ធី Alfa Romeo ១៥៥ មិនឈ្នះយើងភ្លាមៗទេ។ ត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងឆ្នាំ 1992 បេសកកម្មរបស់វាគឺដើម្បីជំនួសរថយន្ត Alfa Romeo ចុងក្រោយបំផុតមួយ គឺរថយន្ត charismatic 75 ដែលនឹងក្លាយជារថយន្ត Alfa កង់ក្រោយចុងក្រោយសម្រាប់រយៈពេលយូរផងដែរ។
ឥឡូវនេះជាផ្នែកមួយនៃក្រុម Fiat នេះ 155 បានបង្ហាញថាមានលក្ខណៈសាមញ្ញជាងនេះទៅទៀតព្រោះវាមកពីមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹងក្រុមហ៊ុន Fiat Tipo និយាយម្យ៉ាងទៀតទាំងមូលនៅផ្នែកខាងមុខចែករំលែកសមាសធាតុរាប់មិនអស់ជាមួយវា។ ទោះបីជាមានរចនាបថប្លែកក៏ដោយ Alfa Romeo 155 “បានដកដង្ហើម” Fiat ស្ទើរតែគ្រប់រន្ធញើស…
ប៉ុន្តែការយល់ឃើញ និងភាពទាក់ទាញនៃម៉ូដែលនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរ — និងតាមរបៀបណា — បន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តដាក់វាដើម្បីប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងការប្រកួតជើងឯកទេសចរណ៍ដែលផ្លាស់ប្តូរច្រើនបំផុតនៅពេលនោះ។ ហើយវាជាហេតុផលមួយ៖ Alfa Romeo 155 GTA ចន្លោះឆ្នាំ 1992 និង 1994 គាត់នឹងឈ្នះជើងឯកទេសចរណ៍អ៊ីតាលី អេស្ប៉ាញ និងអង់គ្លេស។ ប៉ុន្តែវានឹងស្ថិតនៅក្នុង DTM រួចហើយដូចជា 155 V6 Ti ដែលជាជើងឯកទេសចរណ៍ដ៏អស្ចារ្យរបស់អាឡឺម៉ង់ ដែលគាត់នឹងសម្រេចបាននូវភាពអស្ចារ្យបំផុតរបស់គាត់ ដោយយកឈ្នះម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្នុងផ្ទះរបស់គាត់ផ្ទាល់!
Alfa Romeo 155 បានឈ្នះយ៉ាងត្រឹមត្រូវពីអ្នកចូលចិត្ត!
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើងនៅទីនេះ
យើងត្រូវការ 155 GTA Stradale
ចំណងជើងបានឈ្នះច្រើនជាងការរាប់ជាសុចរិតនៃកំណែផ្លូវដែលដំណើរការខ្ពស់ដែលត្រូវគ្នា សូម្បីតែសម្រាប់លទ្ធភាពនៃការវិវត្តន៍នៃ "ប្រភេទសត្វ" ដោយការរចនាស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Mercedes-Benz 190E Evo ឬ BMW M3 (E30) ក៏ដោយ។ ផែនការនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ…
ស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍…
ចាប់ផ្តើមពីវ៉ារ្យ៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃម៉ូដែលនេះ 155 Q4 — 2.0 Turbo, 190 hp និងដ្រាយកង់បួន — ជាសំខាន់ស្ទើរតែ Lancia Delta Integrale ដែលវាបានចែករំលែកផ្នែកមេកានិចសំខាន់ៗ Alfa Romeo បានងាកទៅរកសេវាកម្មរបស់ Sergio Limone វិស្វករល្បីឈ្មោះនៅ Abarth ហើយបានចាត់ទុកជាឪពុកនៃ "បិសាច" ដែលប្រមូលផ្តុំគ្នាគឺ Lancia 037 សម្រាប់កិច្ចការសំខាន់បែបនេះ។
ចូលធ្វើការ
ម៉ាស៊ីន 2.0 នឹងទទួលបានលក្ខណៈពិសេសរបស់ Group N ជាក់ស្តែងរួមបញ្ចូលនូវម៉ាស៊ីន Garrett T3 turbocharger ថ្មី intercooler ថ្មី និង ECU ថ្មីពី Magnetti Marelli ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់បីដូចជាមិនមានការកើនឡើងនៃថាមពលនោះទេ គឺនៅសល់ត្រឹម 190 hp ប៉ុន្តែការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនហាក់ដូចជាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។
រឿងរ៉ាវដែលថាអ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះក្រុមហ៊ុន Fiat មានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែច្រើនក្នុងការ "បំពាក់" រថយន្ត V6 នៅក្រោមគម្រប - ភាគច្រើនទំនងជា V6 Busso - ធានានូវការសម្តែងរបស់គូប្រជែងកាន់តែប្រសើរឡើងហើយថែមទាំងលើសពីម៉ូដែលអាឡឺម៉ង់ប៉ុន្តែនេះបង្ហាញថាមិនអាចទៅរួចដោយសារតែភាពមិនស៊ីគ្នានៃ V6 ជាមួយមេកានិច និងតួផ្សេងទៀតនៃ Delta Integrale ។
ថាមវន្ត ការផ្លាស់ប្តូរមានសារៈសំខាន់ជាង។ នៅផ្នែកខាងក្រោយ ការព្យួរខាងក្រោយនៃ Lancia Delta Integrale ត្រូវបានអនុម័ត — ប្រភេទ MacPherson ជាមួយនឹងដៃខាងក្រោម — ហើយផ្លូវដែកនឹងត្រូវបានពង្រីកដោយ 23mm និង 24mm នៅផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយរៀងគ្នា។
ពួកគេត្រូវរចនារបាំងការពារថ្មីដើម្បីសម្រួលដល់ផ្លូវធំទូលាយ ព្រមទាំងកាងថ្មីស្រដៀងគ្នានឹងការប្រកួតប្រជែង 155 GTA បន្ថែមពីលើផ្នែកខាងក្រោយដែលឥឡូវត្រូវបានលម្អដោយស្លាបថ្មី។ ឈុតនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ពណ៌សថ្មី ដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងការប្រកួត Alfa Romeo ។
គំរូដើម
គំរូមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើង ច្បាស់ណាស់មួយដែលត្រូវដាក់លក់ដេញថ្លៃ ដែលបន្ថែមពីលើការកែប្រែផ្នែកខាងក្រៅ គេឃើញផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាត្រូវបានឆ្នូត និងគ្របដោយស្បែកខ្មៅ ដោយបានឈ្នះកៅអីកីឡាថ្មី និងដៃចង្កូតបីពី Sparco ជាមួយនឹង សញ្ញាបញ្ឈរនៅលើកំពូល។ ដូចដែលយើងឃើញនៅក្នុងរថយន្តប្រកួតប្រជែង។
ព័ត៌មានលម្អិតដែលចង់ដឹងចង់ឃើញបំផុតគឺនៅក្នុងគន្លឹះ ដែលបន្ថែមពីលើការបើក/បិទម៉ាស៊ីន ក៏កាត់ផ្តាច់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដោយស្វ័យប្រវត្តិ ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុដូចរថយន្តប្រកួតប្រជែងដែរ។
គំរូនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅហាង Salon ក្នុងទីក្រុង Bologna ប្រទេសអ៊ីតាលីក្នុងឆ្នាំ 1994 ហើយក្រោយមកនឹងត្រូវបានប្រើជារថយន្តជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តនៅឯ Italian Grand Prix នៅ Monza ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ដែលនៅតែមានរឿងព្រេងនិទាន Sid Watkins ជាប្រធាន។
"បាត់បង់ឱកាស"
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំរូដែលបង្កើតការរំពឹងទុកជាច្រើន នឹងមិនឈានដល់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនោះទេ។ យោងតាមមន្ត្រីក្រុមហ៊ុន Fiat នៅពេលនោះ មិនត្រឹមតែចង់ឃើញ V6 នៅក្រោមគម្រប ដើម្បីប្រឈមមុខនឹង M3 និង 190E Evo Cosworth កាន់តែប្រសើរនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវការខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មផងដែរ ដោយផ្តល់ភាពខុសគ្នាទៅនឹង 155 ដែលនៅសល់។ ដែលនឹងរួមបញ្ចូលការចំណាយខ្ពស់ពេក។
ការផលិត Alfa Romeo 155 GTA Stradale នឹងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវចេតនា។ Sergio Limone ដែលជាវិស្វករទទួលខុសត្រូវលើគម្រោងនេះ ក្នុងបទសម្ភាសន៍ថ្មីៗនេះជាមួយ Ruote Classiche និយាយថា វាគឺជាឱកាសដែលខកខាន។
កំពុងត្រូវបានដាក់ដេញថ្លៃ
បន្ទាប់ពីបង្ហាញគំរូ និងចូលរួមក្នុងកម្មវិធី Italian Grand Prix ក្នុងឆ្នាំ 1994 រថយន្ត Alfa Romeo 155 GTA Stradale បានបញ្ចប់នៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់ Tony Fassina ក្នុងទីក្រុង Milan ជាកន្លែងដែលវានៅសល់រយៈពេល 4 ឆ្នាំ មុនពេលត្រូវបានលក់ទៅឱ្យមិត្តម្នាក់។
មិត្តម្នាក់នេះបានយកឡានទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ជាកន្លែងដែលគាត់បានទទួលការចុះឈ្មោះដំបូងរបស់គាត់ ដើម្បីអោយគាត់អាចបើកបរនៅលើផ្លូវបាន។ នៅឆ្នាំ 1999 រថយន្តនេះត្រូវបានត្រឡប់ទៅប្រទេសអ៊ីតាលីវិញ សម្រាប់ការប្រមូលឯកជនដោយអ្នករៀបចំដែលមានឯកទេសខាងម៉ាស៊ីន Alfa Romeo ដែលទើបនឹងផ្លាស់ប្តូរម្ចាស់ដែលឥឡូវនេះដាក់លក់តាមរយៈការដេញថ្លៃដែលរៀបចំដោយ Bohnams នៅ Padua ប្រទេសអ៊ីតាលីនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ ថ្ងៃទី 27 ខែតុលា។
155 GTA Stradale មាន 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រហើយយោងទៅតាមអ្នកលក់គឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។ អមមកជាមួយរថយន្តគឺជាឯកសារជាច្រើនដែលបញ្ជាក់ពីប្រវត្តិរបស់វា ច្បាប់ចម្លងនៃទស្សនាវដ្តី Ruote Classiche ជាមួយនឹងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Sergio Limone និងសូម្បីតែសំបុត្រពីក្រោយដែលផ្ញើទៅកាន់ Tony Fassina ដែលផ្តល់សក្ខីកម្មអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ូដែល។
តម្លៃសម្រាប់បំណែកតែមួយគត់នៃប្រវត្តិដ៏យូរ និងសម្បូរបែបរបស់ Alfa Romeo? ចន្លោះពី 180 ពាន់ទៅ 220 ពាន់អឺរ៉ូ គឺជាអ្វីដែល Bonhams ព្យាករណ៍…
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។