ឡានរបស់ Giulia គឺជោគជ័យ… នៅក្នុងការពិភាក្សានិម្មិត និង/ឬកាហ្វេ។ ព័ត៌មានថ្មីៗអំពីការបញ្ចប់នៃរថយន្ត Giulietta ដែលនឹងបញ្ចប់ការផលិតនៅឆ្នាំនេះជាមួយនឹង Tonale (ប្រភេទ Crossover/SUV) ជាការជំនួស គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យការពិភាក្សានេះឡើងវិញ ក្នុងចំណោមផលិតផលផ្សេងទៀតដែលកើតឡើងដោយមិនមានការរំខានអំពីទិសដៅនៃម៉ាកដែលចង់បានបែបនេះ។ ប៉ុន្តែត្រូវតស៊ូឥតឈប់ឈរជាមួយនឹងនិរន្តរភាពរបស់ខ្លួន។
សូមចាំថា Lancia ដែលកំពុងស្លាប់ដែលធ្វើទីផ្សារតែ Ypsilon នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី លក់ដាច់ Alfa Romeo ទាំងអស់នៅអឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2019…
វាជាការយល់ឃើញជាឯកច្ឆ័ន្ទ ឬវាហាក់ដូចជាថាវាជាកំហុសមួយនៅលើផ្នែកនៃម៉ាក (មិនទាន់) ដែលមិនបានបើកដំណើរការរថយន្ត Giulia van - ហើយនៅពេលនេះ វាហាក់ដូចជាវានឹងមិនដំណើរការវាទេ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ ជំនាន់នេះ។ យ៉ាងណាមិញ តើវាពិតជាធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាចំពោះសំណាងរបស់ Alfa Romeo ដែលមានឡាន Giulia ដែរឬទេ? ឬវាគ្រាន់តែជាបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកគាំទ្រម៉ាកសញ្ញាដែលមកដល់មុន?
យើងអាចវិភាគសំណួរនេះតាមទស្សនៈពីរ។ ទីមួយ ផ្ទាល់ខ្លួនកាន់តែច្រើន និងទីពីរ គោលបំណងបន្ថែមទៀត តាមទស្សនៈអាជីវកម្ម។
ដូច្នេះ ដោយផ្ទាល់ ហើយខ្ញុំជាអ្នកគាំទ្ររថយន្ត Sedan ខ្ញុំមិនអាចជួយអ្វីបានទេក្នុងការចូលរួមក្នុងវិស័យរថយន្ត "pro" Giulia។ ការរួមបញ្ចូលទាំងអស់ដែល Giulia ល្អជាមួយនឹងភាពបត់បែនបន្ថែមនៃឡាន ហាក់ដូចជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ឈ្នះមួយ។ ម៉េចក៏អ្នកមិនទាន់ចេញវានៅពេលអ្នកហាក់ដូចជាសុំមួយ? លើសពីនេះទៅទៀត យើងជាជនជាតិអឺរ៉ុបមានចំណង់ខ្លាំងសម្រាប់ឡានឡាន ហើយសូម្បីតែក្នុងជួរជាច្រើនដែលលក់ដាច់បំផុតលើរាងកាយ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
អាគុយម៉ង់នៅក្នុងការពេញចិត្តកាន់តែមានភាពរង្គោះរង្គើនៅពេលដែលយើងវិភាគប្រធានបទ van របស់ Giulia ក្រោមលក្ខណៈឆៅនៃលេខហើយដោយដាក់ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនមួយឡែកយើងបញ្ចប់ (យ៉ាងហោចណាស់) ការយល់ដឹងពីការសម្រេចចិត្តរបស់ Alfa Romeo ដែលមិនធ្វើដូច្នេះ។
ហេតុផល
ទីមួយ បើទោះបីជាមានរថយន្ត Giulia van ក៏ដោយ ក៏វាមិនមានន័យថាការលក់កាន់តែច្រើនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែរ — ដែលមានលក្ខណៈតិចតួចណាស់។ ហានិភ័យនៃការសម្លាប់មនុស្សនឹងតែងតែខ្ពស់ ហើយនៅអឺរ៉ុប យើងអាចឃើញផ្នែកដ៏ច្រើននៃការលក់រថយន្ត Sedan ត្រូវបានផ្ទេរទៅរថយន្ត Van — ដូចគ្នានេះបានកើតឡើងជាមួយនឹងរថយន្ត 156 ដែលទទួលបានជោគជ័យ ជាឧទាហរណ៍ ដែលទទួលបានរថយន្ត Van បីឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការដោយមិនមាន ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងបរិមាណលក់។
ទីពីរ "បន្ទោស" រថយន្តប្រភេទ SUV - តើវាអាចជានរណាទៀត? រថយន្ត SUV គឺជាកម្លាំងលេចធ្លោនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដែលមានទំហំធំជាងកាលពីឆ្នាំ 2014 នៅពេលដែលយើងបានដឹងពីផែនការផ្លាស់ប្តូរ Alfa Romeo ជាលើកដំបូងពីលោក Sergio Marchionne ដែលជានាយកប្រតិបត្តិ FCA នៅពេលនោះ។ ហើយនៅពេលនោះមិនមានឡានរបស់ Giulia គ្រោងទុកទេ។
នៅកន្លែងរបស់វានឹងក្លាយជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលឥឡូវនេះយើងស្គាល់ថាជា Stelvio សម្រាប់ចេតនា និងគោលបំណងទាំងអស់គឺ "វ៉ាន់" របស់ Giulia ។ ជាឧទាហរណ៍ ការសម្រេចចិត្តដូចគ្នាបេះបិទដោយ Jaguar បន្ទាប់ពីបើកដំណើរការ XE ដែលត្រូវបានបន្ថែមដោយ F-Pace ។
នៅខាងក្រោយ វាហាក់ដូចជាការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ ដោយមិនគិតពីគំនិតរបស់យើងចំពោះរថយន្ត SUV ឡើយ។ មិនត្រឹមតែតម្លៃលក់របស់រថយន្ត SUV ខ្ពស់ជាងរថយន្តវ៉ាន់នោះទេ - ដូច្នេះហើយ ប្រាក់ចំណេញខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាកនីមួយៗដែលបានលក់ - ប៉ុន្តែវាមានសក្តានុពលក្នុងការលក់ខ្ពស់ជាង។
ចូរចងចាំថា ឡានគឺជាបាតុភូតអឺរ៉ុបដ៏សំខាន់មួយ ខណៈពេលដែលរថយន្ត SUV គឺជាបាតុភូតសកល — នៅពេលនិយាយអំពីការបញ្ជូនមូលនិធិទៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលថ្មី ដើម្បីជំរុញការពង្រីកម៉ាកយីហោជាសកល ពួកគេប្រាកដជាភ្នាល់លើម៉ូដែលដែលមានសក្តានុពលបំផុតសម្រាប់ការលក់។ និងត្រឡប់មកវិញ។
ជាងនេះទៅទៀត សូម្បីតែនៅអឺរ៉ុបក៏ដោយ បន្ទាយចុងក្រោយនៃឡាន ("ទ្វីបចាស់" ស្រូបយក 70% នៃការលក់ឡានទាំងអស់) ក៏កំពុងចាញ់សង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងរថយន្ត SUV ដែរ៖
សេណារីយ៉ូមិនអាប់អួរទេព្រោះទីផ្សារអឺរ៉ុបនៅខាងជើងនិងខាងកើតនៅតែទិញឡានក្នុងចំនួនច្រើន។ ជាសំណាងល្អ ក្នុងចំណោមពួកគេ គឺប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលជាទីផ្សារអឺរ៉ុបដ៏ធំបំផុត។ តើវាមិនដូច្នោះទេ ហើយយើងនឹងបានឃើញរួចហើយនូវហេតុផលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានកើតឡើងជាមួយ MPV ។
ទីបី បញ្ហាធម្មតាសម្រាប់ Alfa Romeo ជាពិសេស និង FCA ជាទូទៅ៖ មូលនិធិ។ ផែនការមហិច្ឆិតារបស់ Marchionne សម្រាប់ Alfa Romeo មានន័យថា ការអភិវឌ្ឍន៍វេទិការពីដំបូង (Giorgio) ជាអ្វីដែលចាំបាច់ ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន មិនថោកទេ សូម្បីតែរថយន្ត Ferrari ដ៏ជោគជ័យក៏ត្រូវតែរួមចំណែកផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការបើកដំណើរការឡើងវិញពី Alfa Romeo ដែរ។
ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ បន្ទប់សម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធតែងតែមានកម្រិត ហើយវាមិនអាចធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានទេ។ ក្នុងចំណោមម៉ូដែលទាំងប្រាំបីដែលបានព្យាករណ៍នៅក្នុងផែនការដំបូងនៃឆ្នាំ 2014 ដែលរួមបញ្ចូលផងដែរនូវអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Giulietta ដែលបានបញ្ចប់ឥឡូវនេះ យើងទទួលបានតែពីរប៉ុណ្ណោះគឺ Giulia និង Stelvio - តិចតួចបំផុតសម្រាប់មហិច្ឆតារបស់ Alfa Romeo ។
ទីបំផុតនៅក្នុងផែនការចុងក្រោយដែលយើងដឹងសម្រាប់ម៉ាកនេះ នៅចុងខែតុលាឆ្នាំមុន វាត្រូវបានបង្ហាញថានាពេលអនាគត (រហូតដល់ឆ្នាំ 2022) របស់ Alfa Romeo នឹងនៅសល់តែរថយន្ត SUV មួយបន្ថែមទៀតប៉ុណ្ណោះ។ គ្មានរថយន្ត វ៉ាន ជាអ្នកស្នងបន្តផ្ទាល់របស់ Giulietta ឬសូម្បីតែ coupé…
តាមដែលខ្ញុំចង់ឃើញឡាន Giulia van ឬសូម្បីតែ coupe ថ្មី ឬ Spider ដំបូងយើងត្រូវការ Alfa Romeo ដែលរឹងមាំ និងមានសុខភាពល្អ (ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ)។ នៅក្នុងម៉ាកដែលផ្លាស់ប្តូរអារម្មណ៍ខ្លាំងដូច Alfa Romeo វានឹងត្រូវតែមានភាពត្រជាក់បំផុត និងឃោរឃៅបំផុតដើម្បីដឹកនាំជោគវាសនារបស់វា... ជាក់ស្តែងមានន័យដូចទៅនឹងរថយន្ត SUV ជាច្រើនទៀត។