Ev guhertoya BYD e3 ew gearboksa tîpîk ya otomobîlên elektrîkê belav dike û li şûna wê em gearboksek destanî ya pênc-lez dibînin, ku pedala klûbê jî kêm nake.
Motorên elektrîkê, wekî qaîdeyek, ji ber hebûna tavilê torque ji motorên elektrîkê ne hewceyî veguheztina pir-rêjeyê (destanî an otomatîkî) ne (her çend ew dikare ji yek rêjeyê zêdetir be jî, wekî ku Porsche Taycan berê jî destnîşan kiriye) .
Ji ber vê yekê çi BYD teşwîq kir ku veguhezek destan li ser e3-ya xwe bixe?
Ma ev guhertoya BYD e3 bi taybetî ji bo… dibistanên ajotinê hate pêşve xistin. Û, balkêş e, ew hat ku bersivê bide daxwazên gelek ajokarên pêşerojê yên ku dixwestin fêr bibin ka meriv çawa veguherînek bi destan dixebitîne.
Dimîne ku bi hûrgulî were dîtin ka ev veguheztina destan û motora elektrîkê çawa bi hev re dixebitin, lê em dizanin ku çend awayên ajotinê hene: Aborî, Hînkirin, Girtina Throttle û Werzîş (ev tenê di guhertoya otomatîkî de heye).
Ji ber taybetmendiya vê guhertoyê, çi bi destan an jî otomatîkî (ji aliyê mamosteyê pedalek frena duyemîn ji dest nede), ew ji bo firotanê ji gel re peyda nabe.
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê digirin, bi rastiyên kêfê, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.