ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಿಯಾ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಹುಂಡೈ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಈ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಹುಂಡೈ ಸೋನಾಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್.
ಹ್ಯುಂಡೈ ಪ್ರಕಾರ, ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸೌರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯ 30 ರಿಂದ 60% ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಸೊನಾಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ (ಇದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ), ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸೌರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹುಂಡೈ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.
ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಸೌರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ-ಮೌಂಟೆಡ್ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಫಲಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯು ಫಲಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಹ್ಯುಂಡೈನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಹೆಯುಯಿ ವಾನ್ ಯಾಂಗ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ: "ರೂಫ್-ಟಾಪ್ ಸೋಲಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹ್ಯುಂಡೈ ಹೇಗೆ ಕ್ಲೀನ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ದೈನಂದಿನ ಸೌರ ಚಾರ್ಜ್ ಚಾಲಕರು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1300 ಕಿಮೀ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಛಾವಣಿಯ ಮೂಲಕ ಸೌರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇವಲ ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.