Zêdetirî mehek berê, Porsche di 24 Saetên Le Mans de serketina xwe ya 19emîn, ya sêyem li pey hev bi dest xist. Pêşbazek ku ji bilî mekanîka û ajokaran, Porsche 919 Hybrid wekî lehengek sereke hebû.
Modela pêşbaziyê ya ku di Pêşangeha Motora Cenevreyê ya 2014-an de hate pêşkêş kirin, ku wê demê bi mebesta hilweşandina hegemonya Audi ya di pêşbaziya berxwedanê ya dîrokî de hate destpêkirin, lûtkeya teknolojiyê ya li mala Stuttgartê temsîl dike. Ka em mêze bikin: motorek turbo ya çar-sîlindir a 2.0 lîtreyî ya li ser eksê paşîn, bi motorek elektrîkê ya ku çerxên pêşiyê dimeşîne, du pergalên vegerandina enerjiyê (fren û exhaust), fîberek karbonê û şaseya aluminiumê, temam dike. Bi giraniya 875 kg û tevahî dîmenek aerodînamîkî.
Hemî ev teknolojiya herî pêşkeftî bi rêgezek bi heman rengî ya pêşkeftî, ku di teknolojiyê de girankirî ye, di xizmeta pîlotan de ye… lê ji bo mirovên hevpar eşkerekirina dijwar e. Berevajî tirimbêlên ku em rojane diajot, fonksiyona dîreksiyonê li vir ji guheztina rê pir wêdetir diçe.
Bi tevayî, 24 bişkok li pêş û şeş tabloyên li paş hene, bi ekranek li navendê ku (hema hema) hemî agahdariya têkildarî wesayîtê - guheztin, rewşa bataryayê, leza, hwd. Şêweya çargoşe ya dîreksiyonê ketin û derketina gerîdeyê hêsan dike.
Bişkokên ku herî zêde têne bikar anîn li jor têne danîn, bi tiliyên bi hêsanî têne gihîştin, û rê didin rêvebirina di navbera motora şewitandinê û yekîneyên elektrîkê de. Bişkoka şîn (16) ya rastê ji bo îşaretkirina ronahiyê dema ku derbas dibe tê bikar anîn. Li aliyê berevajî, bişkoka sor (4) ji bo derxistina bêtir enerjiyê ji pîlê re xizmet dike - "boost".
Veguheztinên zivirî yên li binê dîmenderê - TC/CON û TC R - ji bo başkirina kontrolkirina kêşanê, û bi bişkokên li jor (zer û şîn) re kar dikin. Pelên bi rengên pembe (BR) ji bo eyarkirina frensan, di navbera eksê pêş û paş de têne bikar anîn.
Bişkojkên RAD û OK (kesk) bi heman rengî girîng in, ku pergala radyoyê kontrol dikin - ji bo danûstendina bi tîmê re, ne guhdarîkirina muzîkê… Bişkojka sor DRINK li milê çepê dihêle hûn pergala vexwarinê ya ajokerê bixebitînin, bişkoka din a bi heman rengîn li ser aliyê rastê SAIL, sotemeniyê teserûf dike ku nahêle motora şewatê mudaxele bike. Guhestina rotary RECUP pergala vegerandina enerjiyê kontrol dike.
Ji bo paddles, yên herî girîng di navendê de ne, ji bo guhertina gear têne bikaranîn. Li jor pêlên ku "boost" kontrol dikin û yên li jêr ên ku kulmê kontrol dikin hene.
Xemilandin hêsan e, ne? Naha bifikire ku meriv van hemîyan bi leza 300 km/h kontrol bike…
