus RS Mk2 ។
កង់ខាងមុខមានកម្លាំង 305 hp? មិនអាចទៅរួច។
អ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Ford បានសន្យាក្នុងឆ្នាំ 2009 ហាក់ដូចជាមិនអាចទៅរួចនោះទេ៖ ដើម្បីធ្វើឱ្យជីវិតខ្មៅងងឹតសម្រាប់ម៉ូដែល "គ្រួសារល្អ" ជាច្រើនជាមួយនឹងដ្រាយកង់ខាងក្រោយ និងម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាល។ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ថ្ងៃនេះជិត 10 ឆ្នាំក្រោយមិនខ្វះរថយន្តស្ព័រកង់មុខ ដើម្បីបង្ហាញថា...
អាថ៌កំបាំងមួយក្នុងចំណោមអាថ៌កំបាំងនៃរថយន្ត Ford Focus RS Mk2 ត្រូវបានគេហៅថា RevoKnuckle ដែលជាឈ្មោះដ៏ប្រណិតសម្រាប់គម្រោងការព្យួរម៉ាក MacPherson ដ៏ស្មុគស្មាញ។ ប្រព័ន្ធនេះបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបំបែកចលនាចង្កូតពីចលនាផ្អាក ដោយជៀសវាងការប្រែប្រួលខ្លាំងនៃធរណីមាត្រ (ដោយមិនគិតពីបន្ទុក) ដូច្នេះជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្ទៃទំនាក់ទំនងរបស់សំបកកង់ជាមួយនឹង asphalt ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលទប់ស្កាត់ខ្លួនឯងរបស់ Quaife ក៏ជាគោលដៅនៃការងារខ្លាំងដោយវិស្វករម៉ាកយីហោផងដែរ។
លទ្ធផលជាក់ស្តែង? ទោះបីជាមានកម្លាំង 305 hp ក៏ដោយ Ford Focus RS MK2 លេបត្របាក់ asphalt ជាមួយនឹងបំណងប្រាថ្នាដូចគ្នាដែលក្មេងលេបសាច់អាំង និងបន្ទះសៀគ្វី។
ចំពោះម៉ាស៊ីន វាជាប្លុកប្រាំស៊ីឡាំងដូចគ្នា 2.5 លីត្រដូចគ្នាដែលយើងបានរកឃើញនៅក្នុង Focus ST ដែលជាប្លុកខ្ចីដោយក្រុមហ៊ុន Volvo ដែលដូចដែលអ្នកចងចាំនៅពេលនោះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ។ មានតែនៅលើ Focus RS ប៉ុណ្ណោះ ម៉ាស៊ីននេះកាន់តែវិល។
វាមាន pistons, rods, connecting rods and a dedicated crankshaft, in part to supporting the massive Warner K16 turbo, which doubles pressure from 0.7 bar to 1.4 bar បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Focus ST.
intercooler ក៏កើនឡើងផងដែរ ប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង ហើយអេឡិចត្រូនិចមិនសើច។ ផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែង? រថយន្ត Ford Focus RS Mk2 មានការទាត់យ៉ាងក្លាហាន! 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 5.9 វិនាទីប៉ុន្តែវាមិនប្រាប់រឿងទាំងមូលទេ។ ល្បឿនកំពូលគឺ 262 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយតែងតែមានថាមពល។
សំឡេងផ្ទុះ និងសំឡេងដែលម៉ាស៊ីននេះបញ្ចេញ ធ្វើឱ្យអ្នកញ័រ។
មិនមានអត្រាបំផុសគំនិតដូចនៅក្នុង Focus RS MK3 ទេ… ប៉ុន្តែមានចំលើយដែលធ្វើអោយយើងចាប់ដៃចង្កូតដូចជាជីវិតរបស់យើងពឹងផ្អែកលើវា។ ហើយការពិតគឺវាអាស្រ័យលើវា ...
រថយន្ត Ford Focus RS Mk2 មានកម្លាំងខ្លាំងក្នុងការបើកបរ។ ពិតជាខ្លាំងណាស់។ នៅលើមាត្រដ្ឋានពី 0 ដល់ 10 ជាកន្លែងដែល "សូន្យ" កំពុងរស់នៅក្នុងកន្លែងសម្រាករបស់ព្រះពុទ្ធសាសនា ហើយ "10" កំពុងឱបនៅលើច្រមុះរបស់ខ្លាព្រៃ Focus RS Mk2 គឺជា "ប្រាំពីរ" ។
ឥរិយាបថពីរផ្សេងគ្នា
ដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយ Ford Focus RS Mk2 គឺជារថយន្តដែលពិបាកបើកបរ។ ទំងន់នៃម៉ាស៊ីន 5 ស៊ីឡាំងដ៏ធំ 2.5 លីត្រនៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ូដែលនេះធ្វើឱ្យមានការផ្ទេរដ៏ធំនៅក្នុងដ្រាយដែលចូលរួមកាន់តែច្រើនដែលពង្រីកប្រតិកម្មនៃតួទាំងអស់។ វាមានសមត្ថកិច្ច។ ប៉ុន្តែវាគួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតដែលមិនប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។
Focus Mk2 ដោះស្រាយតាមរបៀបខុសគ្នាទាំងស្រុងពី Focus RS Mk3 ហើយវាមិនត្រឹមតែជា FWD និង AWD ផ្សេងទៀតនោះទេ។ ភាពខុសគ្នាគឺជ្រៅជាងនេះ ហើយចាប់ផ្តើមត្រូវបានកត់សម្គាល់សូម្បីតែមុនពេលឈានដល់ខ្សែកោងទីមួយ។
នៅក្នុង "ចាស់" Focus RS យើងត្រូវមានគោលបំណងនៅក្នុងអ្វីដែលយើងចង់ធ្វើនិងកន្លែងដែលយើងចង់ទៅ។ យើងត្រូវតែហ្វ្រាំងឱ្យត្រង់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន; លែងហ្វ្រាំងមុនពេលចូល; រក្សាគន្លងជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្ត (ការសម្រេចចិត្តជាច្រើន) រហូតដល់យើងឈានដល់ផ្នែកខាងក្នុងនៃខ្សែកោង។ ហើយបន្ទាប់មក បាទ/ចាស យើងអាចបង្កើនល្បឿនពីទីនោះដោយមិនចាំបាច់មានរឿងភាគធំ។ ផ្នែកខាងមុខញ័របន្តិច ប៉ុន្តែស្នាមញញឹមរបស់យើងត្រូវបានរហែក។
ប្រសិនបើអ្នកខកខានជំហានមួយក្នុងចំណោមជំហានទាំងនេះ សូមត្រៀមខ្លួនដើម្បីឆ្លើយតប។
ញើសកើតឡើងនៅពេលដែលយើងបើកល្បឿនលឿនពេកចូលទៅក្នុងផ្លូវកោង។ បន្ទាប់មកការព្យាយាមកែតម្រូវណាមួយធ្វើឱ្យភ្ញាក់ពីក្រោយ ហើយបង្ខំយើងឱ្យមានការឆ្លុះរហ័ស។ ការបើកបរ Focus RS "ចាស់" គឺទាមទារ និងមិនអាចអត់ទោសបាន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងដឹងថាយើងកំពុងធ្វើអ្វី យើងត្រូវបានគេចាត់ទុកថានឹងមានការកាត់កែងយ៉ាងលឿន។
Ford Focus RS Mk3 អភ័យទោសគ្រប់យ៉ាង។ វាមានល្បឿនលឿនហួសចិត្ត (លឿនជាងជំនាន់មុន) ហើយក៏ងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ ប្រសិនបើនៅក្នុង "ចាស់" យើងត្រូវរៀបចំផែនការអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុង "ថ្មី" យើងអាចបង្កើតបានថាគាត់អភ័យទោសចំពោះការបំផ្លើសភាគច្រើន។
ម៉ាស៊ីន 2.3 Ecoboost កម្លាំង 350 hp មានកម្លាំងច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ឆេះអ័ក្សទាំងពីរ និងធ្វើឱ្យកង់ទាំងបួនស្រែកថា "គ្រប់គ្រាន់!"។
បន្ថែមពីលើថាមពលក្នុងកម្រិតគ្រប់គ្រាន់ ម៉ាស៊ីននេះក៏ផ្តល់ឱ្យយើងនូវកំណត់ត្រាហត់នឿយពេញរាងកាយផងដែរ។ ខ្ញុំក៏មិនចង់ដឹងដែរថាតើអ្នកវាយតម្លៃត្រូវបានជំរុញដោយអេឡិចត្រូនិកឬក៏អត់… ការពិតគឺថាពួកគេបង្កើនបទពិសោធន៍បើកបរ។ ហើយការខ្វះខាតដែលធ្វើឱ្យ Honda Civic Type-R FK8 មានការហត់នឿយ…
វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការរុករក Ford Focus Mk3 ដល់កម្រិតកំណត់។ ហើយកុំគិតថា ព្រោះវាងាយស្រួល វាមិនសូវផ្តល់រង្វាន់ទេ… ការបើកបររថយន្តដែលធ្វើអ្វីដែលយើងចង់បាន នៅពេលដែលយើងចង់បាន និងវិធីដែលយើងចង់បាន វាផ្តល់ឱ្យយើងនូវអារម្មណ៍ពេញចិត្តនៃថាមពល និងការគ្រប់គ្រង។
នៅក្នុង Mk3 ខ្ញុំធ្វើហើយខ្ញុំធ្វើ។ នៅ Mk2 ខ្ញុំធ្វើ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាវានឹងកើតឡើងដូចដែលខ្ញុំកំពុងរង់ចាំ។
កន្លែងទូទៅ
តើវាសមនឹងការសរសេរអ្វីដែលអ្នកដឹងរួចហើយ? ថាផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Focus RS Mk3 គឺថ្មីជាង បំពាក់បានល្អជាង សាងសង់ល្អជាង។ល។ ខ្ញុំគិតថាមិនមែនទេ។
ដូច្នេះខ្ញុំនឹងមិនអើពើនឹងការប្រៀបធៀបដែលមិនចាំបាច់ទាំងនោះជាស្ថាពរ ហើយគ្រាន់តែនិយាយថាទីតាំងបើកបររបស់ Ford Focus Mk2 គឺខ្ពស់ពេក ដែលជាបេតិកភណ្ឌមួយដែលជាអកុសលបានឆ្លងកាត់ Mk3 ។
ខ្ញុំក៏នឹងនិយាយផងដែរថា ខ្ញុំមិនខ្វល់នឹងការយកកូនទៅសាលារៀនជារៀងរាល់ថ្ងៃក្នុងរថយន្ត Ford Focus RS Mk3 — នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ការប្រើប្រាស់បានធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយនិយាយផងដែរថាប្រសិនបើអ្នកមិនមាន 50,000 អឺរ៉ូដែលត្រូវការដើម្បីទិញ Ford Focus RS Mk3 នោះ Ford Focus Mk2 អាចជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ។ ខុសគ្នា វាជាការពិត ប៉ុន្តែជាជម្រើសត្រឹមត្រូវ។
អ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀត ម៉ាស៊ីនរបស់ Ford Focus RS Mk2 គឺស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តដែលផ្តល់ថាមពលដល់ Volvo S60 Recce ដែលជាប្រភេទរថយន្តប្រមូលផ្តុំដែលបណ្តាលមកពីការឆ្លងកាត់រថយន្តដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយនឹងធុងប្រយុទ្ធ។ យ៉ាប់… មិនអាចរង់ចាំ Ford Focus RS Mk4 បានទេ។ ហ្វដដឹងពីអ្វីដែលវាធ្វើ។