ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរ, មេកានិចផ្លាស់ប្តូរ។ នោះហើយជាអ្វីដែលវាមើលទៅដូចទៅនឹងមនុស្សជំនាន់ថ្មីនេះ។ រថយន្ត Audi S6, S6 ទៅមុខ និង S7 Sportback . 450 hp 4.0 V8 TFSI លែងស្ថិតក្រោមគម្រប ឥឡូវនេះម៉ាស៊ីន 3.0 V6 TDI មានកម្លាំង ៣៤៩ សេះ - ដក 1000 cm3 ពីរស៊ីឡាំង និង 101 hp ។ ម៉្យាងវិញទៀតកម្លាំងបង្វិលជុំកើនឡើង 150 Nm ឈានដល់ "ខ្លាញ់" 700 Nm ។
តាមការទស្សន៍ទាយ ហេតុផលចម្បងនៅពីក្រោយការផ្លាស់ប្តូររ៉ាឌីកាល់នេះ គឺស្ថិតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដែលជាប្រធានបទដែលមិនអាចជៀសវាងបានសម្រាប់ឆ្នាំ 2020-21។
លេខគឺច្បាស់។ ការប្រៀបធៀបការបំភាយឧស្ម័ន CO2 នៃ V8 TFSI ជាមួយ V6 TDI យើងឃើញថាមានការថយចុះ 50 g/km — 214 g/km ទល់នឹង 164 g/km ក្នុងករណី S6 saloon ។ ជាការកត់សម្គាល់ តម្លៃទាំងនេះគឺ NEDC ព្រោះ V8 TFSI មិនដែលត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ WLTP ដែលត្រូវការបំផុតនោះទេ។
TDI អគ្គិសនី
ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្លុក V6 TDI (190 គីឡូក្រាម) ឈានដល់ថាមពលជាក់លាក់ 117.9 hp/l និងកម្លាំងបង្វិលជាក់លាក់ 235.9 Nm/l គឺការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល 48 V ។
បំពាក់ដូច្នេះវាអនុញ្ញាតឱ្យបន្ថែមម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនីនិងមិនមែនមេកានិច (ភ្ជាប់ទៅនឹង crankshaft) ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងការទទួលទាននិងបានធ្វើឱ្យសកម្មតាមរយៈម៉ាស៊ីនភ្លើង-hybrid ប្រព័ន្ធស្រាល-ម៉ូតូ។ តាមរបៀបនេះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើត "ការជំរុញ" ចាំបាច់ដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំ turbochargers ត្រូវបានបំពេញឱ្យបានត្រឹមត្រូវដែលអាចពង្រីកទំហំនិងផ្តល់សម្ពាធបន្ថែមទៀត។
លក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាលមិនបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ បន្ថែមពីលើការរួមចំណែកដល់ការសន្សំសំចៃប្រេងរហូតដល់ 0.4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យ "freewheel" រហូតដល់ទៅ 40s ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះបិទ។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធ start-stop អាចដំណើរការសូម្បីតែជាមួយយានជំនិះដែលមានចលនារហូតដល់ល្បឿនអតិបរមា 22 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន ឥឡូវនេះនៅក្នុង WLTP ទាំងនេះគឺ 7.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ (S6 saloon) និង 7.9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ (S6 Avant និង S7 Sportback) និង 203 ក្រាម/km និង 206 g/km រៀងគ្នា។
ឌីណាមិកចម្រាញ់
បម្រើជាជំហានមធ្យមរវាង A6 និង A7 "ធម្មតា" ហើយ RS6 Avant និង RS7 Sportback ដ៏មានអានុភាព Audi S6, S6 Avant និង S7 Sportback ក៏ភ្ជាប់មកជាមួយនូវឃ្លាំងផ្ទុកថាមពលដ៏ខ្លាំងក្លាផងដែរ។
កម្លាំងដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីន TDI ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ "quattro" តាមរយៈប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន (Tiptronic) ជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោរកណ្តាលស្តង់ដារ ដែលចែកចាយកម្លាំងតាមរយៈអ័ក្សក្នុងសមាមាត្រ 60:40 ។
ការផ្លាស់ប្តូរសោភ័ណភាពបើប្រៀបធៀបទៅនឹង A6s "ធម្មតា" គឺតិចតួច។
វាភ្ជាប់មកជាមួយការព្យួរប្រភេទកីឡាប្រភេទ Adaptive S ជាស្ដង់ដារ ប៉ុន្តែអាចត្រូវបានបំពាក់ជាជម្រើសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ដែលធន់នឹងសំណើម។
ចង្កូតដែលរីកចម្រើនគឺជាស្តង់ដារ ប៉ុន្តែអាចត្រូវបានបំពាក់ជាជម្រើសដោយអ័ក្សខាងក្រោយដែលមានទិសដៅជាមួយនឹងការបញ្ជាចង្កូតថាមវន្ត។ នៅក្នុងផ្នែកនៃជម្រើសផងដែរ យើងអាចពឹងផ្អែកលើឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយបែបស្ព័រ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចផងដែរ។
នេះគឺ 9 គីឡូក្រាមស្រាលជាងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងធម្មតា (ឌីសដែក) កាត់បន្ថយម៉ាសដែលមិនមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធទាំងពីរ ឌីសខាងមុខមានទំហំ XL ដែលឈានដល់អង្កត់ផ្ចិត 400 មីលីម៉ែត្រ ខណៈដែលផ្នែកខាងក្រោយមានដល់ទៅ 350 មីលីម៉ែត្រនៅពេលដែក និង 370 មីលីម៉ែត្រនៅពេលនៅក្នុងសេរ៉ាមិច។ ស្បែកជើងហ្រ្វាំងមានអាលុយមីញ៉ូម មានពណ៌ខ្មៅដូចស្តង់ដារ ឬពណ៌ក្រហមជាជម្រើស តែងតែមាននិមិត្តសញ្ញា S និងមានប្រាំមួយស្តុង។ តាមស្ដង់ដារ វាក៏ភ្ជាប់មកជាមួយកង់ទំហំ 20 អ៊ីញ — សំបកកង់ 255/40 — ប៉ុន្តែជាជម្រើស ពួកគេអាចមានទំហំ 21 អ៊ីញ។
ការសម្តែង
វាមានកម្លាំងតិចជាង 100 hp ដូច្នេះវាជារឿងធម្មតាទេដែល Audi S6, S6 Avant និង S7 Sportback ថ្មីដែលបំពាក់ដោយ 3.0 V6 TDI មិនអាចផ្គូផ្គងនឹងកម្រិតនៃការអនុវត្តរបស់អ្នកជំនាន់មុនដែលបំពាក់ជាមួយ V8 TFSI នោះទេ។ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី ថ្វីត្បិតតែម៉ូដែល "S" ទាំងបីនេះស្ថិតនៅភាគខាងជើងនៃ 2000 គីឡូក្រាមក៏ដោយ ការសម្តែងគឺនៅកម្រិតល្អណាស់។ ល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានឈានដល់ក្នុង 5.0s និង 5.1s (S6 Avant និង S7 Sportback) ហើយល្បឿនកំពូលត្រូវបានកំណត់តាមអេឡិចត្រូនិកត្រឹម 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
តេីវាថ្លៃប៉ុន្មាន?
ជាធម្មតា រថយន្ត Audi S6, S6 Avant និង S7 Sportback បំពាក់មកជាមួយប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរចុងក្រោយបំផុតនៅលើទីផ្សារ ដែលបំពាក់ដោយរ៉ាដា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ultrasonic និងកាមេរ៉ា 360°។
យើងបានឃើញរួចមកហើយនូវគុណសម្បត្តិនៃការប្រើប្រាស់ 3.0 V6 TDI លើ 4.0 V8 TFSI នៅពេលនិយាយអំពីការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ។ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ គុណសម្បត្តិមិនឈប់នៅទីនោះទេ ព្រោះម៉ាស៊ីនក៏តូចជាង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យតម្លៃ ISV "រួសរាយ" កាន់តែច្រើន។ លទ្ធផលគឺជាការកាត់បន្ថយតម្លៃជាងពីរម៉ឺនអឺរ៉ូធៀបនឹង V8 TFSI មុនដែលមិនមែនថាឥឡូវមានតម្លៃសមរម្យទេ...
រថយន្ត Audi S6 Limousine ចាប់ផ្តើមពី €109,010, Audi S6 Avant នៅ €111,920 ហើយចុងក្រោយ Audi S7 Sportback មានលក់ចាប់ពី €116,510។