មិនមានអ្វីដូចការប្រារព្ធខួបលើកទី 100 នៃអត្ថិភាពជាមួយនឹងការចេញលក់ម៉ូដែលថ្មីនោះទេ។ យ៉ាងពេញលេញនៅក្នុង zeitgeist ប៉ុន្តែក៏ជាការពិតចំពោះប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វា ម៉ាកនេះបានចាប់ផ្តើមរថយន្តប្រភេទ Crossover/SUV ថ្មីដើម្បីប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងផ្នែកដែលមានជម្លោះដែលជាកន្លែងដែលមេដឹកនាំអឺរ៉ុប Nissan Qashqai និង Volkswagen Tiguan ស្ថិតនៅ។ ឈ្មោះរបស់អ្នក? Eclipse Cross។
យើងមិនអាចជួយបាន ប៉ុន្តែចង្អុលដៃទៅកាន់ឈ្មោះ។ ថ្វីបើមានប្រវត្តិដ៏សម្បូរបែបរបស់ម៉ាកយីហោនៅក្នុងពិភពបិទផ្លូវក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ក៏មានកេរ្តិ៍ដំណែលដ៏ស្រស់ស្អាតនៅក្នុងពិភពនៃរថយន្ត Coupé និងរថយន្តស្ព័រផងដែរ។ ហើយ Eclipse គឺមានន័យដូចនឹង coupé។ ការក្លាយជាផ្នែកមួយនៃអត្តសញ្ញាណរបស់រថយន្ត SUV ដែលម៉ាកនេះហៅវាថា SUV Coupé (អ្វីក៏ដោយដែលមានន័យថា) គឺមិនដូចគ្នានោះទេ ហើយនៅឯ Tokyo Motor Show ឈ្មោះ Evolution ក៏ក្លាយជាផ្នែកមួយនៃ... electric crossover ។
ចុងបញ្ចប់នៃយុគសម័យមួយ។
ចូរយើងភ្លេចអំពីឈ្មោះហើយផ្តោតលើគំរូខ្លួនឯង។ Eclipse Cross ស្ថិតនៅចន្លោះ ASX និង Outlander ។ ដើម្បីបំបែកម៉ូដែលទាំងបីឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង យើងក៏បានរៀនផងដែរថា ASX បន្ទាប់នឹងមានទំហំតូចជាង សំណើគូប្រជែងដូចជា Renault Captur ឬ Peugeot 2008 ហើយ Outlander នឹងកើនឡើង។
វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ដែលគំរូដែលចាប់ផ្តើមដំណើរការនៃការបន្តឡើងវិញ និងការយល់ដឹងអំពីម៉ាកយីហោដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់បញ្ចប់ដោយប្រសិទ្ធភាព ចុងបញ្ចប់នៃយុគសម័យមួយ។ ម៉ាកយីហោជប៉ុនថ្មីៗនេះបានចូលរួមជាមួយ Renault Nissan Alliance ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជា Renault Nissan Mitsubishi Alliance។ ដែលធ្វើឱ្យ Eclipse Cross ប្រហែលជាម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតជាមួយនឹងផ្នែករឹង Mitsubishi ផ្តាច់មុខព្រោះវានឹងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីវេទិកា និងសមាសធាតុរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault និង Nissan ។
Do Outlander ទទួលបានវេទិកានេះ ទោះបីជានៅក្នុងកំណែខ្លីជាងក៏ដោយ។ នេះត្រូវបានពង្រឹងនៅក្នុងចំណុចសំខាន់ៗហើយក៏បានចាប់ផ្តើមប្រើ adhesive ឧស្សាហកម្មជំនួសឱ្យចំណុចផ្សារ។ លទ្ធផលគឺរឹងជាង ក៏ដូចជាស៊ុមស្រាលជាងមុន ដែលផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់តួ។
ដូចរថយន្ត Outlander ដែរ Eclipse Cross គឺ "ទៅមុខទាំងអស់" ប៉ុន្តែជាជម្រើសមួយ ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ក៏អនុញ្ញាតឱ្យបំពាក់ម៉ូដែលថ្មីរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ ដោយបំពាក់វាជាមួយនឹងការធ្វើឡើងវិញថ្មីនៃ S-AWC (Super All Wheel Control) . កុំរំពឹងថា Evolution à la competences ដ៏អស្ចារ្យ ព្រោះ Eclipse Cross មិនមែនជារថយន្តស្ព័រទេ។
រចនាប័ទ្មចម្រូងចម្រាសផងដែរ។
ប្រសិនបើឈ្មោះដែលបានជ្រើសរើសមានភាពចម្រូងចម្រាស ចុះយ៉ាងណាចំពោះសោភ័ណភាពរបស់វា? ភាពខុសគ្នាគឺប្រហែលជាពាក្យល្អបំផុតដើម្បីកំណត់វា។ វាកើតចេញពីបរិវេណដែលមើលឃើញនៅក្នុងគំនិត XR-PHEV ឆ្នាំ 2014 ប៉ុន្តែការបកប្រែរបស់វាទៅជាការពិតឧស្សាហកម្មទុកអ្វីមួយដែលចង់បាន។
វាជាការលំបាកក្នុងការទទួលបានមុំដ៏ល្អនៅលើរថយន្ត ថាតើពីខាងមុខជាមួយនឹង Dynamic Shield របស់អ្នក ដូចដែលម៉ាកនេះសំដៅលើ។ ទាំងនៅខាងក្រោយជាមួយនឹងដំណោះស្រាយបង្អួចខាងក្រោយដែលបំបែកដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករួមបញ្ចូលគ្នានូវដំបូលចុះក្រោម — SUV Coupé នៅចាំទេ? - ជាមួយនឹងកម្រិតល្អនៃការមើលឃើញខាងក្រោយ។ ហើយវាមិនមែនជារឿងអាក្រក់នោះទេ — មិនដូចរថយន្តផ្សេងទៀតដែលមានដំណោះស្រាយស្រដៀងគ្នានោះទេ នៅក្នុង Eclipse Cross យើងពិតជាអាចមើលឃើញពីខាងក្រោយ។
ផ្ទៃក្នុងកាន់តែយល់ស្រប
ម្យ៉ាងវិញទៀត ផ្នែកខាងក្នុងគឺមានការឯកភាពច្រើនជាង។ គុណភាពដែលគេយល់ឃើញគឺល្អជាងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃម៉ាកនេះ ការសាងសង់មានភាពរឹងមាំនិងងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកទីតាំងបើកបរដ៏ល្អ។ កន្លែងទំនេរក៏មិនខ្វះដែរ។ ទោះបីជាយីហោកំណត់វាជា "coupé" ក៏ដោយ Eclipse Cross គឺជាក់ស្តែង និងអាចប្រើប្រាស់បាន។ កៅអីខាងក្រោយអាចរុញដោយឡែកពីគ្នា (40/60) បណ្តោយ 20 សង់ទីម៉ែត្រ ដោយអនុគ្រោះទាំងទំហំដាក់ឥវ៉ាន់ ឬកន្លែងទំនេរសម្រាប់អ្នកស្នាក់នៅ។
ទោះបីជាបែបនេះក្ដី សមត្ថភាពមិនមែនជាគោលទេ បើទោះបីជាស្ថិតក្នុងផែនការល្អក៏ដោយ។ អតិបរមាគឺ 485 លីត្រ (466 សម្រាប់កំណែ 4WD) កាត់បន្ថយមកត្រឹម 378 (359 សម្រាប់ 4WD) ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយយ៉ាងពេញលេញ។
កៅអីខាងក្រោយអាចរុញបាន 20 សង់ទីម៉ែត្រ
កម្លាំងម៉ាស៊ីន...
ប្រសិនបើសោភ័ណភាពខាងក្រៅទុកយើងឱ្យនៅខាងក្រោយ ម៉្យាងវិញទៀតម៉ាស៊ីននឹងជឿជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ម៉ាស៊ីនសាំង 1.5 T-MIVEC ClearTec គឺជាម៉ាស៊ីនតែមួយគត់ដែលអាចប្រើបានរហូតមកដល់ពេលនេះ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនឹងចំណាយពេលជិតមួយឆ្នាំ — ការវិវត្តន៍នៃ 2.2 DI-D — ហើយកំណែអគ្គិសនីក៏ស្ថិតនៅក្នុងផែនការផងដែរ។ ប៉ុន្តែវានឹងមិនងាកទៅរកបច្ចេកវិទ្យា Outlander PHEV ដែលបង្ហាញថាមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការបញ្ចូលទៅក្នុង Eclipse Cross នោះទេ។1.5 T-MIVEC ClearTec ថ្មី និងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការឆ្លើយតបរបស់វា។ វាបង្ហាញពីភាពរស់រវើកពីកម្រិតទាបបំផុត ប៉ុន្តែដូចជាម៉ាស៊ីន turbo ភាគច្រើន កម្រិតមធ្យមគឺជាចំណុចខ្លាំងរបស់វា។ វាផ្តល់កម្លាំង 163 hp នៅ 5500 rpm និង 250 Nm ចន្លោះពី 1800 និង 4500 rpm តម្លៃលើសពីមធ្យមភាគ។
… បិទដោយ CVT
ប្រសិនបើសម្រាប់ព័រទុយហ្គាល់ កំណែដែលពេញនិយមបំផុតនឹងក្លាយជាដ្រាយកង់ពីរ និងប្រអប់លេខដោយដៃ ហើយនៅអឺរ៉ុបដែលនៅសល់នឹងមានការពេញចិត្តកាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ និងសូម្បីតែដ្រាយកង់បួន ដែលជាមូលហេតុដែល Eclipse Cross ទាំងអស់អាចប្រើបានក្នុងអំឡុងពេល ការបង្ហាញបាននាំមកនូវ CVT ដ៏អាក្រក់ (ប្រអប់បំរែបំរួលបន្ត) ។ ហើយការផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការគ្រប់គ្រងពេញលេញ ខ្ញុំសុំទោស ប៉ុន្តែវានៅតែជាការរីករាយតិចបំផុតនៃការបញ្ជូន។
ឆ្ងាយពីភាពអាក្រក់បំផុតដែលយើងធ្លាប់ជួបប្រទះ វានៅតែមិនគួរឱ្យជឿ។ ម៉ាស៊ីនហាក់ដូចជាទទួលរងពីនិចលភាពលើសលប់ ដូចជាប្រសិនបើវាទទួលបានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ទោះបីជាតម្លៃនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនកំណត់ការពិតមួយផ្សេងទៀតក៏ដោយ។
ប៉ុន្តែ CVT នេះមានរបៀបប្រោសលោះ។ សូមអរគុណដល់ "វេទមន្តខ្មៅ" នៃអេឡិចត្រូនិច ប្រអប់លេខនៅក្នុងរបៀបដោយដៃ ក្លែងធ្វើប្រាំបីល្បឿន និងសូម្បីតែបញ្ចុះបញ្ចូល។ វាឆ្លើយតបកាន់តែច្បាស់ទៅនឹងការជំរុញរបស់យើង ហើយមានតែការសោកស្តាយប៉ុណ្ណោះដែលសកម្មភាពបញ្ច្រាសនៃប៊ូតុងប្តូរហ្គែរ — រុញវាទៅមុខឡើងលើប្រអប់លេខមួយជំនួសឱ្យការចុះក្រោម។
នៅកង់
ខ្ញុំមានឱកាសបើកបរកង់ខាងមុខ និងគ្រប់កង់ទាំងអស់ ហើយកំណែដ្រាយកង់ពីរបានឈ្នះការបោះឆ្នោតរបស់ខ្ញុំ ដោយសារវាមើលទៅមានភាពរហ័សរហួន និងហូរបានល្អជាងនៅលើផ្លូវជាងកង់ទាំងអស់។ ទាំងពីរបានផ្តល់នូវកម្រិតផាសុកភាពសមហេតុផលបំផុតនៅលើយន្តហោះ ជាមួយនឹងកម្រិតការពារសំឡេងល្អ ហើយការព្យួរនេះមានប្រសិទ្ធភាពស្រូបយកភាពមិនប្រក្រតី (តិចតួច) នៃផ្លូវអេស្ប៉ាញដ៏ល្អដែលយើងធ្លាប់ធ្វើដំណើរ។
អាកប្បកិរិយាមានប្រសិទ្ធភាព ដោយគ្មានចំណង់កីឡា - វាមិនមែនជាផ្នែកនៃគោលដៅរបស់ពួកគេទេ - ហើយវាទប់ទល់នឹងការដឹកនាំបានល្អ។ រូបរាងកាយតុបតែង ប៉ុន្តែមិនច្រើនទេ ហើយការព្យួរនេះមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រងចលនារបស់អ្នក។ វាមិនរំភើបទេ ប៉ុន្តែវាក៏មិនប្រព្រឹត្តដែរ។
ប្រព័ន្ធរុករក? ក៏មិនឃើញគាត់ដែរ។
កំណែដ្រាយកង់បួនគឺបំពាក់ច្រើនបំផុត។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់ខាងមុខ ដែលអាចរកបាននៅកម្រិតបរិក្ខារទាបជាង វាមានទ្រនាប់ខាងក្រោយដៃចង្កូត ការលៃតម្រូវអគ្គិសនីនៃកៅអី ការបង្ហាញក្បាលឡើងលើ និងប៊ូតុងចាប់ផ្តើមជំនួសឱ្យសោ។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានចែកចាយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរុករកនៅក្នុងកំណែដែលបំពាក់បន្ថែមទៀត។ ហេតុអ្វី? យោងទៅតាមអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះម៉ាកនេះ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ស្មាតហ្វូន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្មវិធីរុករកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់អតិបរមា៖ Android Auto និង Apple CarPlay — វាល្អដែលពួកគេមានកញ្ចប់ទិន្នន័យដ៏ល្អ…
កំណែដែលបំពាក់បន្ថែមទៀតបានភ្ជាប់មកជាមួយបន្ទះសម្រាប់ប្តូរប្រអប់លេខ និងប៊ូតុងចាប់ផ្តើម។
មិនមានកង្វះខាតនៃជំនួយការបើកបរចុងក្រោយបង្អស់ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មដល់សុវត្ថិភាព ដែលអាចរកបានតាមស្តង់ដារនៅគ្រប់កម្រិតឧបករណ៍ — ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ជាច្រើន ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិលេចធ្លោ។ ថ្មីៗនេះ Eclipse Cross ត្រូវបានសាកល្បងដោយ Euro NCAP ដោយទទួលបានផ្កាយប្រាំ។
នៅព័រទុយហ្គាល់
Mitsubishi Eclipse Cross គ្រោងនឹងមកដល់ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2018 ជាមួយនឹងតម្លៃនឹងប្រកាសកាន់តែខិតជិតដល់ការចេញលក់របស់វា។