ឡានថ្លៃបំផុតទាំង ១០ ដែលមិនធ្លាប់មាន

នៅក្នុងបញ្ជីនេះអ្នកនឹងឃើញតម្លៃដាច់ខាតជាមួយនឹងចំនួនដ៏ធំបំផុតដែលបានចំណាយរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នលើការទិញរថយន្ត។ វាគ្មានអ្វីចម្លែកទេដែលបញ្ជីតម្លៃថ្លៃបំផុតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងទាំងស្រុងពីគំរូប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានជួញដូរនៅឯការដេញថ្លៃ។

រថយន្តបុរាណ អនាគតបុរាណដែលមានកំណត់ និងសារៈសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅតែបន្តជាជម្រកសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។ តាមពិតទៅទីផ្សាររថយន្តបុរាណហាក់ដូចជាមិនឈប់លូតលាស់នោះទេ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ តម្រូវការបានកើនឡើង ធ្វើឱ្យតម្លៃកើនឡើង សូម្បីតែម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃសមរម្យ ហើយមនុស្សជាច្រើនអាចប្រាថ្នាចង់សម្រេចបាន។

ការពិតដែលបញ្ជីថ្លៃបំផុតរបស់យើងមិនដឹង។ នៅទីនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីរាជវង្សរថយន្ត ក្រែមដឺឡាគ្រីម។ ហើយនៅទីនេះ ពួកវាស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ឡើងជាមួយនឹងតម្លៃដើមជាដុល្លារ ហើយបំប្លែងទៅជាប្រាក់អឺរ៉ូក្នុងអត្រាបច្ចុប្បន្ន៖

10. 1954 Ferrari 375-Plus Spider Competizione ឆ្នាំ 1954

18 400 177 ដុល្លារ (17 357 328 អឺរ៉ូ)

Ferrari 375-Plus Spider Competizione ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផ្តាច់មុខដោយក្រុម Ferrari ផ្លូវការ ដោយបានបញ្ចប់នូវរថយន្ត Mille Miglia ឆ្នាំ 1954 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ជាមួយនឹង Umberto Maglioli នៅកង់។ 5.0 l V12 ត្រូវបានដាក់នៅខាងមុខ។

9. Ferrari 250 GT SWB California Spider ឆ្នាំ 1961

18,500,000 ដុល្លារ (17,451,211 អឺរ៉ូ)

Ferrari 250 នេះគឺជាការរកឃើញពិតប្រាកដមួយ ក្នុងចំណោមរថយន្ត 100 ពីការប្រមូលផ្តុំដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Roger Baillon ដែលត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលនៅក្នុង "បន្ទាយ" នៃប្រភេទណាមួយ។

8. Alfa Romeo 8C 2900B Lugo Spider ដោយ Touring ឆ្នាំ 1939

19,800,000 ដុល្លារ (18,677,512 អឺរ៉ូ)

Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo Spider ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ដោយក្រុមហ៊ុន Touring ដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងប៉ិនប្រសប់។ ម៉ាស៊ីនគឺជាត្បូង: ស៊ីឡាំងប្រាំបីនៅក្នុងជួរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីរដង។ សាងសង់បានតែ១២យូនីតប៉ុណ្ណោះ។

7. Jaguar D-Type ឆ្នាំ 1955

21 780 000 ដុល្លារ (20 544 191 អឺរ៉ូ)

អ្នកឈ្នះ 24 ម៉ោងនៃ Le Mans ក្នុងឆ្នាំ 1956 វាក៏ជារថយន្ត Jaguar D-Type ដំបូងគេដែលត្រូវបានសាងសង់ផងដែរ។ ពណ៌ខៀវដែលមានឆ្នូតពណ៌ស និងរង្វង់ គឺជាពណ៌របស់ក្រុម Ecurie Ecosse ដែលបានប្រកួតប្រជែងជាមួយគាត់។

6. Ferrari 275 GTB/C Speciale ឆ្នាំ 1964

26,400,000 ដុល្លារ (24,902,050 អឺរ៉ូ)

កម្រណាស់គឺជារបៀបដែលយើងអាចចាត់ថ្នាក់ 275 GTB/C Speciale ព្រោះមានតែបីគ្រឿងប៉ុណ្ណោះត្រូវបានសាងសង់។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីភ្ជាប់ 275 GTB ទៅនឹងសៀគ្វី ដែលជាកន្លែងដែលវានឹងត្រូវដោះស្រាយជាមួយគូប្រជែងដូចជា Ford GT40 ឬ Shelby Cobra Daytona ក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោងនៃ Le Mans ក្នុងឆ្នាំ 1965 ។ Ferrari ដំបូងបង្អស់ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយឯករាជ្យ។

5. Ferrari 275 GTB/4S Nart Spider ឆ្នាំ 1964

27,500,000 ដុល្លារ (25,941,404 អឺរ៉ូ)

មួយក្នុងចំណោម 10, 275 GTB/4 NART Spider ត្រូវបានលក់ផ្តាច់មុខដោយអ្នកនាំចូល Luigi Chinetti នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយបញ្ជាក់ពីអត្ថិភាពនៃចំណង់អាហារនៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកសម្រាប់រថយន្តស្ព័រដែលអាចបំប្លែងបាន។ គាត់តម្រូវឱ្យ Enzo Ferrari ខ្លួនគាត់នូវស៊េរី 275 GTB Spiders ដែលមាននិមិត្តសញ្ញា NART (North American Racing Team) នៅខាងក្រោយ។

4. Ferrari 290 MM, 1956

28 050,000 ដុល្លារ (26 460 232 អឺរ៉ូ)

វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថា 290 MM នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ Juan Manuel Fangio ដើម្បីប្រណាំងនៅក្នុងឆ្នាំ 1956 Mille Miglia ដើម្បីបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្លៃ។ មានតែបួនប៉ុណ្ណោះដែលមាន។

3. Mercedes-Benz W196 ឆ្នាំ 1954

29,600,000 ដុល្លារ (27,922,384 អឺរ៉ូ)

ជាថ្មីម្តងទៀត Juan Manuel Fangio លេចឡើងពាក់ព័ន្ធនឹងរឿងនៃឧទាហរណ៍មួយក្នុងបញ្ជីរបស់យើង។ W196 ត្រូវបានសាកល្បងដោយ Fangio ហើយដូចដែលអាចមើលឃើញពីរូបភាព វាមិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញទេ។ គាត់នៅតែមានស្លាកស្នាមពីការប្រណាំងចុងក្រោយដែលគាត់បានរត់។

2. Ferrari 335 Spider Scaglietti ឆ្នាំ 1957

35 700 000 ដុល្លារ (33 677 111 អឺរ៉ូ)

កំណត់ត្រាដ៏វែងមួយដាក់ 335 Sport Scaglietti ស្ទើរតែនៅលើកំពូលនៃបញ្ជី ដោយចូលរួមក្នុងរាល់ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗដូចជា Sebring, Mille Miglia, Le Mans ។

1. Ferrari 250 GTO ឆ្នាំ 1962

៣៨ ១១៥ ០០០ ដុល្លារ (៣៥ ៩៥៥ ២៦៨ អឺរ៉ូ)

បញ្ជីតម្លៃថ្លៃបំផុតត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយក្រុមហ៊ុន Ferrari ហើយតាមការព្យាករណ៍ វាបានឈានដល់ចំណុចកំពូលជាមួយនឹងម៉ូដែលទេវកថាបំផុតរបស់ម៉ាកយីហោគឺ 250 GTO Berlinetta ។ គោលបំណងដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ Le Mans និងជើងឯក FIA GT នៅពេលនោះ 250 Gran Turismo Omologato បានឈ្នះ Le Mans ក្នុងឆ្នាំ 1962 និង 1963 ។ សរុបមានត្រឹមតែ 39 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ សំណាកពិសេសនេះ ជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់ហួសហេតុ គឺជាការដំណើរការដ៏យូរបំផុតមួយ ប៉ុន្តែក៏ជាផ្នែកមួយដែលរក្សាបានល្អបំផុតតាមពេលវេលាផងដែរ។