បន្ទាប់ពីយើងបាននិយាយជាមួយអ្នករួចហើយអំពី coupés តូចៗនៃទសវត្សរ៍ទី 90 យើងកំពុងបន្តនៅក្នុងទសវត្សរ៍ដ៏រុងរឿងនោះ ប៉ុន្តែយើងបានបោះជំហានឡើងក្នុងទីតាំង និងការសម្តែង ហើយចងចាំ "បងប្អូនចាស់" នៃម៉ូដែលទាំងនេះជាច្រើន .
នៅក្នុងការពិសេសនេះពី Reason Automobile ដែលបានឧទ្ទិសដល់ Coupés នៃទសវត្សរ៍ទី 90 យើងបានបញ្ចប់ដោយការនាំយកម៉ូដែលជាច្រើនមកបញ្ចូលគ្នា ដែលយើងថែមទាំងបានបែងចែកវាជាពីរផ្នែកផងដែរ៖ coupés អ៊ឺរ៉ុប និង coupés ជប៉ុន — បាទ ពិភពរថយន្តហាក់ដូចជាមានពណ៌ច្រើនជាងនៅក្នុង ទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនៃសតវត្សទី 20 ។ XX វាមិនដូចសព្វថ្ងៃនេះទេដែលយើងអាចជ្រើសរើសទំហំរបស់រថយន្តប្រភេទ SUV តែប៉ុណ្ណោះ។ មានរូបរាងរថយន្តជាច្រើនទៀតសម្រាប់ជ្រើសរើស។
ហើយសូម្បីតែក្នុងចំណោម coupés ក៏មិនមានការខ្វះខាតច្រើនដែរ។ មានសំណើរសម្រាប់គ្រប់រសជាតិ ចាប់ពីឆើតឆាយបំផុត និងចម្រាញ់បំផុត រហូតដល់ហ៊ានបំផុត និងកីលាបំផុត។
នៅក្នុងផ្នែកទីមួយនេះ ពួកយើងត្រូវបានឧទ្ទិសដល់តែ coupés នៃទសវត្សរ៍ទី 90 ដែលផលិតនៅអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះ ដោយមានករណីលើកលែងមួយ… អាមេរិកខាងជើង។ សំណើរបស់ជប៉ុន ដូចជា ឬគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងរបស់អឺរ៉ុប ដូចជាច្បាប់ចម្លងនៅក្នុងរូបភាពខាងក្រោម — គឺសម្រាប់ឱកាសបន្ទាប់ ប៉ុន្តែសង្ខេប។
ដូច្នេះហើយ គាត់ត្រលប់មកជាមួយយើងទាន់ពេល ហើយចងចាំ Coupés នៃទសវត្សរ៍ទី 90 ដែលបានកត់សម្គាល់ពីទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនៃសតវត្សទី 20 ។
នៅខាងក្រៅ "បន្ទាបខ្លួន" នៅខាងក្នុង
ទោះបីជាត្រូវបានសម្គាល់ដោយរូបរាងកាយ និងបន្ទាត់ចម្រាញ់របស់ពួកគេក៏ដោយ ការពិតគឺថាភាគច្រើននៃ coupés ដែលយើងប្រមូលបានគឺមកពីរថយន្តដែលមានមនុស្សច្រើន ជាទូទៅ កាន់តែស្គាល់នៅក្នុងមុខវិជ្ជា - សេដ្ឋកិច្ចនៃទំហំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តមិនមែនគ្រាន់តែជារឿងថ្មីនោះទេ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមែនជាការរារាំងដល់ការបង្កើតម៉ាស៊ីនដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ គួរឱ្យចង់បាន និងគួរឱ្យរំភើបបំផុតនៃទសវត្សរ៍ទី 90 នោះទេ។ ហើយពួកវាជាសុបិនដែលអាចចូលដំណើរការបាន (សមហេតុផល) ដែលអាចចូលទៅដល់បានច្រើនជាងរថយន្តស្ព័រ ឬ GTs នៃសមត្ថភាពផ្សេងទៀត — តាមការចង់បាន ប៉ុន្តែរស់នៅក្នុងស្រទាប់ខ្ពស់នៃបរិយាកាសរថយន្ត។
នេះ… “ទស្សនវិជ្ជា” មិនអាចធ្វើជាគំរូបានប្រសើរជាងដោយអ្នកទាំងបីបន្ទាប់ ដោយសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសរួចហើយនៅក្នុងទំព័ររបស់ Razão Automóvel៖ ក្រុមហ៊ុន FIAT COUPÉ (1993-2000), OPEL CALIBRA (1989-1997) និង VOLKSWAGEN CORRADO (1988-1995) ។
កម្រងព័ត៌មានដែលមិនអាចប្រកែកបាន។ ស្នាមកាត់ដែលកំណត់អ័ក្សកង់ ហើយបង្កើតជាផ្នែកនៃសំបកកង់ ចំណុចទាញទ្វារដែលបានសាងសង់នៅក្នុងសសរ B និងដៃទាំងបួន។
ខណៈពេលដែល Calibra និង Coupé តំណាងឱ្យចំណុចចុងក្រោយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏សម្បូរបែបនៃ coupés នៅក្នុងម៉ាករៀងៗខ្លួន (ក៏មាន Astra Coupé ដែរ ប៉ុន្តែស្រមោលនៃ Calibra បានបិទបាំងវា) Corrado នៅតែស្គាល់ "ប្រភេទ" នៃការបន្តពូជ - " Scirocco របស់យើង - ប៉ុន្តែមិនមែនមកច្រើនជាងមួយទសវត្សរ៍ទេ។
ធី ក្រុមហ៊ុន Fiat Coupe បានចាកចេញពីពួកយើងក្នុងឆ្នាំ 2000 ប៉ុន្តែសូម្បីតែថ្ងៃនេះ 20 ឆ្នាំក្រោយមក កំណែ 2.0 20v Turbo មានចំណងជើងថា "ស៊េរីលឿនបំផុតដែលក្រុមហ៊ុន Fiat មិនធ្លាប់ផលិត" ។
រួចហើយ Opel Calibrate មិនត្រឹមតែបានស៊ុតបញ្ចូលទីសម្រាប់ការ "ឆ្លាក់ដោយខ្យល់" ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានបន្សល់ទុកនូវសញ្ញាសម្គាល់របស់គាត់នៅលើសៀគ្វីក្នុងភាពរុងរឿងនៃ DTM ផងដែរ។
អំពី ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Corrado — អូខេ… តាមបច្ចេកទេស វាមិនមែនជា coupé ទេ ប៉ុន្តែវាសមនឹងក្រុម — នៅក្នុងអង្គចងចាំរបស់ petrolhead វាបានបន្សល់ទុកនូវព័ត៌មានលម្អិតដូចជា auto spoiler ខាងក្រោយ ឬកំណែដែលចង់បានច្រើនដែលបំពាក់ដោយ 2.9 VR6 ដែលមានកម្លាំងប្រហែល 190 hp។
រថយន្តបីផ្សេងគ្នា - នៅក្នុងការរចនា មេកានិច និងតួអក្សរ - ប៉ុន្តែទាំងអស់មានភាពទាក់ទាញ។ ហើយសូម្បីតែច្រើនទៀតនៅពេលដែលនៅក្រោមសម្លៀកបំពាក់ផ្សេងគ្នារបស់ពួកគេលាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះ "រាបទាប" ដែលនៅក្នុង coupés ទាំងនេះមើលឃើញសក្តានុពលរបស់ពួកគេត្រូវបានទាញយកទៅពេញលេញ។
នៅក្រោមបន្ទាត់រ៉ាឌីកាល់នៃ Fiat Coupé "លាក់" Tipo (ដើម); នៅក្រោមបន្ទាត់លំហអាកាសនៃ Opel Calibrate a Vectra A; ហើយនៅក្រោមខ្សែបន្ទាត់នៃរថយន្ត Volkswagen Corrado ធម្មតា Golf II ។
ថ្នាក់អនុបណ្ឌិតរចនា
ដូចគ្នានេះដែរគឺជាការពិតសម្រាប់គូបន្ទាប់នៃ '90s coupés នៅក្នុងបញ្ជីនេះ: ALFA RomeO GTV (1993-2004) និង AUDI TT (1998-2006) . ជនជាតិអ៊ីតាលីមាន "ទំនាក់ទំនងគ្រួសារ" ដ៏រឹងមាំជាមួយ Fiat Coupé ឆាប់ៗនេះជាមួយនឹង Tipo ខណៈពេលដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានលាក់វេទិកា Golf IV ដែលបានកែប្រែ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលលេចធ្លោនៅក្នុងគូប៉ុងនេះ? ការរចនារបស់អ្នក។
អ្វីមួយដែលយើងធ្លាប់ប្រើជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅពេលសំដៅទៅលើ Alfa Romeo ប៉ុន្តែនៅពេលនេះ ផលប៉ះពាល់ដ៏ធំបំផុតនឹងធ្លាក់មកលើរថយន្ត Audi ជាមួយនឹង TT របស់វា ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍នេះ។ ឈ្មោះរបស់ រថយន្ត Audi TT ត្រូវបានទទួលមរតកពីការប្រកួតប្រជែង - ពានរង្វាន់ទេសចរណ៍ - និងពីម៉ាក NSU TT តូចដែលស្រូបបានរាប់ទសវត្សរ៍មុនដោយ Audi ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាការរចនារបស់វា ដែលប្រហែលជាមានភាពទាក់ទាញបំផុតនៃទសវត្សរ៍ទី 90។ ទាំងនេះគឺជាឥទ្ធិពលនៃបន្ទាត់ធរណីមាត្រ និងច្បាស់លាស់នៃរថយន្ត Audi TT ដែលបានក្លាយជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ក្នុងការបង្កើនភាពមើលឃើញ និងការយល់ឃើញរបស់រថយន្ត។ ម៉ាក។ ចិញ្ចៀននៅកម្រិតដូចគ្នានឹង — សព្វថ្ងៃនេះ — គូប្រជែងធំៗ BMW និង Mercedes-Benz ។
មានឧបសគ្គមួយចំនួននៅតាមផ្លូវ ដូចជា… អស្ថិរភាពថាមវន្តដំបូងរបស់វា ឬការពិតដែលថាវាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង… រថយន្តជាងកាត់សក់ ប៉ុន្តែការពិតគឺថាសួតមិនដែលខ្វះនៅ TT ទេ។
ភាពបរិសុទ្ធនៃបន្ទាត់របស់វាមិនដែលត្រូវបានចម្លងម្តងទៀតទេ សូម្បីតែអ្នកស្នងតំណែងរបស់វាក៏ដោយ។
1.8 Turbo (ប្រាំវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង) បានធានាវា ហើយក្រោយមកនឹងទទួលបាន 3.2 VR6 ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ បន្ថែមពីលើការក្លាយជាគំរូផលិតកម្មដំបូង (ដោយរឹមខ្លី) ដើម្បីទទួលបានប្រអប់ក្ដាប់ពីរ ដែលជា DSG ដ៏ល្បីល្បាញ។ - ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីន / ប្រអប់ដូចគ្នានឹង Golf R32 ។
ផងដែរ។ Alfa Romeo GTV វាបានទាញយកឈ្មោះពីអតីតកាល - Gran Turismo Veloce - ហើយទោះបីជាមានភាពក្លាហាន និងប្រភពដើមនៃការរចនារបស់វាក៏ដោយ បេតិកភណ្ឌរចនាបថអ៊ីតាលីមានភស្តុតាងច្រើនជាងនៅក្នុង GTV ជាងនៅក្នុងបន្ទាត់រ៉ាឌីកាល់នៃ "បងប្អូនជីដូនមួយ" Fiat Coupé។ វាមិនដែលមានការយល់ស្របទេ ប៉ុន្តែក៏មិនមាននរណាម្នាក់ព្រងើយកន្តើយនឹងវាដែរ។
កម្រងព័ត៌មានពិសេស។ រាងជាក្រូចឆ្មារ ផ្នែកខាងក្រោយរចនាប័ទ្ម Kammback និងតួខ្លួនរាងប៉ោងដោយខ្សែចង្កេះកើនឡើង។
ទោះបីជានៅជិត Alfa Romeo GTV ទៅ Fiat Coupé ក៏ដោយ វាមានច្រើនទៀតដើម្បីបំបែកពួកវាជាជាងការរចនា។ GTV ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យផ្នែកខាងក្រោយជាក់លាក់ ដែលជាគ្រោងការណ៍ពហុតំណភ្ជាប់ដ៏ទំនើប។ ហើយនៅក្រោមគម្របរបស់វា យើងអាចរកឃើញរឿងព្រេងនិទាន V6 Busso ។ មានកំណែជាច្រើនរបស់ Busso ដែលបំពាក់វា៖ ពី 2.0 V6 Turbo ដល់ 3.2 atmospheric V6 ដែលបំពាក់ 156 GTA ផងដែរ។
(ស្ទើរតែ) "ធម្មតា" អាល្លឺម៉ង់ទាំងបី
ប្រសិនបើឧទាហរណ៍ខាងលើបានវង្វេងតាមដែលអាចធ្វើទៅបានពីប្រភពដើមនៃមនុស្សជាតិរបស់ពួកគេ នោះមានរថយន្ត Coupé ផ្សេងទៀតពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ដែលមិនលាក់បាំងភាពជិតរបស់ពួកគេទៅនឹងសាឡនដែលពួកគេបានមក — ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងជួររៀងៗខ្លួន។
ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី ពួកគេគឺជាម្ចាស់នៃទម្រង់ដ៏ស្រស់បំព្រង ឆើតឆាយ និងប្លែកជាងនេះ ខណៈពេលដែលធានានូវការរួមរស់ប្រចាំថ្ងៃយ៉ាងងាយស្រួលដូច "ទ្វារទាំងបួន" ដែលពួកគេមានមូលដ្ឋាន។
យើងបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអ្នកទាំងបីជនជាតិអាឡឺម៉ង់ធម្មតា សូម្បីតែពីមុនពួកគេគឺជា... AUDI COUPÉ (1988-1995), BMW SERIES 3 COUPÉ E36 (1992-1998) និង MERCEDES-BENZ CLK (1997-2003).
ម៉ាកល្បីៗរបស់អាឡឺម៉ង់ទាំងបីគឺ សព្វថ្ងៃមានតែម៉ាកដែលរក្សាម៉ូដែលប្រភេទនេះ។ ទាំងនេះគឺជារថយន្តជំនាន់មុនរបស់ Audi A5, BMW 4 Series និង Mercedes-Benz C/E-Class Coupé បច្ចុប្បន្ន។
ប្រព័ន្ធ quattro និងស៊ីឡាំងប្រាំក្នុងជួរក៏បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ Audi Coupé ប៉ុន្តែភាពជោគជ័យបានឆ្លងកាត់ពួកគេ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមានន័យថាពួកគេតែងតែជារឿងជោគជ័យនោះទេ។ កត់សម្គាល់ រថយន្ត Audi Coupe B3 (ច្បាប់ចម្លង "ក្លែងក្លាយ" ផ្សេងទៀតដូចជា Corrado) ។ បានទទួលជោគជ័យ… Coupé (B2) — បាទ វាជាអ្វីដែលគាំទ្រដល់សមិទ្ធិផលរបស់ ur-Quattro និង WRC រឿងព្រេងនិទាន។
ជាអកុសល Coupé ជំនាន់ទី 2 មិនអាចចាប់យកភាពអស្ចារ្យ ឬជោគជ័យដូចជំនាន់មុនរបស់វាឡើយ។ សូម្បីតែនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Audi បង្កើនវាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃ S2 (S ដំបូងរបស់ម៉ាក) ដែលបំពាក់ដោយ penta-cylindrical turbo (220-230 hp) ។
ជោគជ័យ Coupé នៅ Audi នឹងត្រូវបានសម្រេចជាមួយនឹង TT ឯកទេសបំផុត; ហើយនៅក្នុងការសម្តែងជាមួយ… vans — មួយឆ្នាំមុនពេលអាជីពរបស់ Audi Coupé បានបញ្ចប់ RS2 Avant រឿងព្រេងនិទាន! វាត្រូវការពេលវេលាសម្រាប់ Audi ដើម្បីត្រលប់ទៅប្រភេទ coupe នេះវិញ៖ A5 ដំបូងបង្អស់ ដែលជាអ្នកស្នងតំណែងពិតប្រាកដរបស់ Coupé B3 នឹងមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 2007 ប៉ុណ្ណោះ។
ធី BMW 3 Series Coupe (E36) និង Mercedes-Benz CLK (C208) ម្យ៉ាងវិញទៀត មានការទទួលស្វាគមន៍ និងជោគជ័យច្រើនជាងមុន។
ទោះបីជាមានបន្ទះផ្សេងគ្នាក៏ដោយ ស៊េរី 3 Coupé ត្រូវបាន "ចោទប្រកាន់" ថាមិនមានភាពខុសគ្នាគ្រប់គ្រាន់ពីសាឡន។
ជាលើកដំបូងដែល BMW បានបំបែករថយន្ត Coupé ពីសាឡនក្នុងស៊េរី 3 កាន់តែច្បាស់ ប៉ុន្តែវាប្រហែលជាខកខានយើងជាច្រើន។ ទោះបីជាមិនមានការចែករំលែកបន្ទះណាមួយរវាងពួកគេក៏ដោយ ហើយលទ្ធផលចុងក្រោយគឺមានភាពឆើតឆាយ និងទាក់ទាញ ប៉ុន្តែការពិតគឺថាភាពជិតស្ទីលស្ទីលស្ទីលរវាងសាឡន និងរថយន្តកូប៉េ ប្រហែលជាហួសប្រមាណ។
ប៉ុន្តែអ្នកណាដែលចង់ដឹងថានៅពេលដែលការចោលរបស់យើងគឺល្អបំផុតមួយ ប្រសិនបើមិនមែនជាតួដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនោះ វាក៏លេចធ្លោផងដែរសម្រាប់ការក្លាយជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលមានស្រាប់មួយចំនួនដែលមានដ្រាយកង់ខាងក្រោយ ហើយមានប្រាំមួយស៊ីឡាំងដែលឆ្ងាញ់នៅក្នុង- បន្ទាត់? ហើយអ្វីដែលលើសពីនេះ នៅផ្នែកខាងលើនៃឋានានុក្រម មាន… M3 ។
នៅក្នុង M3 ទោះបីជាភាពស្រដៀងគ្នានៅតែមានក៏ដោយក៏មេកានិចរបស់វាបានធ្វើឱ្យពួកគេភ្លេចយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
មិនដូចស៊េរី 3 Coupé ភាពខុសគ្នាដែលមើលឃើញគឺជាអ្វី Mercedes-Benz CLK . ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំដែលម៉ាកសញ្ញាផ្កាយបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ក៏បានពង្រីកដល់រថយន្ត coupés ផងដែរ។ ដំបូងយើងបានឃើញរថយន្ត Mercedes បែបអភិរក្ស “ភ្ញាក់ផ្អើល” ពាក់កណ្តាលពិភពលោកជាមួយនឹងគំនិត Coupe Studie ឆ្នាំ 1993 ដែលជាលើកទីមួយដែលយើងបានឃើញចង្កៀងមុខពីរនៅខាងមុខ។
ដំណោះស្រាយដែលនឹងវាយលុកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 1995 ជាមួយនឹង E-Class W210 ។ មិនដូចរថយន្តជំនាន់មុន E-Class W124 W210 នឹងមិនមានរថយន្ត Coupe ឬម៉ាស៊ីនបំប្លែងទេ។ ជំនួសឱ្យការបង្កើត coupé ពីរសម្រាប់ C-Class និង E-Class ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានសម្រេចចិត្តដាក់ជួរដែលមាន coupé និង cabrio ដែលមានឈ្មោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាតិចឬច្រើននៅក្នុងពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1993 ផលិតកម្ម Coupe Studio ។
វានៅតែមាននៅក្នុងរថយន្ត BMW 3 Series Coupé - លើសពី E46 ទាំងអស់ ដែលជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ E36 ដែលជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់របស់វា ប៉ុន្តែការពិតគឺថា វាមិនដែលគ្រប់គ្រងវាពីទស្សនៈថាមវន្តនោះទេ។ CLK ហាក់ដូចជាមានភាពប៉ិនប្រសប់ក្នុងការជិះ autobahn រយៈពេលយូរ (និងមានផាសុខភាព) សូម្បីតែនៅពេលសំដៅទៅលើវ៉ារ្យ៉ង់ AMG ដែលកំពុងរីកចម្រើនខ្លាំងក៏ដោយ។
CLK នឹងស្គាល់ជំនាន់ទីពីរ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុត Mercedes នឹង "បំបែក" CLK ជាពីរម៉ូដែលគឺ C-Class Coupé និង E-Class Coupé ដែលនៅតែមានរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។
ជាជម្រើសសម្រាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់
Coupés នៃទសវត្សរ៍ទី 90 ដែលបានមកពី saloons មធ្យមគឺមិនមាន, សំណាងល្អ, ត្រូវបានកំណត់ចំពោះអាល្លឺម៉ង់។ ទសវត្សរ៍ទី 90 កំពុងឆ្ពោះទៅរកទីបញ្ចប់របស់ខ្លួន នៅពេលដែល coupés ដ៏ល្បីចំនួនបីបានប្រឆាំងជាមួយអាល្លឺម៉ង់៖ PEUGEOT 406 COUPÉ (1997-2004), VOLVO C70 (1997-2005) និង FORD COUGAR (1998-2002).
អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះគឺថា “ចម្លើយ” ទាំងនេះបានល្អប្រសើរសម្រាប់អ្នកខ្លះជាជាងសម្រាប់អ្នកដទៃ — the ក្រុមហ៊ុន Ford Cougar ប្រែទៅជាមានការបញ្ចប់មុនអាយុ។ តាមបច្ចេកទេស វាគឺជាគំរូរបស់អាមេរិក ហើយវាបានទទួលជោគជ័យលើ Probe — វានឹងត្រូវបានសំដៅទៅផ្នែកទីពីរទាក់ទងនឹង coupés របស់ជប៉ុន… ហើយអ្នកនឹងឃើញភ្លាមៗពីមូលហេតុ — ប៉ុន្តែ Cougar បានដឹងថាសូម្បីតែជោគជ័យតិចជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនដែលមិនបានទទួលជោគជ័យ។
ដិតនិងចម្រូងចម្រាស… ច្រើនពេក?
បានមកពីរថយន្ត Ford Mondeo រថយន្ត Cougar នឹងមានភាពស្និទ្ធស្នាលជាងអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅក្នុង Opel Calibra ។ តើការរចនាដ៏ចម្រូងចម្រាស និងហ៊ានរបស់គាត់ (សមាជិកមួយក្នុងចំណោមសមាជិកដែលបង្ហាញអារម្មណ៍បំផុតនៃ New Edge Design របស់ Ford) គឺជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការបរាជ័យរបស់គាត់? ប្រហែល…
ម្យ៉ាងវិញទៀត វាគ្មានហេតុផលណាដែលត្រូវត្អូញត្អែរអំពីតួ ដែលជាផ្នែកមួយដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនោះទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនគឺ… "ស្ងប់ស្ងាត់" ។ ហើយក៏មិនមានកម្លាំង 170hp 2.5 V6 បង្ហាញពី "កម្លាំងភ្លើង" គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំភ្លឺរថយន្ត coupé ដ៏ធំនេះដែរ។ បាត់ខ្លួនដោយមិនបន្សល់ទុកអ្នកស្នងតំណែង (ហើយប្រហែលជាមិនខកបំណងច្រើនទេ) ហើយ Ford នឹងត្រលប់មករថយន្ត Coupés វិញក្នុងឆ្នាំ 2015 បន្ទាប់ពី "ធ្វើចរាចរជាសកល" Ford Mustang ហើយថា បាទ ជោគជ័យហើយ។
Fado កាន់តែប្រសើរមាន Peugeot 406 Coupé និង Volvo C70 ។ មិនដូច Cougar ទេ វាមិនមានភាពចម្រូងចម្រាសជុំវិញបន្ទាត់នៃ 406 Coupé និង C70; ពួកវាជាគូប៉ុងដ៏ប្រណិតពីរ ដែលមួយដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតដែលបានលេចចេញនៅក្នុងទសវត្សរ៍នេះ។
ទំនាក់ទំនងដ៏យូរអង្វែងរវាង Peugeot និង Italian Pininfarina បានត្រលប់មកវិញនូវលទ្ធផលដ៏គួរសម ហើយសូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ 406 រថយន្ត Coupe ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្ត Peugeot ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ខ្សែបន្ទាត់ឆើតឆាយរបស់វាមានដូចជាការស្នើរសុំដោយ Pininfarina សម្រាប់ការរចនា... Fiat Coupé កាលពីឆ្នាំមុន!
ការតភ្ជាប់រវាងខ្សែរាវនៃ 406 Coupé និង Ferrari មួយចំនួនដោយ Pininfarina ពីរយៈពេលដូចគ្នាបានបង្កើតឡើងភ្លាមៗនៅពេលនោះ - 550 Maranello មកក្នុងគំនិត។
ប្រសិនបើការរចនាផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានគេសរសើរយ៉ាងទូលំទូលាយនោះ វាមិនត្រូវបានគេនិយាយអំពីផ្នែកខាងក្នុងនោះទេ — យកគំរូតាម 406 saloon — ឬថាមវន្ត/ការសម្តែង។ រថយន្ត 406 Coupé មានភាពស្រណុកស្រួលជាងការវាយលុកខ្លាំង ហើយសូម្បីតែវត្តមានរបស់ម៉ាស៊ីន V6 នៅក្នុងជួរដែលអាចផ្តល់ឱ្យម៉ូដែលបារាំងនូវភាពស្ពឹកស្រពន់។
វានៅតែជាជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ម៉ាកយីហោ និងទទួលបានអ្នកស្នងតំណែងមួយ៖ 407 Coupé (មិនឆើតឆាយទាល់តែសោះ) ដែលនៅឆ្ងាយពីភាពស្មើគ្នានៃភាពជោគជ័យនៃ 406 Coupé។
ធី រថយន្ត Volvo C70 វាក៏ជាខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធដែរនៅពេលដែលវាផុសឡើង។ ឆ្ងាយពីការ៉េមើលទៅធម្មតានៃម៉ូដែលម៉ាកស៊ុយអែត - រូបភាពដែលវាចង់គេចពី - C70 គឺជារថយន្ត Volvos ដ៏ប្រណិតបំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់មាន (វាប្រហែលជាត្រឹមតែទីពីរទៅ P1800) ។
ដោយផ្អែកលើ 850 C70 បានប្រៀបធៀបបន្ទាត់ឆើតឆាយរបស់វាជាមួយនឹងសាច់ដុំពិត មិនតែងតែអាចផ្គូផ្គងដោយតួរបស់វា។ ស៊ីឡាំង turbo penta-cylindricals របស់ Volvo - ហើយដែលបានបញ្ចប់នៅក្នុងរថយន្ត Fords មួយចំនួនផងដែរ - ឥឡូវនេះស្ទើរតែជារឿងព្រេងនិទាន។ និងមានសមត្ថភាពអាចបើកដំណើរការ C70 បានយ៉ាងងាយស្រួលរហូតដល់ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង… និងលើសពីនេះ។ អ្នកស្នងតំណែងរបស់គាត់នឹងយកឈ្មោះដូចគ្នា ប៉ុន្តែគាត់គឺជាសត្វចម្លែកមួយ៖ coupé-cabriolet។
Coupés ពីទសវត្សរ៍ទី 90 វគ្គ 2
វាជាចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកទីមួយនៃ Special on the Coupés នៃទសវត្សរ៍ទី 90 របស់យើង ដោយផ្នែកទីពីរផ្តោតលើ coupés របស់ជប៉ុន ដែលសព្វថ្ងៃនេះពួកគេមួយចំនួនបានក្លាយជាគំរូនៃការគោរពពិតប្រាកដ។ និយាយអីញ្ចឹង វាគឺជាប្រទេសជប៉ុនដែលយើងត្រូវអរគុណចំពោះការចាប់កំណើតឡើងវិញនៃ coupés ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយអ្នកដែលនៅពីក្រោយការសម្រេចចិត្តនៃ coupés ជាច្រើនរបស់អឺរ៉ុបទាំងនេះដើម្បីកើត។
ចាំមើលថាភាគទី២កំពុងដំណើរការហើយ។