ប្រហែលជាត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយភាពជោគជ័យរបស់អតីតម៉ូដែលដូចជា Cinquecento Sport (ឬ Sporting) និង Panda 100HP (ដែលមិនធ្លាប់មកដល់ទីនេះ) Fiat បានសម្រេចចិត្ត "បង្កើន" នូវ Panda ជំនាន់បច្ចុប្បន្ន ហើយលទ្ធផលគឺ ក្រុមហ៊ុន Fiat Panda Sport.
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនដូចអ្វីដែលវាបានធ្វើនៅក្នុងជំនាន់មុនរបស់ Panda ទេ ពេលនេះ Fiat បានជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្ត "សមរម្យ" បន្ថែមទៀត។ តើនេះខ្ញុំចង់មានន័យយ៉ាងណា? សាមញ្ញ។ ខណៈពេលដែល Fiat Panda 100HP មានម៉ាស៊ីនសាំង 1.4 លីត្រ និង 100 hp ដ៏រស់រវើកនោះ Panda Sport ថ្មីនៅតែស្មោះត្រង់នឹងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ស្រាល 70 hp ដែលបំពាក់នូវ "បងប្អូនជួរ" របស់វា។
ដែលបាននិយាយថា តើរូបរាងបែបកីឡាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការរចនាដែលផ្តល់ជូនដល់ខ្លាឃ្មុំផេនដានេះ ឬតើការពិតសាមញ្ញដែលវារាប់ "តែ" ជាមួយនឹងកម្លាំង 70 hp ធ្វើឱ្យការរចនា "កីឡា" មានសុទិដ្ឋិនិយម?
ការបំភាយកាបូនពីការធ្វើតេស្តនេះនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយ BP
ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលអ្នកអាចទូទាត់ការបំភាយកាបូននៃរថយន្តម៉ាស៊ូត សាំង ឬហ្គាស LPG របស់អ្នក។
មិនទៅដោយមិនបានកត់សម្គាល់
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអ្វីដែលទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍បំផុត: ការមើលឃើញ។ នៅក្នុងវិស័យនេះ Fiat មិនបានបន្សល់ទុក "ឥណទាននៅក្នុងដៃរបស់អ្នកដទៃ" ហើយអាចផ្តល់ឱ្យ Panda ដ៏ល្បីល្បាញនូវកម្រិតនៃភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏រីករាយ។ការលាបពណ៌បែប Matte ផ្តាច់មុខ និងកង់ទំហំ 16 អ៊ីងជួយធ្វើឱ្យ Panda ធម្មតាមើលទៅមានលក្ខណៈ "គួរឱ្យស្រលាញ់" ហើយការបិទបាំងទាំងអស់នេះគឺជានិមិត្តសញ្ញាប្រពៃណីដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណកំណែ។
នៅខាងក្នុង ទៅនឹងគុណភាពដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់រួចហើយនៅក្នុង Fiat Pandas ផ្សេងទៀត — ergonomics ល្អ ការជួបប្រជុំគ្នាដែលមិនសមនឹងការជួសជុលធំដុំ និងកន្លែងផ្ទុកច្រើន — Sport បន្ថែមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងពណ៌ទីតានីញ៉ូម បន្ទះទ្វារជាក់លាក់ កៅអីថ្មី និងព័ត៌មានលម្អិតផ្សេងៗនៅក្នុងបរិស្ថាន។ ស្បែក។
ឥឡូវនេះ នៅក្នុងការវាយតម្លៃឋិតិវន្ត Fiat Panda Sport មិនខកចិត្តទេ ដោយធ្វើយុត្តិធម៌ចំពោះការរចនាដែលម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីផ្តល់ជូនវា។ ដោយវិធីនេះ នៅក្នុង "ជើងឯកនៃកូនតូច" នេះ Panda Sport លេងហ្គេមស្រដៀងគ្នាទៅនឹង Hyundai i10 N Line ដោយមិនខ្មាស់អៀនពីវិស័យសោភ័ណភាព មុនពេលម៉ូដែលចុងក្រោយរបស់កូរ៉េខាងត្បូង។
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក៖
តួលេខតិចតួច
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Fiat Panda ដ៏ស្វិតស្វាញបំផុត យើងរកឃើញស៊ីឡាំង 3 ស៊ីឡាំង 1.0 លីត្រដូចគ្នាដែលមានកម្លាំង 70 hp ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច BSG (Belt-integrated Starter Generator) ដែលជួយស្ដារថាមពលក្នុងដំណាក់កាលហ្វ្រាំង និងបន្ថយល្បឿន។ .
មិនមានការខ្វះខាតកន្លែងផ្ទុកនៅលើយន្តហោះ Panda Sport ទេ។
នៅទីនេះ Panda Sport "ចាញ់" ការប្រកួត (តិចតួច) ។ ទោះបីជាអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង "កីឡា" គឺជាការមើលឃើញដ៏កម្រមួយ ប៉ុន្តែម៉ូដែលដូចជា Hyundai i10 N Line ឬ Volkswagen Up ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ! GTI មានលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង។ ទីមួយផ្តល់នូវកម្លាំង 100 hp និងទីពីរឈានដល់ 115 hp (ហើយប្រហែល 20 ឆ្នាំមុន Lupo GTI ឈានដល់ 125 hp!) ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តួលេខនេះគឺត្រឹមតែ "ពាក់កណ្តាល" នៃរឿងប៉ុណ្ណោះ។ វាជាការពិតដែលថាពួកគេមានកម្រិតមធ្យម ប៉ុន្តែនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនជាមួយនឹងសមាមាត្រខ្លី និងប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាលជួយ "ក្លែងបន្លំ" ថាមពលទាប និងផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលរីករាយដល់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងអ៊ីតាលី។
វាជាការពិតដែលថាការសម្តែងមិនដែលចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងទេ (ឬសូម្បីតែរំភើប) ប៉ុន្តែយើងមានថាមពលច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើដំណើរយ៉ាងសប្បាយរីករាយតាមរយៈចរាចរណ៍ និងដើម្បី "លោត" ទៅផ្នែកខាងមុខនៃកញ្ចប់នៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង។ នៅលើផ្លូវហាយវេ សមាមាត្រឧបករណ៍ខ្លីដូចគ្នាបញ្ចប់បង្ខំឱ្យយើងទៅនៅប្រហែល 3000 rpm នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ចំពោះអាកប្បកិរិយា ផេនដា ស្ពត ធ្វើយុត្តិធម៌តាមលទ្ធភាពដែលអាចធ្វើទៅបាន។ វាជាការពិតដែលថាចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញគឺខ្ពស់ប៉ុន្តែភាពរហ័សរហួនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដៃចង្កូតមានភាពច្បាស់លាស់និងដោយផ្ទាល់ q.b. (ប៉ុន្តែមានពន្លឺខ្លាំងពេកនៅក្នុងរបៀប "ទីក្រុង" ដែលសមរម្យសម្រាប់តែសមយុទ្ធ) ហើយសូម្បីតែនៅពេលដែល "ច្របាច់" ជាមួយវានៅជ្រុងក៏ដោយ ក៏យើងបញ្ចប់ការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការទស្សន៍ទាយដ៏រីករាយ និងកម្រិតនៃការក្តាប់ល្អ។
ជាមួយនឹងកម្លាំង 70 hp ម៉ាស៊ីនមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ ប៉ុន្តែវាក៏មិនខកចិត្តដែរ។
ជាចុងក្រោយ ខណៈពេលដែលការថែរក្សាមេកានិចកូនកាត់កម្រិតស្រាលក្នុងវិស័យអត្ថប្រយោជន៍ ប្រហែលជាមាន "កំណត់" នូវសេចក្តីប្រាថ្នាបែបកីឡាមួយចំនួន នៅក្នុងជំពូកដ៏សំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ច ដែលវាបង់ភាគលាភ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានជាមធ្យមក្នុងចន្លោះពី 5.0 ទៅ 5.5 លីត្រ។ /100 គីឡូម៉ែត្រ សូម្បីតែនៅពេលដែលយើងយក Panda Sport ឆ្ងាយពី "ជម្រកធម្មជាតិ" របស់វា ទីក្រុង។ នៅទីនោះ វាពិបាកក្នុងការមើលកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះអានលើសពី 6.0 ទៅ 6.5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទេ?
Fiat Panda Sport ថ្មីគឺនៅឆ្ងាយពីការក្លាយជាអ្នកស្នងតំណែងពីភាពវៃឆ្លាតជាង (ហើយក៏ថ្លៃជាង និងថ្លៃជាង) Panda 100HP ប៉ុន្តែវានៅតែជោគជ័យក្នុងការសម្តែង "តួនាទី" ដែលផ្តល់ទៅឱ្យវា៖ ផ្តល់ជូននូវរូបភាពបែបកីឡាកាន់តែពេញលេញ។ ជួរខ្លាឃ្មុំផេនដាសម្រាប់អ្នកដែលមិនចូលចិត្តជាពិសេសនៃស្មារតី utilitarian នៃ ឈើឆ្កាង និងកំណែជីវិត។
វាជាការពិតដែលថាលក្ខណៈពិសេសគឺតិចតួច (ណាស់) ប៉ុន្តែរូបរាងអនុញ្ញាតឱ្យវាលេចធ្លោនៅក្នុង "ព្រៃក្នុងទីក្រុង" ការប្រើប្រាស់គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម៉ូដែលដែលនឹងចំណាយមួយផ្នែកធំនៃអត្ថិភាពរបស់វានៅក្នុងទីក្រុងហើយមិនសូម្បីតែ អាកប្បកិរិយាខកចិត្ត។
នៅក្នុងយុគសម័យមួយដែលមានគំរូទីក្រុងតិចជាងមុន (ហើយនិន្នាការគឺថាពួកគេបន្តបាត់) វាតែងតែរីករាយក្នុងការឃើញក្រុមហ៊ុន Fiat ភ្នាល់លើកំណែមួយទៀតនៃ Panda "អស់កល្បជានិច្ច" របស់វា។